Mekanisk linjär ställdon typ 2, lång, 24V

Denna cylinder är en autopilotaktuator främst avsedd för segelbåtar. Den erbjuder hög tryckkraft och ett stort rörelseomfång, idealiskt för roderstyrningssystem som kräver stor rörelsevidd för att kontrollera rodret.

Den långa versionen ger en större slagvinkel jämfört med standard- eller kortmodellerna. Den är nödvändig när fästpunkten på rattsektorn eller roderarmen kräver större rörelseomfång för att uppnå fullt roderutslag.

Denna specifika modell (referens M81134) fungerar uteslutande på 24V matning. Det möjliggör optimerad elförbrukning ombord och reducerar kabeltvärsnittet jämfört med en 12V installation.

Den linjära aktuatorn väger cirka 8,16 kg (18 lbs). Det är viktigt att förbereda en strukturellt robust monteringsfäste som klarar vikten och de höga tryckkrafter som uppstår under segling.

Raymarine rekommenderar att vinschen servas var 2:a år eller efter 1000 timmars användning (beroende på vilket som inträffar först). Underhållet måste utföras av en auktoriserad Raymarine-representant för att garantera tillförlitlighet och livslängd.

Cylindern levereras med en komplett monteringssats för montering på roderarmen. Satsen innehåller:

En roderarmspinneEn R-pinneLåsbrickor (övre och broms)En Nylock-mutter 1/2 tum

Denna mekaniska cylinder av typ 2 ansluts direkt till Raymarines kompassdatorer, inklusive de senaste modellerna i ACU-serien (t.ex. ACU-400) samt äldre generationer av SPX-datorer.

Nej, denna modell är strikt konstruerad för att fungera i 24V. Om batteriparken ombord på din båt är på 12V måste du välja 12V-versionen av ställdonet av typ 2 (referens M81132 för den långa modellen).

Även om de tekniskt sett kan anpassas till olika roderarrangemang är linjära mekaniska ställdon huvudsakligen konstruerade och rekommenderade för segelbåtar. För motorbåtar föredras i allmänhet hydraulpumpar eller specifika ställdon beroende på det befintliga styrsystemet.

Ja, det rekommenderas starkt att utrustningen matas från ett batteripaket som är fristående från startbatteriet. Stora spänningsfall vid start kan störa autopilotsystemet.

För en kabellängd upp till 3 meter på denna 24V-modell krävs kablar med en minsta tvärsnittsarea på 4 mm² (AWG 12) för att undvika effektförluster.

Om avståndet mellan kursdatorn och aktuatorn uppgår till 10 meter rekommenderar Raymarine för denna 24V-modell en kabelarea på 10 mm² (AWG 8).

För ett maximalt avstånd på upp till 16 meter är det nödvändigt att använda kablar på 16 mm² (AWG 6) för att säkerställa en optimal strömförsörjning till aktuatorn.

Lyftcylindern ska monteras i 90 graders vinkel mot rodrets arm. Dessutom ska den befinna sig exakt i mittläge när rodret är perfekt centrerat (i mitten).

Installationen kräver hög precision: ställdonets stång måste vara i linje med roderarmens rotationsplan med en avvikelse på under 5 grader. Felaktig inriktning kan skada cylindern i förtid.

För att undvika elektromagnetiska störningar ska aktuatorn monteras minst 1 meter (3 fot) från all utrustning som sänder radiosignaler, såsom VHF-radion, dess kablar och antenner.

Ja, säkerhetsavståndet måste ökas. Hydraulcylindern ska placeras mer än 2 meter (7 fot) från SSB-radioer och mer än 2 meter (7 fot) från en radars stråle (som vanligtvis sträcker sig 20 grader ovanför och under antennen).

Det rekommenderas inte att klippa eller skarva kablarna som specificeras av Raymarine, eftersom det kan äventyra apparatens elektromagnetiska kompatibilitet (EMC). Om det är absolut nödvändigt måste du strikt följa installationsmanualens anvisningar.

En spänningsfall under 10 V skadar inte utrustningen fysiskt, men det kan orsaka en systemåterställning. Det kan leda till förlust av viss kursinformation och ändra autopilotens driftläge mitt under seglats.

Absolut. Den mekaniska cylindern av typ 2 genererar en mycket stor tryckkraft. Det är starkt rekommenderat att konsultera tillverkaren av ditt rattsystem om du har minsta tvivel om hållfastheten i din rattarm eller ditt befintliga rattsegment.