Cilindru liniar mecanic scurt tip 1, 12V

Actuatorul liniar mecanic scurt tip 1 (referință M81130) este un actuator pentru pilot automat special conceput pentru ambarcațiunile cu vele de dimensiuni medii. Oferă o soluție compactă și robustă cu un consum electric optimizat pentru menținerea precisă a drumului.

Acest model funcționează exclusiv pe o rețea electrică de 12V.

Se conectează direct la calculatoarele de cârmă Raymarine, în special modulele din seria ACU precum și generațiile mai vechi SPX.

Cilindrul hidraulic cântărește aproximativ 7,5 kg. Această inerție mecanică controlată permite obținerea unei forțe de împingere excelente fără a încărca excesiv instalația.

Alinierea este crucială. Tija de împingere trebuie aliniată cu o toleranță foarte strictă de +/- 5 grade față de planul de rotație al brațului de ax, pentru a evita uzura prematură a echipamentului.

Pentru o lungime a cablului de până la 5 metri pe acest model de 12V, este recomandată o secțiune de 4 mm².

Dacă distanța dintre calculator și cilindru depășește 10 metri, trebuie să folosiți cabluri cu secțiunea de 10 mm² pentru a evita căderile de tensiune critice.

Nu este recomandat să faceți acest lucru. Echipamentul trebuie alimentat de la o baterie separată. Curenții de pornire ai demarorului pot determina scăderea tensiunii sub 10V, ceea ce ar putea cauza repornirea pilotului automat.

Cilindrul hidraulic trebuie instalat la cel puțin 1 metru distanță față de orice echipament sau cablu care transmite semnale radio, precum radiourile VHF sau antenele acestora, pentru a evita interferențele.

În prezența unui radiotelefon BLU (SSB), distanța minimă de instalare între cric și echipamentul radio trebuie mărită la 2 metri.

Nu, acesta trebuie instalat la peste 2 metri de traiectoria fasciculului unui radar pentru a asigura funcționarea electromagnetică corectă.

Raymarine recomandă revizia cilindrului hidraulic la fiecare 1000 de ore de utilizare sau la fiecare 2 ani (oricare dintre aceste termene se împlinește primul).

Întreținerea regulată trebuie realizată de un reprezentant autorizat al service-ului Raymarine pentru a asigura fiabilitatea și durabilitatea produsului în mediul marin.

Când cârma este la mijloc (navă dreaptă), cilindrul trebuie montat perpendicular față de brațul axului cârmei și să se afle într-o poziție de cursă medie.

Se recomandă să nu se taie sau să se conecteze cablurile specificate de Raymarine, deoarece acest lucru poate compromite performanțele de compatibilitate electromagnetică (CEM), cu excepția cazului în care manualul de instalare permite explicit acest lucru.

Nu, cilindrul tip 1 este proiectat pentru ambarcațiuni cu vele de dimensiuni medii și deplasament moderat. Pentru o navă mare, este necesar un cilindru de tip 2 sau superior, deoarece tipul 1 ar fi subdimensionat.

Spre deosebire de sistemele hidraulice, acest cilindru mecanic oferă o soluție mai compactă, un consum electric optimizat și elimină riscurile de scurgeri de fluid sub punte.

O cădere de tensiune sub 10V nu va deteriora echipamentul, dar poate provoca reinițializarea acestuia, ducând la pierderea unor informații de cap și o schimbare neașteptată a modului de funcționare al pilotului.

Pentru o instalație care necesită până la 16 metri de cablu, trebuie să folosiți obligatoriu o secțiune de 16 mm² pentru a asigura o alimentare corectă la 12V.

Da, asamblarea bolțului axului elicelor (care include bolțul, splintul R, șaibele și piulița Nylock) face parte din piesele furnizate împreună cu unitatea de acționare.