Actionneur de cockpit Raymarine A80737 pour pilote EV-100 barre franche

Fritt fraktalternativ från 150€ i Sverige
Hämtning hos Skysat möjlig

Skräddarsydd installation

Lita på Skysat för installation av utrustning ombord

Begär offert

Installatörer i närheten

tack vare vårt nätverk av certifierade installatörer

Hitta installatör

Service för support

Välj en extra hjälp för monteringen

Spar 14%

Raymarine

A80737

Autopilot för cockpit med ratt – Evolution EV-100

Avsedd för segelbåtar med ratt, Raymarine Evolution EV-100-piloten integrerar en 9-axlig AHRS-sensor EV-1 för exakt kurshållning. Detta 12V DC-system är en kompakt och högpresterande autopilotlösning baserad på SeaTalk NG-arkitekturen.

Publik prisFå pro-pris

12 674,29 SEK

12 674,29 SEK ~~14 737,49 SEK~~

inkl. moms Frakt beräknas vid betalning.

Låg lagernivå

Fritt fraktalternativ från 150€ i Sverige
Hämtning hos Skysat möjlig

Skräddarsydd installation

Lita på Skysat för installation av utrustning ombord

Begär offert

Installatörer i närheten

tack vare vårt nätverk av certifierade installatörer

Hitta installatör

Service för support

Välj en extra hjälp för monteringen

Tekniska specifikationer

Arbetsspänning	12 V
Maximal elektrisk förbrukning	86 W

Köp

Detaljerad beskrivning

Raymarine A80737 är den elektromekaniska aktuatorkolven för segelbåtar med ratt. Den är avsedd för Raymarine Evolution EV-100 autopilotsystem i 12 V och monteras mellan cockpit och ratt.

Aktuator endast, ej komplett paket

Denna artikelnummer avser endast aktuatorn för ratt. Den ersätter inte ett komplett EV-100-paket: EV-1-sensorn, ACU-100-datorn, autopilotkontrollen, SeaTalk NG-kablarna och monteringsdetaljerna måste redan finnas eller beställas separat beroende på installationen.

Installation och användningsbegränsningar

Aktuatorn monteras snabbt på ratten och kan tas bort när autopiloten inte används. Raymarine rekommenderar den för segelbåtar med ratt upp till cirka 6 000 kg deplacement, förutsatt att ratten är i gott skick, har fritt rörelseutrymme och monteringsgeometrin följs.

Dokumentation

Type	Nom
	SV - Installationsanvisning - Raymarine / Q047 - - Cockpitaktuator

Expertens bedömning

Pol CONIN

Digitalansvarig

« Teknisk analys av autopiloten Raymarine Evolution EV-100 »

Raymarines autopilot Evolution EV-100 är en relevant lösning för självstyrning av segelbåtar med ratt, särskilt för kustsegling eller klubbregatta. Systemet bygger på sensorn AHRS EV-1, som utmärker sig med sin 9-axelsensor. Denna teknik möjliggör en snabbare och stabilare uppfattning av kurs och läge jämfört med en traditionell flödeskompass, vilket förbättrar precisionen i kurshållningen även i hård sjö.

Integration av systemet sker via nätverket SeaTalk NG, en standard som är väl beprövad hos Raymarine och som förenklar kablage och anslutning till befintliga multifunktionsskärmar och instrument. För en fullständig installation krävs en dedikerad 12 V DC-matning till SeaTalk NG-backbonet och att det kopplas till en kompatibel autopilotkontroller, såsom enheter från p70-serien. Tillägget av en rodervinkelssensor rekommenderas starkt, eftersom den optimerar autopilotens respons och precision, särskilt vid manövrar eller i vågor.

EV-100 är specifikt dimensionerad för rattar. Den erbjuder en sammanhängande och robust enhet med en kompakt och vattentät sensorsenhet. Detta val är relevant för ägare av mindre och medelstora segelbåtar som söker en betydande förbättring av sin självstyrningsförmåga utan att behöva gå över till ett mer komplext hydrauliskt system. Den passar dock inte för stora enheter eller motorbåtar med elektronisk styrning.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betalning och säkerhet

Dina betalningsuppgifter och data hanteras på ett säkert sätt.

Autopilot för cockpit med ratt – Evolution EV-100

12 674,29 SEK

12 674,29 SEK ~~14 737,49 SEK~~

Vanliga frågor

Behöver du hjälp? Kontakta oss

Vad är Raymarine Evolution EV-100 cockpitpiloten?

Raymarine Evolution EV-100 cockpitpiloten (referens A80737) är ett autopilotsystem avsett för segelbåtar med ratt. Den integrerar EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) för exakt kurs- och lägesavkänning.

Vilka är de huvudsakliga komponenterna i systemet Evolution EV-100?

Systemet Evolution EV-100 består huvudsakligen av sensorn EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor), som fungerar som primär kurs- och ruttberäkningsgivare. Denna sensor integrerar ett 9-axelsystem och ersätter den traditionella flödeskompassen.

Vad är skillnaden mellan sensorn EV-1 och EV-2?

EV-1 AHRS-sensorn är avsedd för traditionella styranordningar, såsom rattar eller mekaniska ställdon, som t.ex. för autopiloten Evolution EV-100. EV-2 AHRS-sensorn är däremot avsedd för Drive-By-Wire (DBW)-autopilotsystem.

Vilka är dimensionerna och vikten för sensorn EV-1?

Sensorn EV-1 har en diameter på 140 mm (5,5 tum). Djupet är 35 mm (1,4 tum) med monteringshuset och 95 mm (3,8 tum) med väggfästet. Den väger 0,29 kg (0,64 lbs).

Vilket är temperaturområdet för autopiloten EV-100?

Raymarine Evolution EV-100 autopiloten är konstruerad för att fungera inom ett temperaturområde från -25 °C till +55 °C (-13 °F till +131 °F).

Vilken är vattentäthetsklassningen för sensorn EV-1?

Sensorn EV-1 i autopiloten Evolution EV-100 har vattentäthetsklass IPx6, vilket innebär att den är skyddad mot kraftiga vattenstrålar.

Hur mycket ström förbrukar systemet EV-100?

Systemet Evolution EV-100 förbrukar 30 mA, där strömförsörjningen tillhandahålls av SeaTalk NG-systemet.

Vilken strömförsörjning krävs för systemet Evolution EV-100?

Systemet Evolution EV-100 drivs via nätverket SeaTalk NG, vilket kräver en enda 12 V DC-strömförsörjning. Driftspänningsområdet är 10,8 V till 15,6 V DC.

Hur ska sensorn EV-1 monteras?

Sensorn EV-1 kan monteras på ytan eller på en vägg. En monteringsmall (artikelnummer 87170) finns tillgänglig för att underlätta installationen. Det är viktigt att respektera minimiavstånden till utrustning som sänder radiosignaler eller kablar som transporterar höga strömmar.