حزمة Reactor™ 40 لـ Volvo-Penta® مع أداة GHC™ 50

تم تصميم جهاز GHC 50 للتركيب الغائر في لوحة القيادة الخاصة بك. فيما يلي الاعتبارات والأدوات اللازمة:

الأدوات المطلوبة: مثقاب مع ريش (9 مم، 2.5 مم، 3.5 مم، 4 مم)، مفك براغي فيليبس رقم 2، منشار ترددي أو أداة دوارة، مبرد وورق صنفرة، سد بحري (موصى به). اعتبارات التركيب: يجب أن يكون موقع التركيب على مستوى العين أو أسفلها، ويجب أن يكون السطح مسطحًا وقويًا بما يكفي لدعم وزن الجهاز وحمايته من الاهتزازات المفرطة. يجب أن تسمح المساحة خلف السطح بمرور وتوصيل الكابلات. الاحتياطات: لا تقم بتركيب الجهاز في مكان يتعرض لدرجات حرارة قصوى (خارج نطاق -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية). لتجنب التداخل مع بوصلة مغناطيسية، حافظ على مسافة أمان قدرها 20 سم. الإجراء العام: استخدم القالب المرفق لتحديد وقطع الفتحة. قم بحفر فتحات التركيب وفقًا للطريقة المختارة (مسامير خشبية أو لوحات صامولة). قم بتركيب حشية الإغلاق في الجزء الخلفي من الجهاز، وقم بتوصيل الكابلات الضرورية إذا كان الوصول محدودًا بعد التركيب، ثم قم بتثبيت الجهاز في الفتحة باستخدام المسامير المرفقة.

نعم، لتجنب الإصابات الجسدية المحتملة والأضرار التي قد تلحق بمركبك، يجب أن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركِّب بحري مؤهل. المعرفة المتخصصة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية مطلوبة للتركيب الصحيح.

تم تصميم صندوق Reactor™ 40 هذا خصيصًا لأنظمة التوجيه الإلكترونية من Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

بعد التثبيت الفعلي، يجب تهيئة نظام الطيار الآلي وضبطه وفقًا لديناميكية قاربك. يتم ذلك باستخدام معالجين رئيسيين:

معالج الرصيف (Dockside Wizard): يمكن إكماله عندما يكون القارب طافيًا أو خارج الماء (إذا كان طافيًا، يجب أن يكون القارب ثابتًا). يرشدك عبر خطوات التهيئة الأولية، مثل اختيار نوع السفينة، واختبار اتجاه الدفة، واختيار مصدر السرعة، والتحقق من مقياس سرعة الدوران. معالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard): يجب إجراؤه في مياه هادئة ومفتوحة. يقوم هذا المعالج بتهيئة المستشعرات الأساسية للطيار الآلي ويتضمن خطوات مثل تهيئة نظام التخطيط أو السرعة القصوى، ومعايرة البوصلة، وإجراء الضبط التلقائي (Autotune). يمكن إجراء التهيئة باستخدام جهاز GHC 50 أو راسم بياني متوافق متصل بنفس شبكة NMEA 2000.

لا، يتم تشغيل جهاز GHC 50 بواسطة شبكة NMEA 2000 ولا يتطلب اتصال طاقة منفصلاً. توفر شبكة NMEA 2000 الطاقة للجهاز وتتيح الاتصال بالمكونات الأخرى للطيار الآلي.

يتميز جهاز GHC 50 بمعامل مقاومة الماء IEC 60529 IPX7، مما يعني أنه يمكنه تحمل الغمر العرضي في الماء حتى عمق 1 متر لمدة 30 دقيقة. يتراوح نطاق درجة حرارة تشغيله من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية (5 درجات فهرنهايت إلى 131 درجة فهرنهايت).

لا، لا يمكن تحديث GHC 50 باستخدام اتصال شبكة NMEA 2000 فقط. على الرغم من أن اتصال NMEA 2000 ضروري لتشغيل الطيار الآلي، إلا أنه يوصى بالاتصال بأجهزة شبكة Garmin البحرية عبر كابل شبكة Garmin البحرية (يُباع بشكل منفصل) لتحديثات البرامج، خاصة إذا كان هناك مخطط بياني من Garmin متوفر على الشبكة.

لتجنب التداخل مع البوصلة المغناطيسية، يجب ألا يتم تركيب جهاز GHC 50 على مسافة أقل من 20 سم (7.87 بوصة) منها.

نعم، توصي الوثائق بشدة بأن يتم تركيب نظام الطيار الآلي بواسطة مُركب بحري مؤهل. هذا يرجع إلى المعرفة المحددة المطلوبة بأنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية البحرية، والتي تعتبر ضرورية للتركيب الصحيح ولتجنب الأضرار المحتملة للقارب أو الإصابات الشخصية.

لتركيب جهاز GHC 50، ستحتاج إلى الأدوات التالية:

مثقاب بلقم مقاس 9 مم (3/8 بوصة)، 2.5 مم (3/32 بوصة)، 3.5 مم (9/64 بوصة) و 4 مم (5/32 بوصة).مفك براغي فيليبس رقم 2.منشار ترددي أو أداة دوارة.مبرد وورق صنفرة.مانع تسرب بحري (موصى به).

