Punct de livrare gratuit de la 150€ în Franța
Retragere la Skysat posibilă

Instalare personalizată

Încredințați-vă echipamentul instalării la bord de către Skysat

Solicitați un deviz

Instalatori în apropierea ta

prin intermediul rețelei noastre de instalatori autorizați

Găsiți un instalator

Serviciu de asistență

Alegeți o asistență suplimentară pentru instalare

Epuizat

Raymarine

T70162

Kit pilot automat EV-400

Sistemul de pilot automat Raymarine EV-400 este o soluție integrată pentru navigație precisă. Combina unitatea de comandă ACU-400 cu senzorul EV-1 AHRS, oferind un curent de ieșire de 15A pentru sistemele de direcție. Sistemul se integrează prin rețeaua SeaTalk NG (NMEA2000), este alimentat la 12 V CC și este proiectat să reziste în medii marine.

Preț publicBeneficiați de tariful profesional

3.064,25€

3.064,25€ ~~3.594,00€~~

TTC Expediere calculată la momentul plății.

Stoc epuizat

Punct de livrare gratuit de la 150€ în Franța
Retragere la Skysat posibilă

Instalare personalizată

Încredințați-vă echipamentul instalării la bord de către Skysat

Solicitați un deviz

Instalatori în apropierea ta

prin intermediul rețelei noastre de instalatori autorizați

Găsiți un instalator

Serviciu de asistență

Alegeți o asistență suplimentară pentru instalare

Caracteristici tehnice

Consum electric maxim	360 W
Tensiune de funcționare	12/24 V CC

Descriere detaliată

Kitul de pilot automat Raymarine EV-400 este o soluție de navigație concepută pentru a oferi un control precis al traiectoriei. Acesta integrează senzorul AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 și unitatea de comandă a actuatorului (ACU) ACU-400. EV-1 înlocuiește busola cu fluxgate tradițională cu un senzor AHRS pentru detectarea capului și a atitudinii. Sistemul este alimentat prin rețeaua SeaTalk NG (NMEA2000).

Senzor EV-1 AHRS: Precizie și Integrare

Senzorul EV-1 AHRS este nucleul sistemului. Cu o greutate de 0,29 kg, acesta funcționează la o tensiune nominală de 12 V (alimentat prin sistemul SeaTalk NG), cu o plajă de funcționare de la 10,8 V la 15,6 V CC. Consumul său electric este de 30 mA. Senzorul este proiectat pentru a rezista în medii marine și are o plajă de temperaturi de funcționare de la -25 °C la +55 °C.

Unitatea de comandă ACU-400: Putere și Conectivitate

ACU-400 gestionează alimentarea și circuitele de comandă ale sistemului de direcție al navei, cu un curent de ieșire de 15 A pentru actuatoare. Întregul kit se integrează în rețeaua NMEA2000 (prin SeaTalk NG), facilitând comunicarea cu alte echipamente electronice de la bord. Alimentarea rețelei SeaTalk NG necesită o sursă de 12 V CC protejată cu un siguranță în linie de 5 amperi. Sistemul este compatibil cu manualele de utilizare LightHouse 2, 3 și 4 și cu controlerele p70/p70R/p70s/p70Rs.

Documentații

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Evolution EV-2 Notice d'installation 87181-1-FR - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit de pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit de pilote auto EV-400

Părerea expertului

Pol CONIN

Responsabil digital

« Kit pilote Raymarine EV-400 : Précision et puissance pour la navigation »

Le kit de pilote automatique Raymarine EV-400 représente une solution avancée pour les navires nécessitant une gestion du cap fiable et réactive. Sa pièce maîtresse, le capteur EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), se distingue des compas fluxgate traditionnels par son système de mesure AHRS. Cette technologie permet une détermination du cap et de l'attitude significativement plus stable et précise, y compris dans des conditions de mer agitée ou lors de manœuvres dynamiques.

L'intégration de l'ACU-400, capable de délivrer un courant de sortie de 15A, positionne ce kit pour des systèmes de direction avec des exigences de puissance plus élevées. La connectivité SeaTalk NG (compatible NMEA2000) garantit une intégration fluide dans les architectures électroniques marines modernes, permettant au pilote automatique de dialoguer efficacement avec les écrans multifonctions, les capteurs de vent et les GPS.

Le choix de ce modèle est pertinent pour les plaisanciers ou professionnels recherchant une performance de pilotage accrue, une meilleure tenue de route et une gestion optimisée de l'énergie du vérin grâce à la précision du capteur. L'installation nécessite une attention particulière à l'alimentation du réseau SeaTalk NG, qui doit être protégée par un fusible de 5 ampères, et au câblage de l'ACU aux vérins de direction. Bien que l'installation du capteur EV-1 soit relativement flexible, un positionnement optimal, éloigné des interférences électromagnétiques, reste recommandé pour exploiter pleinement ses capacités.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Plată și securitate

Informațiile tale de plată și datele sunt procesate în mod securizat.

Kit pilot automat EV-400

3.064,25€

3.064,25€ ~~3.594,00€~~

Întrebări frecvente

Aveți nevoie de ajutor? Contactați-ne

Ce este kit-ul de pilot automat Raymarine EV-400?

Kitul de pilot automat Raymarine EV-400 este o soluție de navigație concepută pentru a oferi un control precis al traiectoriei. Integrează un senzor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 și o unitate de comandă a actuatorului (ACU) ACU-400. Sistemul este alimentat prin rețeaua SeaTalk NG (NMEA2000).

