مسبار GT15M-THF 0° – CHIRP متوسط التردد عبر الهيكل

نعم، المحول Garmin GT15M-THF مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ومتوافق مع مجموعة واسعة من مواد الهيكل، بما في ذلك الألياف الزجاجية والخشب والمواد المركبة والألومنيوم والفولاذ.

بالنسبة للتركيبات على الهياكل المعدنية (الألومنيوم أو الفولاذ)، من الضروري استخدام مكونات العزل الجلفاني المرفقة لمنع التآكل وضمان مقاومة الماء.

تشير التسمية "0 درجة" لهذا المحول إلى أنه مصمم ومحسن خصيصًا لزوايا العارضة (المعروفة أيضًا باسم "الرفع الميت") التي تتراوح من 0 إلى 5 درجات. للحصول على أفضل أداء للسونار، من الضروري أن تتطابق زاوية المحول بأكبر قدر ممكن من الدقة مع زاوية العارضة في موقع التثبيت المختار على قاربك.

نعم، للحصول على أفضل أداء ممكن وتجنب أي أضرار محتملة للجهاز أو لقاربك، يوصى بشدة بالتركيب من قبل فني تركيب بحري مؤهل. ومن المهم أيضًا دائمًا ارتداء نظارات السلامة، وحماية الأذن، وقناع الغبار عند الحفر أو القطع أو الصنفرة.

تختلف أقطار الثقب المطلوبة حسب مادة بدن قاربك:

لبدن من الألياف الزجاجية (مصمت أو ذو قلب)، يلزم استخدام منشار ثقب بقطر 73 مم (2 7/8 بوصة). لبدن معدني (ألومنيوم أو فولاذ)، يلزم استخدام منشار ثقب بقطر 75 مم (3 بوصات).

بالنسبة للتركيبات على هياكل الألمنيوم أو الفولاذ، من الضروري استخدام مكونات العزل الجلفاني المرفقة مع المحول. سيؤدي إهمال هذه المكونات أثناء التركيب إلى حدوث تآكل جلفاني قد يتسبب في تسرب الماء حول المحول وإتلاف قاربك.

نعم، للحصول على الأداء الأمثل، يجب تركيب المحول في منطقة مياه نظيفة وغير مضطربة. فيما يلي بعض النقاط الرئيسية:

تجنب تركيبه خلف الشرائح، أو الدعامات، أو التركيبات، أو فتحات سحب أو تصريف المياه، أو أي شيء قد يخلق فقاعات هواء.يجب عدم تركيبه في مسار المروحة، لأن ذلك قد يسبب التجويف.في القوارب ذات المحركات الخارجية أو محركات الدفع الخلفي، يتم تركيبه عمومًا في الأمام وبالقرب من المحرك أو المحركات.في القوارب ذات المحركات الداخلية، يجب تركيبه في الأمام وبعيدًا عن المروحة وعمود المحرك.يجب أن يكون السهم الموجود أعلى المحول محاذيًا لعارضة القارب بحيث تتوافق الزاوية الداخلية مع زاوية العارضة.

نعم، من الضروري تحديث برنامج جهاز رسم الخرائط Garmin الخاص بك عند تثبيت هذا المحول. يضمن هذا التحديث التوافق والتشغيل الأمثل بين المحول وجهاز Garmin الخاص بك.

لتجنب إتلاف سطح محول الطاقة بشكل دائم، من المهم اتباع التوصيات التالية:

لا تستخدم أبدًا مذيبات مثل التيربنتين الأبيض أو الأسيتون أو ميثيل إيثيل كيتون (MEK) أو منتجات مماثلة. لا تستخدم آلة صنفرة كهربائية أو منظفًا بالضغط العالي لتنظيف محول الطاقة. يمكن استخدام منظف خفيف أو كحول طبي للتنظيف.

مسبار Garmin GT15M-THF مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. تضمن هذه المادة المتانة والتوافق الواسع مع أنواع مختلفة من هياكل السفن، بما في ذلك الألياف الزجاجية والخشب والمواد المركبة والألومنيوم والفولاذ.

مسبار GT15M-THF متوافق مع هياكل الألياف الزجاجية والخشب والمركبات والألمنيوم والفولاذ. تصميمه المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ يجعله مناسبًا بشكل خاص للهياكل المعدنية، على عكس النماذج الأخرى المصنوعة من النحاس.

مسبار Garmin GT15M-THF مصمم خصيصًا لزوايا ميلان العارضة (deadrise) التي تتراوح من 0 إلى 5 درجات. من الضروري التحقق من زاوية ميلان عارضة قاربك في موقع التركيب المختار لضمان أداء السونار الأمثل.

