Architekt, který navrhl IMOCA a vyhrál Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (narozen 1970) založil svou kancelář v roce 2001 po pěti letech u Finot-Conq. Od roku 2006 spolupracuje úzce sVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost), a to u většiny IMOCA a maxi-multikulů francouzské flotily. Právě tato dvojice zavedla foily v IMOCA pro Vendée Globe 2016–2017 a dále je zdokonalovala až po nejnovější generaci.
Trajektorie
Vystudoval Southampton Solent, poté University of Southampton a University of Copenhagen. U Finot-Conq působil v letech 1996–2001, poté otevřel vlastní kancelář. V letech 2010–2013 se připojil k design týmu Emirates Team New Zealand pro AC72 a zůstal klíčovým přispěvatelem i u následujících generací AC75.
IMOCA: linie Charliego Dalina
Verdier v roce 2019 navrhujeApivia pro Charliego Dalina, spuštěný v Lorientu a postavený u CDK Technologies. Ve Vendée Globe 2020–2021 Dalin proplul cílem jako první (titul mu těsně unikl po kompenzaci za záchranu Kevina Escoffiera).
V roce 2023 přichází nástupce:MACIF Santé Prévoyance, jediný IMOCA poslední generace od Verdiera na startovní listině Vendée Globe 2024. Dne 14. ledna 2025 Charlie Dalin proplul cílem v Les Sables-d’Olonne po64 dnech 19 hodinách 22 minutách — světový rekord v sólovém obeplutí světa překonal o 9 dní výkon Armela Le Cléacha (2017).
America’s Cup s Emirates Team New Zealand
Verdier přispěl do design týmu Nového Zélandu u všech tří vítězících generací:
- AC72 (2013) — katamarán AC34 v San Franciscu
- Te Rehutai (AC75, 2021) — vyhrál 36. ročník soutěže v Aucklandu proti Luna Rossa (7–3)
- Taihoro (AC75, 2024) — vyhrál 37. ročník soutěže v Barceloně, obhájce mířící do Neapole 2027
Maxi a multikulové jachty
- Comanche (2014, 100 stop) — maxi-monokul spolunavržený s VPLP pro Jima Clarka, spuštěný u Hodgdon Yachts (Newport RI), pět vítězství v Sydney–Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — první maxi-trimaran s foily, španělovaný Charlesem Caudrelierem (vítěz Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (spuštění 2026) — nástupce Maxi Edmond de Rothschild, optimalizovaný pro vysokomořský let
- Ferrari Hypersail (spuštění 2026) — 100 stopý monokul s foily pro italského výrobce
- Art Explorer (2024, hliníkový katamarán 47 m)
Class40 a Mini: scow Pogo S4
V roce 2022 Verdier navrhujePogo S4 pro Pogo Structures (Combrit): široká scowová příď, výrazný bok, torpédovitý kýlový bulbus. Trup optimalizovaný pomocí CFD pro plavbu po větru — 3. místo v Transat Jacques Vabre 2021 na předchůdci.
Tým a spolupráce
Kancelář tvoří kolem dvanácti konstruktérů (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser a další) a pravidelně spolupracuje s Benjaminem Muylem. Metodika využívá proprietární CFD a VPP, s ověřením pomocí telemetrie během závodů.
