Punct de livrare gratuit de la 150€ în Franța
Retragere la Skysat posibilă

Instalare personalizată

Încredințați-vă echipamentul instalării la bord de către Skysat

Solicitați un deviz

Instalatori în apropierea ta

prin intermediul rețelei noastre de instalatori autorizați

Găsiți un instalator

Serviciu de asistență

Alegeți o asistență suplimentară pentru instalare

Epuizat

Raymarine

T70158

Kit pilot automat EV-200

Sistemul de pilot automat Raymarine EV-200 include senzorul EV-1 AHRS și unitatea de comandă a actuatorului ACU-200. Acest sistem furnizează date precise de cap și gestionează sistemele de direcție cu o ieșire de 15A prin rețeaua SeaTalk NG (NMEA2000).

Livrat cu senzorul EV-1, ACU-200 și componentele necesare pentru instalare și conectare la rețeaua SeaTalk NG.

Preț publicBeneficiați de tariful profesional

4.110,90€

4.110,90€ ~~4.554,00€~~

TTC Expediere calculată la momentul plății.

Stoc epuizat

Punct de livrare gratuit de la 150€ în Franța
Retragere la Skysat posibilă

Instalare personalizată

Încredințați-vă echipamentul instalării la bord de către Skysat

Solicitați un deviz

Instalatori în apropierea ta

prin intermediul rețelei noastre de instalatori autorizați

Găsiți un instalator

Serviciu de asistență

Alegeți o asistență suplimentară pentru instalare

Caracteristici tehnice

Consum electric maxim	180 W
Tensiune de funcționare	12 V

Descriere detaliată

Kitul de pilot automat Raymarine EV-200 este o soluție de pilotare construită în jurul senzorului EV-1 AHRS și al unității de comandă a actuatorului ACU-200. Acest sistem integrează un senzor de referință pentru atitudine și cap (AHRS) pentru achiziționarea precisă a datelor și performanțe îmbunătățite ale pilotului automat.

Senzor EV-1 AHRS: Precizie și Reactivitate

Senzorul EV-1 AHRS servește drept senzor principal de cap și computer de cap. Funcționează la o tensiune nominală de 12 V (alimentat de sistemul SeaTalk NG) cu un interval de funcționare de la 10,8 V la 15,6 V CC și un consum electric de 30 mA. Rezistența sa este asigurată de un interval de temperatură de funcționare de la -25 °C la +55 °C.

Unitatea de comandă a actuatorului ACU-200: Gestionarea Direcției

Unitatea de comandă a actuatorului (ACU) 200 integrează electronica de putere și comandă pentru o conexiune directă la sistemul de direcție al navei. Este alimentată la 12 V CC și oferă un curent de ieșire de 15 A. Sistemul utilizează rețeaua SeaTalk NG, compatibilă NMEA2000, pentru o integrare simplificată cu alte echipamente de navigație. Pentru performanțe optime, este recomandat un senzor de unghi al cârmei (M81105), deși acesta nu este strict necesar pentru funcționarea pilotului automat.

Documentații

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200

Părerea expertului

Pol CONIN

Responsabil digital

« Kit pilote auto Raymarine EV-200 : analyse technique du système Evolution »

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 représente une avancée significative dans la technologie de pilotage, notamment grâce à son capteur EV-1 AHRS. Ce module central, doté d'un capteur, en offrant une acquisition de données de cap et d'attitude stable et réactive. Pour l'installateur, cela se traduit par une calibration et une intégration améliorées, réduisant les erreurs de cap et améliorant la tenue de route, même dans des conditions de mer difficiles.

L'unité de commande d'actionneur ACU-200, avec sa capacité de sortie de 15A en 12V DC, est conçue pour piloter une gamme variée de systèmes de direction. Il est crucial de s'assurer que le vérin ou le moteur de barre choisi est compatible avec cette capacité. Le réseau SeaTalk NG, sur lequel repose ce système, facilite grandement le câblage et l'interconnexion avec d'autres appareils NMEA2000, optimisant ainsi l'architecture électronique du bord. L'ajout d'un capteur d'angle de barre est fortement recommandé pour affiner les performances du pilote, en particulier pour une performance optimale, bien que le système puisse fonctionner sans pour une utilisation de base.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Plată și securitate

Informațiile tale de plată și datele sunt procesate în mod securizat.

Kit pilot automat EV-200

4.110,90€

4.110,90€ ~~4.554,00€~~

Întrebări frecvente

Aveți nevoie de ajutor? Contactați-ne

Care este funcția principală a senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) este senzorul principal de cap și calculatorul de cap al sistemului. Acesta integrează un senzor cu 9 axe pentru achiziționarea precisă a datelor de atitudine și cap, înlocuind astfel busola fluxgate tradițională din sistemele existente de pilot automat.

La ce folosește unitatea de comandă a actuatorului ACU-200?

Unitatea de comandă a actuatorului (ACU) 200 integrează electronica de putere și de comandă. Este concepută pentru o conexiune directă la sistemul de direcție al navei, permițând gestionarea mișcării cârmei.

