Comparateur 2026
4 calculateurs de pilote automatique (le cerveau, pas le système complet) comparés à périmètre égal : intégration écosystème, fréquence d'asservissement, mode Wave (houle 3D), polaires. Le vérin / drive n'est pas inclus — il se dimensionne selon la barre et se commande séparément. Recommandation atelier par programme.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Croisière côtière 30-40 pieds, écosystème Raymarine — calculateur seul, ACU et vérin à ajouter
Voir EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Croisière mixte voile + moteur, voilier ≤ 11 m — calculateur seul, ECU et pompe à ajouter
Voir Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Voilier 40-50 pieds, croisière hauturière + course IRC — calculateur seul, vérin à dimensionner
Voir NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Course IRC, RORC — CPU système H5000, vérin et capteurs commandés séparément
Voir H5000 CPUTarifs HT 2026 distributeur agréé France. Calculateur seul — le vérin / drive, les capteurs et la main-d'œuvre ne sont pas compris.
| Critère | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Prix calculateur seul HT | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 € |
| Périmètre (ce que comprend le prix) | Capteur/calculateur EVO seul (ACU + vérin séparés) | Calculateur seul (ECU + pompe séparés) | Calculateur seul (vérin + commande séparés) | CPU système H5000 (vérin séparé) |
| Fréquence asservissement | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Mode Wave (houle 3D) | Non | Adaptatif | Oui | Oui (refined) |
| Polaires intégrées | Non | Non | Limité | Oui (import ORC) |
| Vérin / drive (vendu séparément) | Type 1/2/3 — selon barre | Pompe/ECU Garmin — selon barre | B&G T1/T2 — selon barre | T1/T2 hydraulique — selon barre |
| Écosystème natif | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 complet + WS720 |
| Programme cible | Croisière côtière | Mixte voile/moteur | Hauturier confort | Course IRC |
Côtière
Le Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) ou le Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) couvrent l'usage côtier. Ce sont des calculateurs seuls : il faut ajouter l'ECU/ACU et surtout le vérin dimensionné sur le poids navigué. Garmin gagne un peu sur le mixte moteur, Raymarine sur l'intégration Axiom existante.
Calculateur seul : 699-925 € HT. Système complet installé (calculateur + ECU/ACU + vérin + capteurs) : ~ 4 200-5 000 € HT
Voir Reactor 40Hauturière
Le B&G NAC-3 (1 731 € HT, calculateur seul) est notre standard atelier hauturier. Mode Wave essentiel par mer formée, intégration H5000 / WS320, réversibilité barreur ↔ pilote impeccable. Le vérin se dimensionne et se commande séparément (B&G T1/T2 hydraulique selon la barre et le poids navigué).
Calculateur seul : 1 731 € HT. Système complet installé : ~ 6 500-8 000 € HT (vérin + capteurs + pose)
Voir NAC-3Le constructeur annonce 7,5 t de déplacement, on choisit du Type 1. Sauf que le bateau navigue avec eau + carburant + équipage + matériel = 9,5 t. Le Type 1 force, chauffe, claque. Toujours dimensionner sur le poids navigué.
Le Type 3 électromécanique coûte ~ 1 000 € de moins que le T2 hydraulique. Sauf qu'en mer formée 25 nœuds, l'électromécanique sature, le pilote décroche, c'est la barre 18 h/jour. L'économie réelle est négative.
Traceur Raymarine + pilote Garmin = pas de pilotage depuis l'Axiom, télécommande Garmin obligatoire au cockpit. Toujours choisir un pilote de la même marque que le traceur principal (ou Madintec qui parle à tout).
Ces 4 prix sont des calculateurs seuls (le cerveau). Un pilote opérationnel exige en plus un vérin / drive dimensionné sur le poids navigué (souvent le poste le plus cher), parfois une unité de puissance (ACU/ECU) et des capteurs. Comptez le système complet, pas seulement le calculateur — voir le catalogue pilotes & vérins.
4 questions pour identifier le pilote adapté à votre voilier et votre programme.
Oui via interface MAD Controller Madintec. Le Gyropilot 3 pilote le vérin B&G hydraulique T1/T2 sans problème. C'est la flexibilité ouverte NKE.
Lourd. Le CPU + capteurs vent + afficheurs sont à remplacer. Compter 15-25 jours de chantier + 8 000-12 000 € HT matériel. Préférer migrer entre 2 saisons d'hiver.
NKE Mode Wave est la référence depuis 2010, fine-tuning sur des décennies de course IMOCA. B&G a rattrapé en 2022 avec algorithme propre. Sur le terrain, NKE garde un léger avantage en mer formée tropicale, B&G excelle en Manche/mer courte.
Les deux systèmes acceptent l'import ORC (Offshore Racing Congress) en .pol. Édition manuelle conseillée après chaque navigation pour calibrage fin (correction biais réel). NKE Toplink et B&G app font tous deux la sauvegarde par allure et conditions.
Le pilote consomme 2-4 A continu en croisière, 4-8 A en course mer formée. Sur 14 jours = 1 000-3 000 Ah cumulés. Compter minimum 400 Ah utiles dédiés pilote + servitudes. Voir notre article dimensionnement parc lithium.
Skysat distribue Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics et Madintec. Comparateur basé sur 120+ installations pilote auto 2018-2026, croisière et course. Tarifs HT 2026 indicatifs distributeur agréé — calculateurs seuls, vérin / drive et capteurs vendus séparément.