تختلف أقطار الثقوب باختلاف مادة هيكل المركب الخاص بك:

للهياكل المصنوعة من الألياف الزجاجية (الصلبة أو الساندويتش): يلزم فتحة بقطر 73 مم (2 7/8 بوصة). للهياكل المعدنية (الألومنيوم أو الفولاذ): يلزم فتحة بقطر 75 مم (3 بوصات).

نعم، استخدام مكونات العزل الغلفاني المضمنة أمر حتمي عند تركيب محول الطاقة GT15M-THF على بدن من الألومنيوم أو الفولاذ. عدم تركيبها قد يؤدي إلى تآكل غلفاني واحتمال تسرب المياه حول محول الطاقة.

لتحقيق الأداء الأمثل، يجب تركيب المجس في منطقة مياه نظيفة وغير مضطربة. فيما يلي بعض الإرشادات العامة:

القوارب الخارجية ومحركات الدفع الخلفي: أمام المحرك أو المحركات وقريبًا منها. القوارب الداخلية: أمام المروحة وعمود المحرك وبعيدًا عنهما. القوارب ذات الهيكل المتدرج: أمام الدرجة الأولى. القوارب ذات العارضة الطويلة: بزاوية طفيفة تشير نحو المقدمة، وموازية للمحور المركزي. القوارب ذات العارضة الرفيعة: من 25 إلى 75 سم أمام العارضة وبحد أقصى 10 سم على جانب المحور المركزي. قوارب الإزاحة: حوالي ثلث طول خط الماء خلف المقدمة، ومن 150 إلى 300 مم على جانب المحور المركزي. يجب عدم تركيب المجس خلف الحواف، الدعامات، التركيبات، مآخذ أو تصريف المياه، أو أي شيء قد يسبب فقاعات هواء أو يجعل الماء مضطربًا.

يجب استخدام المجس دائمًا وهو مغمور. تشغيله في الهواء الطلق قد يؤدي إلى أضرار بسبب ارتفاع درجة الحرارة. للتنظيف، لا تستخدم أبدًا مذيبات مثل التيربنتين المعدني أو الأسيتون أو الميثيل إيثيل كيتون (MEK) أو منتجات مماثلة، لأنها قد تلحق ضررًا دائمًا بسطح المجس. لا تستخدم آلة صنفرة كهربائية أو منظفًا عالي الضغط لتنظيف المجس. لا تسحب أو ترفع المجس من كابله لتجنب إتلافه.

للحصول على أفضل أداء ممكن وتجنب أي أضرار محتملة للجهاز أو لقاربك، يوصى بالتركيب بواسطة فني بحري مؤهل.

لتركيب المجس، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

مثقاب وريشة بقطر 3 ملم (1/8 بوصة)
مفتاح ربط قابل للتعديل يناسب الصواميل حتى 75 ملم
مانع تسرب بحري (من النوع المرن، سريع الجفاف، للاستخدام تحت خط الماء)
منظف منزلي معتدل أو كحول محمر
ورق صنفرة
شريط لاصق
شريط كهربائي مقاوم للماء
منشار ثقب بقطر 73 ملم (2 7/8 بوصة) لهياكل الألياف الزجاجية أو 75 ملم (3 بوصات) للهياكل المعدنية.
قد تكون الحلقات المعدنية والطلاء المضاد للحشف المائي ضرورية كخيار.

نعم، يتم تصنيع مجس GT15M-THF من الفولاذ المقاوم للصدأ وهو مصمم خصيصًا ليتم تركيبه في هياكل السفن المصنوعة من الألومنيوم أو الفولاذ، بالإضافة إلى تلك المصنوعة من الألياف الزجاجية أو الخشب أو المواد المركبة. يتضمن مكونات العزل الجلفاني الضرورية لمنع التآكل في البيئات المعدنية.

نعم، قد يؤدي قطع أو وصل كابل المجس، ما لم يكن ذلك ضروريًا للاتصال بوحدة سبر صوتي سوداء محددة، إلى إلغاء الضمان الخاص بك. يوصى بعدم تعديل الكابل.

أثناء التركيب، من الضروري تدوير المجس من داخل الهيكل حتى يشير السهم الموجود أعلى المجس نحو عارضة القارب. هذا المحاذاة ضرورية لكي تتطابق الزاوية الداخلية للمجس مع زاوية عارضة القارب، مما يضمن أداءً أمثل.