24V servisbatteri 420Ah

Ett halvledarbatteri innehåller ingen flytande elektrolyt, vilket gör det helt obrännbart och eliminerar riskerna för brand eller termisk rusning. Det är dessutom betydligt lättare och har en högre energidensitet än traditionella litiumjärnfosfatbatterier (LiFePO4).

Detta batteri har standardformatet Grupp 8D. Tack vare halvledarteknologin väger det upp till 50 % mindre än ett klassiskt litiumbatteri och 75 % mindre än ett bly-syrabatteri med motsvarande kapacitet.

Med en kapacitet på 420Ah vid 24V lagrar detta batteri cirka 10 kWh energi. Det är en idealisk lösning för stora servisanslutningar, kraftfulla bogpropellrar eller elektrisk framdrivning på katamaraner och segelbåtar.

Ja, dessa batterier kan kopplas i serie och parallellt. Batteriets övervakningssystem (BMS) tillåter konfigurationer upp till 2 i serie och 4 i parallellt (2S4P), vilket möjliggör batteribankar på 48V med mycket stor kapacitet.

Absolut. Även om den är konstruerad för djupurladdning (service) har den tillräckligt med effekt för att starta tunga marinmotorer.

Kontakterna använder M8-bultar. Det är absolut nödvändigt att använda en momentnyckel och dra åt med ett moment mellan 10 och 12 Nm. Manuell åtdragning eller felaktigt moment kan skada kontakterna och upphäva garantin.

Ja, halvledartekniken ger utmärkt termisk tolerans. Batteriet klarar laddning och urladdning ner till -20°C utan interna värmemattor och kan drivas säkert upp till 70°C.

Det integrerade BMS-systemet erbjuder flera automatiska skyddsåtgärder för att garantera säkerheten ombord:

Avstängning vid överspänning (över 29,4V)Avstängning vid underspänning (under 17,64V)Skydd mot kortslutning (upp till 1000A under 2 ms)Skydd mot extrema temperaturer

Du kan använda en standard marinladdare med en laddprofil för litiumbatterier. Laddspänningen ska ställas in på 29,4V (med en tolerans på ±0,6V). BMS hanterar sedan den passiva cellbalanseringen.

Batteriet har integrerad Bluetooth-anslutning. Ladda ner den kostnadsfria appen SSM BATTERY MONITOR HP för iOS och Android. Appen visar batteriets laddningstillstånd, spänning, ström och temperatur i realtid.

Ja, beroende på valt variant vid köp kan batteriet utrustas med avancerade kommunikationsprotokoll som NMEA 2000, CAN-bus, RS-485 eller direkt kompatibilitet med Victron-system. Detta möjliggör visning av data direkt i din kartplotter.

Det rekommenderas att ladda batteriet fullständigt innan första användning. Om BMS befinner sig i skyddsläge, anslut först laddaren. Om laddaren inte upptäcker batteriet kan det vara nödvändigt att kortsluta det med en 24V-källa för att väcka BMS.

Batteriet har ett robust hölje i ABS med skyddsklass IP67, vilket gör det helt skyddat mot damm och tål tillfällig nedsänkning i vatten. Det rekommenderas dock att installera det på en torr plats, skyddad från permanent översvämning.

För långtidsförvaring ska batteriet laddas till mellan 30 % och 80 % av sin kapacitet och sedan helt kopplas loss från systemet. Förvara det på en väl ventilerad, ren och torr plats. Det rekommenderas att ladda om det var tredje till var sjätte månad för att undvika djupurladdning.

Konstruerad för exceptionell livslängd i marin miljö, levererar det här batteriet över 3000 laddnings- och urladdningscykler med en urladdningsdjup (DOD) på 80 %. Det garanterar många års tillförlitlig prestanda ombord.