عند اختيار موقع التركيب لجهاز GHC 50، من المهم مراعاة النقاط التالية:

يجب أن يكون الموقع في مستوى العين أو أقل منها للحصول على رؤية مثالية. يجب أن يكون سطح التركيب مستويًا، وقويًا بما يكفي لتحمل وزن الجهاز وحمايته من الاهتزازات أو الصدمات المفرطة. لتجنب التداخل مع بوصلة مغناطيسية، يجب عدم تركيب الجهاز أقرب إلى البوصلة من مسافة الأمان البالغة 20 سم (7.87 بوصة). يجب أن تسمح المساحة خلف سطح التركيب بمرور الكابلات وتوصيلها. يجب ألا يتعرض الجهاز لدرجات حرارة قصوى خارج النطاق من -15 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية.

يتصل جهاز GHC 50 بشبكة NMEA 2000 الخاصة بالقارب. ويتم تشغيله بواسطة هذه الشبكة، لذلك لا يلزم توصيل طاقة منفصل.

من المهم توصيل GHC 50 بنفس شبكة NMEA 2000 مثل المكونات الأخرى للطيار الآلي لضمان التشغيل الصحيح. إذا كنت تقوم بتثبيت شبكة NMEA 2000 جديدة، يجب توصيل كابل الطاقة NMEA 2000 بمفتاح الإشعال الخاص بالقارب، وليس مباشرة بالبطارية.

يجب تكوين نظام الطيار الآلي وتعديله ليناسب ديناميكيات قاربك. تتم هذه العملية بشكل أساسي من خلال مساعدين: مساعد الرصيف (Dockside Wizard) ومساعد التجارب البحرية (Sea Trial Wizard).

يرشدك مساعد الرصيف خلال خطوات الإعداد الأولية، مثل تحديد نوع السفينة، واختبار اتجاه الدفة، واختيار مصدر السرعة. يمكن إجراؤه عندما يكون القارب في الماء (متوقفًا) أو خارج الماء.

يعد معالج التجربة البحرية (Sea Trial Wizard) ضروريًا لتكوين المستشعرات الأساسية للطيار الآلي ويجب إجراؤه في ظروف مناسبة. يوصى بإجرائه في منطقة مفتوحة ذات مياه هادئة، حيث لا يتأرجح القارب وهو متوقف أو بسرعة منخفضة جدًا، ولا يتأثر بشكل كبير بالرياح.

أثناء الإجراء، يجب أن يظل الوزن على متن القارب متوازنًا، وينصح بعدم التحرك لضمان دقة التكوين.

صُممت مجموعة Garmin Reactor 40 هذه خصيصًا لأنظمة التوجيه الإلكترونية Volvo-Penta® (Steer-by-Wire). وهي غير متوافقة مع أنواع أخرى من أنظمة التوجيه.

لا، لا يمكن تحديث جهاز GHC 50 فقط عبر الاتصال بشبكة NMEA 2000. لتحديثات البرامج، يوصى بتوصيله بأجهزة شبكة Garmin البحرية (Garmin Marine Network) باستخدام كابل شبكة Garmin البحرية ذي 9 سنون (يُباع بشكل منفصل)، خاصة إذا كان هناك مخطط خرائط Garmin موجود على الشبكة.

أبعاد جهاز GHC 50 بدون واقي الشمس هي 105 ملم (ارتفاع) × 140 ملم (عرض) × 51 ملم (عمق). مع واقي الشمس، الأبعاد هي 113 ملم (ارتفاع) × 144 ملم (عرض) × 56 ملم (عمق).

يتمتع جهاز GHC 50 بمعيار مقاومة الماء IEC 60529 IPX7. وهذا يعني أنه يمكنه تحمل الغمر العرضي في الماء حتى عمق متر واحد لمدة أقصاها 30 دقيقة.

المسافة الآمنة الموصى بها بالنسبة للبوصلة لجهاز GHC 50 هي 20 سم (7.87 بوصة). من المهم الالتزام بهذه المسافة لتجنب أي تداخل مع تشغيل البوصلة المغناطيسية.

تم تصميم جهاز Garmin GHC 50 للتركيب الغائر في لوحة القيادة الخاصة بك. فيما يلي الخطوات والاعتبارات الرئيسية لتركيبه:

الأدوات المطلوبة: ستحتاج إلى مثقاب مزود بريش (9 ملم، 2.5 ملم، 3.5 ملم، 4 ملم)، ومفك براغي فيليبس رقم 2، ومنشار كهربائي أو أداة دوارة، ومبرد، وورق صنفرة، ومانع تسرب بحري (موصى به). اعتبارات التركيب: اختر مكانًا يكون السطح فيه مستويًا وقويًا بما يكفي لدعم وزن الجهاز، ويوجد مساحة كافية خلفه لتوجيه الكابلات. لتجنب التداخل مع البوصلة المغناطيسية، يجب ألا يتم تركيب الجهاز على بعد أقل من 20 سم منها. إجراءات التركيب: استخدم القالب والأجهزة المرفقة لقص الفتحة في لوحة القيادة وتثبيت الجهاز. يتوفر خياران للتثبيت: مسامير خشبية أو لوحات صامولة ومسامير ميكانيكية، حسب مادة سطح التركيب الخاص بك. التوصيل الكهربائي: يتم تغذية GHC 50 بواسطة شبكة NMEA 2000 ولا يتطلب توصيل طاقة منفصلًا. من الضروري أن يكون GHC 50 متصلاً بنفس شبكة NMEA 2000 مثل المكونات الأخرى للطيار الآلي (مثل CCU) لضمان الأداء السليم للنظام. تحديثات البرامج: لتحديثات البرامج، يوصى بتوصيل الجهاز بأجهزة Garmin Marine Network باستخدام كابل Garmin Marine Network (يُباع بشكل منفصل)، إذا كان هناك راسمة خرائط من Garmin موجودة على الشبكة. لا يمكن تحديث الجهاز عبر اتصال NMEA 2000 فقط.