Detector de presença de água no combustível
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Características técnicas
Características técnicas
| Temperatura de funcionamento | -25 a 55 |
| Consumo elétrico máximo | 0,6 |
| Calibre de fusível recomendado | 1 |
| Largura do produto | 60 |
| Altura do produto | 40 |
| Profundidade do produto | 20 |
| Índice IP | IP67 |
| Tipo de montagem | Em linha ou a aparafusar |
| Certificações | Certificado NMEA 2000, IEC 60945 |
| Tipos de fluidos suportados | Combustível (Diesel, Gasolina) |
| Tipo de ligação do sensor | Fio para módulo RIM100 |
| Parâmetros configuráveis | Não aplicável ao detetor; alarmes geridos via RIM100 / MFD |
| Método de configuração | Configuração de alarmes via RIM100 / MFD |
| Tipo de conector | Cablagem por fio para entrada RIM100 |
| Saída de dados | Contact seco / estado binário de presença de água ou combustível para RIM100 |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
O WIF-RK30880-E é um detetor de presença de água no combustível diesel, projetado como acessório do módulo indicador de funcionamento Maretron RIM100. Instalado na base de um filtro de combustível compatível, permite sinalizar a presença de água para acionar um alerta ou indicador no sistema de supervisão de bordo.
Deteção via RIM100, não como sensor NMEA 2000 direto
Esta referência não deve ser apresentada como um sensor NMEA 2000 autónomo. A documentação Maretron indica que o WIF-RK30880-E se liga à rede NMEA 2000 através de um módulo RIM100: o detetor fornece um sinal de tensão quando deteta água, e o RIM100 lê esse canal para exibir um estado ou acionar um alerta.
Instalação elétrica
A montagem utiliza o circuito indicador associado ao filtro de combustível, com alimentação 12 ou 24 VCC e fusível de 1 A, conforme o esquema de cablagem. A cablagem entre o indicador e o RIM100 é feita com condutores adequados, e o RIM100 publica o estado na rede de monitorização.
Utilização Skysat
Este produto é relevante em embarcações onde se pretende reportar um alerta de combustível num sistema de supervisão Maretron/Raymarine. Para uma ficha de produto padrão, deve ser vendido com o contexto adequado: detetor de filtro diesel, a associar a um RIM100 e a um visor ou software compatível, em vez de apenas a um cabo SeaTalk NG.
Avaliação do especialista
Avaliação do especialista
« A associar ao RIM100 para transmitir um alerta real de combustível »
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