Care este tensiunea de alimentare necesară pentru kit-ul pilot automat EV-200?

Sistemul de pilot automat Raymarine EV-200 funcționează la o tensiune nominală de 12 V CC. Senzorul EV-1 este alimentat prin sistemul SeaTalk NG, cu un interval de funcționare între 10,8 V și 15,6 V CC. Unitatea de comandă ACU-200 este alimentată și ea cu 12 V CC.

Care este consumul electric al senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS are un consum electric de 30 mA, preluat din sistemul SeaTalk NG.

Care sunt dimensiunile senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS are un diametru de 140 mm (5,5 țoli). Adâncimea sa este de 35 mm (1,4 țoli) cu carcasa de montare și de 95 mm (3,8 țoli) cu suportul mural.

Care este greutatea senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS cântărește 0,29 kg (0,64 lbs).

Care sunt temperaturile de funcționare și de depozitare ale senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS poate funcționa într-o gamă de temperaturi cuprinsă între -25 °C și +55 °C (-13 °F până la +131 °F). Pentru depozitare, gama este de la -30 °C până la +70 °C (-22 °F până la +158 °F).

Poate kit-ul EV-200 gestiona un curent de ieșire ridicat pentru sistemul de direcție?

Da, unitatea de comandă a actuatorului ACU-200, care face parte din kit, oferă un curent de ieșire de 15 A pentru sistemul de direcție al navei.

Care sunt elementele esențiale pentru instalarea kitului de pilot automat EV-200?

Pentru instalare, este esențial să aveți următoarele elemente:

Un controller de pilot automat compatibil (de exemplu, din seria p70).Un cablu de alimentare ACU (nu este inclus în kit-ul de bază).O rețea SeaTalk NG.

Unde trebuie instalat senzorul EV-1 AHRS pe barca mea?

La instalarea senzorului EV-1 AHRS, se recomandă amplasarea acestuia la cel puțin 1 metru (3,28 picioare) distanță față de orice echipament care transmite semnale radio sau de cablurile ce transportă astfel de semnale (de exemplu, radiouri VHF, cabluri și antene). Pentru radiourile SSB, această distanță trebuie mărită la 2 metri (6,6 picioare). Trebuie să se afle la mai mult de 2 metri (6,56 picioare) distanță față de traiectoria unei raze radar.

Cum alimentez rețeaua SeaTalk NG pentru pilotul automat?

Rețeaua SeaTalk NG necesită o alimentare unică de 12 V CC. Alimentarea poate fi furnizată în două moduri principale:

Printr-o conexiune directă la o baterie de 12 V CC, folosind un siguranț în linie de 5 amperi.Prin intermediul unității de comandă a actuatorului (ACU-200 în acest caz), care poate alimenta magistrala SeaTalk NG. Este important să conectați alimentarea la o conexiune albă de tip „spur” pe magistrala SeaTalk NG și nu la un conector albastru de magistrală.

Este obligatoriu să folosești un senzor de unghi al cârmei cu acest pilot automat?

Deși un senzor de unghi al cârmei (cum ar fi M81105) este puternic recomandat pentru a asigura performanța optimă a pilotului automat, acesta nu este strict necesar pentru funcționarea sistemului.

Ce tipuri de cabluri de alimentare SeaTalk NG sunt recomandate pentru kit-ul EV-200?

Se recomandă utilizarea exclusivă a cablurilor de alimentare SeaTalk NG aprobate de Raymarine. Opțiunile disponibile includ cablul de alimentare SeaTalk NG standard (drept) de 2 m (referință A06049) și cablul de alimentare SeaTalk NG cotit (unghi drept) de 2 m (referință A06070).

Ce tip de rețea de navigație este compatibil cu kit-ul de pilot automat Raymarine EV-200?

Kitul de pilot automat Raymarine EV-200 utilizează rețeaua SeaTalk NG, care este pe deplin compatibilă cu standardul NMEA2000, permițând o integrare facilă cu alte echipamente de navigație.

Care sunt cerințele software pentru controlerele de pilot automat din seria p70 utilizate cu kit-ul EV-200?

Produsele din seria p70 utilizate ca controlere pentru pilot automat trebuie să ruleze versiunea de software v2.12 sau o versiune ulterioară pentru a fi pe deplin compatibile cu sistemul EV-200.

Pot conecta echipamente care nu sunt Raymarine la kit-ul de pilot automat EV-200?

Da, dacă echipamentul dumneavoastră Raymarine trebuie conectat la alte echipamente folosind un cablu care nu este furnizat de Raymarine, un tor de suprimare (ferită) TREBUIE să fie fixat întotdeauna pe cablu în apropierea unității Raymarine pentru a evita interferențele.

Kit-ul de pilot automat Raymarine EV-200 beneficiază de garanție?

Da, produsele Raymarine sunt de regulă acoperite de garanție. Daunele cauzate de o actualizare software incompletă, de exemplu, nu sunt acoperite de garanția Raymarine.