LinkUp Gateway pyrometer till NMEA 2000

I en tvåmotorig dieselmotorarkitektur används den för att lägga till övervakning av avgastemperaturen per motor. Det krävs inte för grundläggande mätningar som varvtal, kylvatten, olja, spänning, bränsle och drifttid.

Valfri för två dieslar; endast nödvändig om behovet inkluderar avgas­temperatur.

Nej. Produktsidan förbereds i Nexus, men den saknar ännu den autentiserade pro-privatkundspriset och leverantörens kundvagnsstatus. Produkten måste förbli under granskning tills denna kontroll är genomförd.

Veratron LinkUp-pyrometerns gateway omvandlar mätningar av avgasernas temperatur (EGT) från en pyrometer till digitala NMEA 2000-data. Detta möjliggör visning av informationen på vilken NMEA 2000-kompatibel skärm som helst ombord, vilket ger exakt övervakning och enkel integration i fartygets nätverk.

Nej, LinkUp-bryggan matas direkt från NMEA 2000-nätverket. Ingen extern strömförsörjning krävs, vilket förenklar installationen och minskar kablage.

Konfiguration av gatewayen är enkel och görs trådlöst i endast fyra steg:

För in din smartphone i LinkUp-zonen.Välj sensorn och ange dess inställningar (typ, instans, larmtröskel).Konfigurera ett larm om så önskas.Tappa återigen din smartphone mot LinkUp för att omedelbart programmera enheten.Detta görs via mobilapplikationen «LinkUp Configurator» som finns tillgänglig för Android och iOS och använder AirWave-baserade Airlink-gränssnittet.

Ja, gatewayen uppfyller standarden ISO 8846:1990, vilket tillåter installation i motorrum. Höljet är fyllt med tvåkomponentsharts för att garantera robusthet och säkerhet i denna miljö.

Denna gateway är specifikt konstruerad för att ansluta pyrometer-thermokopplingen Veratron (referens N03-320-264) som ingår i kitet. Sensorn är en högprecisionsprob för mätning av avgasernas temperatur (EGT).

Veratron LinkUp-pyrometerns brygga överför avgasernas temperaturdata via NMEA 2000 PGN (Parameter Group Number) 130316.

LinkUp-pyrometerns gateway är konstruerad för att fungera med en matningsspänning mellan 6 och 16,5 volt.

Gatewayen har en skyddsklass IP X9/K. Det innebär att den är skyddad mot högt tryck vattenstrålar och tål höga temperaturer, vilket gör den lämplig för krävande marina miljöer.

Nej, det krävs ingen extra NMEA 2000-omvandlare. LinkUp-gatewayn är en helintegrerad lösning som redan inkluderar omvandling av pyrometer-sensordata till NMEA 2000-format, vilket minskar behovet av ytterligare kablage och förenklar installationen.

Pyrometer-sensorn ansluts till bryggan via den medföljande 6 meter långa förlängningskabeln. Kabeln har en AMP SuperSeal-kontakt som passar perfekt till bryggan. Följ anslutningsschemat: sensorns röda ledning ska anslutas till förlängningskabelns vita ledning (Sensor GND), och sensorns gula ledning till förlängningskabelns blå ledning (Sensor signal).

Nej, det är starkt avrått att korta av mätkablarna till pyrometer-sensorn. Om kabeln är för lång för din installation rekommenderas det att rulla ihop den istället för att klippa av den, för att bevara signalens integritet och mätprecisionen.

LinkUp-pyrometerns gateway är konstruerad för tillförlitlig funktion inom ett brett temperaturområde, från -40°C till 80°C.

Ja, gatewayen uppfyller CE-, Reach- och RoHS-standarderna. Dessa certifieringar säkerställer att produkten följer europeisk lagstiftning gällande elektromagnetisk kompatibilitet och begränsning av farliga ämnen i elektrisk och elektronisk utrustning.

Den trådlösa konfigurationen erbjuder flera fördelar:

Hastighet: Ingen tidigare parning krävs.Autonomi: Med hjälp av en passiv RF-bricka kan konfigurationen utföras utan att enheten är strömsatt.Säkerhet: Konfigurationen kräver fysisk närhet till enheten (NFC).Säkerhet: Den passiva mottagaren avger inte kontinuerligt RF-frekvenser i maskinrummet.Ekonomi: Inget extra dyrbart material krävs.

Genom att tillhandahålla högprecisionsmätningar av avgasernas temperatur möjliggör gatewayen tidig varning för potentiellt farliga situationer för motorn. Denna kontinuerliga övervakning bidrar till att förebygga termisk överbelastning och allvarliga motorskador, vilket i sin tur främjar motorernas livslängd och säkerheten ombord.

Ja, när avgasernas temperaturdata har konverterats till NMEA 2000-format standardiseras de och kan visas på vilken skärm eller enhet som helst som är kompatibel med NMEA 2000. Detta inkluderar skärmarna Veratron OceanLink, AcquaLink samt andra NMEA 2000-kockpitskärmar i glas.

LinkUp-pyrometerns gateway har låg strömförbrukning:

I normalläge: ≤ 15 mAI viloläge: ≤ 120 μADen låga strömförbrukningen bidrar till energieffektiviteten i ditt NMEA 2000-system.

Ja, för att undvika eventuella störningar med navigationsinstrumenten rekommenderas det att placera LinkUp-bryggan minst 300 mm (30 centimeter) från en magnetisk kompass.

Ja, noggrann och realtidsövervakning av avgasernas temperatur kan fungera som en värdefull vägledning för att optimera motorns funktion. Genom att justera belastningen eller varvtalet utifrån dessa data är det möjligt att förbättra verkningsgraden och minska bränsleförbrukningen.