Battery Protect 12/24V 100A

Le Battery Protect 12/24V 100A est un dispositif de déconnexion de charge conçu pour protéger votre batterie. Il déconnecte automatiquement les charges non essentielles avant que la batterie ne soit complètement déchargée, ce qui prévient les dommages irréversibles à la batterie ou assure qu'il reste suffisamment de puissance pour démarrer le moteur. Il peut également servir d'interrupteur de charge pour protéger les équipements sensibles contre les surtensions.

Oui, le Battery Protect 12/24V 100A détecte automatiquement la tension du système (12V ou 24V) lors de la première mise sous tension. Une fois la tension détectée et stockée, la détection automatique est désactivée. Si vous réutilisez l'appareil dans une installation différente, il est possible de réinitialiser ce réglage.

Le Battery Protect a une consommation de courant ultra-faible. Il consomme seulement 1,5 mA en fonctionnement (quand il est "on") et 0,6 mA en mode arrêt ou en cas de coupure basse tension. Cette faible consommation est particulièrement avantageuse pour les batteries Li-ion.

Oui, le Battery Protect intègre une protection contre les surtensions. Pour éviter d'endommager les charges sensibles, il déconnecte la charge chaque fois que la tension DC dépasse 16V pour un système 12V ou 32V pour un système 24V.

Le Battery Protect est doté d'une sortie d'alarme temporisée. Cette alarme s'active si la tension de la batterie chute en dessous du niveau de déconnexion préréglé pendant plus de 12 secondes. Cela évite les fausses alarmes dues, par exemple, au démarrage du moteur. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert résistante aux courts-circuits vers le rail négatif, avec un courant maximum de 50 mA, et est généralement utilisée pour activer un avertisseur sonore, une LED ou un relais.

Les seuils par défaut pour le Battery Protect sont les suivants :

Déconnexion (Disengage) : 10,5V pour un système 12V ou 21V pour un système 24V.Reconnexion (Engage) : 12V pour un système 12V ou 24V pour un système 24V.Ces seuils peuvent être programmés selon vos besoins.

Le Battery Protect 12/24V 100A peut gérer un courant de charge continu maximal de 100 ampères. Il peut également supporter un courant de pointe de 600 ampères pendant 30 secondes.

Oui, le Battery Protect est résistant aux étincelles ("ignition proof"). Il utilise des commutateurs MOSFET au lieu de relais, ce qui élimine tout risque d'étincelles lors de la commutation.

Oui, un interrupteur marche/arrêt à distance peut être connecté entre les deux broches de la borne à distance à 2 broches. Alternativement, la borne étiquetée REMOTE peut être mise à un niveau haut (au positif de la batterie) pour activer le dispositif.

Le Battery Protect peut fonctionner à pleine charge dans une plage de température allant de -40°C à +40°C. Il peut supporter jusqu'à 60% de la charge nominale à 50°C.

Le Battery Protect doit être installé dans un endroit bien ventilé et de préférence près de la batterie (maximum 50 cm), mais pas directement au-dessus de celle-ci en raison des gaz corrosifs possibles. Il est important de choisir la bonne taille et longueur de câble pour correspondre à la charge afin d'éviter les chutes de tension.

Le câble de masse de 1,5mm² fourni doit être connecté directement à la borne négative de la batterie (ou au châssis d'un véhicule). Aucun autre équipement ne doit être connecté à ce fil. Il est recommandé de protéger ce câble GND avec un fusible de 300mA.

Le Battery Protect est un appareil unidirectionnel. Il est conçu pour permettre au courant de circuler uniquement des bornes IN (batterie) vers les bornes OUT (charge). Les courants inverses des bornes OUT vers IN sont strictement interdits et endommageront l'appareil. Si vous l'utilisez comme déconnexion pour une source de charge, il doit être orienté de manière à ce que le courant circule dans la direction prévue, de IN vers OUT.

Oui, un fusible de taille appropriée doit être inséré, conformément aux réglementations locales, dans le câble entre la batterie et le Battery Protect pour assurer une protection adéquate de l'installation.

Le couple de serrage recommandé pour les connexions du Battery Protect 100A est de 9 Nm. Les connexions sont de type M8.

Oui, le Battery Protect est compatible avec les batteries Li-ion et dispose d'un réglage spécial pour celles-ci. Dans ce mode, il peut être contrôlé par un BMS externe, tel que le VE.Bus BMS ou le Lynx Smart BMS, pour déconnecter la charge en cas de besoin.

Non, il est strictement interdit de connecter des onduleurs ou des chargeurs-onduleurs directement aux entrées DC du Battery Protect. Un courant inverse pourrait circuler et endommager l'appareil. Pour contrôler un onduleur ou un chargeur-onduleur, vous devez utiliser le Battery Protect pour contrôler son port à distance.

Oui, le Battery Protect peut également être utilisé comme interrupteur de charge entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Il peut ainsi protéger la batterie contre les surtensions en déconnectant la charge si la tension DC dépasse les seuils de sécurité (16V ou 32V).

Le Battery Protect peut être contrôlé par un BMS externe, comme le VE.Bus BMS ou le Lynx Smart BMS, via sa borne à distance lorsque programmé en mode Li-ion. Si votre batterie au lithium a un BMS interne (dit "drop-in") sans sortie pour contrôler les charges ou les chargeurs, le Battery Protect doit être programmé dans un mode standard (A ou B), et non en mode Li-ion (mode C).

Le Battery Protect est conçu pour fonctionner dans une plage de tension de 6V à 35V, ce qui le rend compatible avec les systèmes 12V et 24V.