Care sunt componentele principale incluse în kit-ul EV-400?

Setul pilot automat EV-400 este compus din două elemente principale:

Senzorul EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor): Acesta este senzorul principal de cap și calculatorul de rută, care integrează un senzor de atitudine pe 9 axe. Înlocuiește compasul cu fluxgate tradițional.Unitatea de comandă a actuatorului ACU-400 (Actuator Control Unit): Această unitate conține principalele circuite de alimentare și comandă pentru o conexiune directă la sistemul de direcție al navei.

Care este funcția senzorului EV-1 AHRS?

Senzorul EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) este nucleul sistemului de pilot automat. Acesta funcționează ca senzor principal de cap și computer de rută, integrând un senzor de atitudine pe 9 axe. Înlocuiește compasul fluxgate tradițional pentru o detectare precisă a capului și a atitudinii navei.

Care este rolul unității de comandă a actuatorului (ACU-400)?

Unitatea de comandă a actuatorului (ACU-400) gestionează alimentarea și circuitele de comandă ale sistemului de direcție al navei. Furnizează un curent de ieșire de 15A pentru acționări și permite conectarea directă la sistemul de direcție al bărcii.

Care sunt specificațiile de greutate și dimensiuni ale senzorului EV-1?

Senzorul EV-1 are următoarele specificații:

Greutate: 0,29 kg (0,64 lbs)Diametru: 140 mm (5,5 in)Adâncime (inclusiv carcasa de montare): 35 mm (1,4 in)Adâncime (inclusiv suportul mural): 95 mm (3,8 in)

Care este consumul electric al senzorului EV-1?

Senzorul EV-1 consumă un curent de 30 mA, preluat din sistemul SeaTalk NG.

Care este intervalul de temperatură de funcționare al senzorului EV-1?

Senzorul EV-1 este proiectat să funcționeze într-o gamă de temperaturi cuprinsă între -25 °C și +55 °C.

Care este gradul de etanșeitate al senzorului EV-1?

Senzorul EV-1 are un grad de etanșeitate IPx6.

Care este puterea de ieșire a ACU-400 pentru acționări?

Unitatea de comandă ACU-400 furnizează un curent de ieșire de 15A pentru acționările sistemului de guvernare al navei.

Cu ce controlere de pilot automat este compatibil kit-ul EV-400?

Sistemul este compatibil cu controlerele din seria p70, în special modelele p70, p70R, p70s și p70Rs. Este esențial ca aceste produse din seria p70 să funcționeze cu versiunea de software v2.12 sau ulterioară.

Cu ce versiuni de LightHouse este compatibil sistemul?

Sistemul de pilot automat EV-400 este compatibil cu manualele de utilizare LightHouse 2, LightHouse 3 și LightHouse 4.

Ce tip de rețea de comunicații folosește kit-ul EV-400 ?

Ansamblul kitului se integrează în rețeaua NMEA2000 prin intermediul SeaTalk NG, facilitând comunicarea cu alte echipamente electronice de la bord.

Ce alimentare electrică este necesară pentru sistemul SeaTalk NG?

Rețeaua SeaTalk NG necesită o alimentare unică de 12 V CC. Această alimentare poate fi furnizată printr-o conexiune directă la o baterie de 12 V CC folosind un siguranță în linie de 5 amperi.

Care sunt uneltele necesare în mod obișnuit pentru instalarea produsului?

Instalarea produsului necesită unelte de bază. Deși nu este furnizată o listă exhaustivă aici, este recomandat să consultați manualul de instalare pentru uneltele specifice necesare.

Cum trebuie conectată alimentarea rețelei SeaTalk NG?

Alimentarea rețelei SeaTalk NG trebuie conectată direct la o baterie de 12 V CC folosind un siguranț în linie de 5 A. Este important să conectați alimentarea la o conexiune SeaTalk NG albă pe backbone și SĂ NU o conectați la un conector de backbone SeaTalk NG albastru.

Există recomandări pentru amplasarea senzorului EV-1?

Da, este recomandat să amplasați senzorul EV-1:

La cel puțin 1 metru (3,28 picioare) distanță față de orice echipament care transmite sau cabluri care transportă semnale radio (de exemplu, radiouri VHF, antene și cabluri). Pentru radiouri SSB, această distanță trebuie mărită la 2 metri (6,6 picioare).La peste 2 metri (6,56 picioare) distanță față de traiectoria unei fascicole radar.Departe de alte echipamente și cabluri, precum și de liniile de alimentare CA și CC cu curent mare.

Care sunt verificările recomandate după instalarea sistemului?

Se recomandă efectuarea următoarelor verificări de rutină, în mod regulat, pentru a asigura funcționarea corectă și fiabilă a echipamentului:

Examinați toate cablurile pentru a detecta semne de deteriorare sau uzură. Asigurați-vă că produsul (sau produsele) dispune de o alimentare electrică fiabilă și că procesul de actualizare nu este întrerupt.

Este posibilă utilizarea cablurilor care nu sunt Raymarine cu echipamentul?

Dacă echipamentul dvs. Raymarine trebuie conectat la alte echipamente folosind un cablu neinclus în pachetul Raymarine, o ferită de suprimare a perturbațiilor TREBUIE să fie montată pe cablu în apropierea unității Raymarine.