Victron Energy
Smart BMS CL 12-100
- Max. proud100 A
- ArchitekturaDedikovaný BMS — externí (předběžné relé alarmu)
- Cyklů (80% DoD)Závisí na článcích
- KomunikaceVE.Direct
- ÚroveňEntry
161 € HT
Pour qui : Jolíny < 30 stop, park ≤ 100 Ah
Zobrazit produktSrovnávač 2026
Marinové lithium: dedikovaný BMS nebo baterie s integrovaným BMS?
Dvě architektury, často zaměňované. Dedikovaný BMS (Victron) řídí a chrání bateriový blok, který si sami navrhnete — modulární, škálovatelný. Baterie s integrovaným BMS (Mastervolt, MG) má BMS vestavěný — vše v jednom, dražší za kWh, ale jednodušší. Porovnáváme 5 řešení dostupných u Skysatu a především: které pro jaký program. Ceny bez DPH 2026.
Podstata za 30 sekund
- Dvě architektury, nikoli klasifikace: oddělený BMS (Victron Smart BMS CL, Lynx Smart 500/1000 NG) řídí soubor článků, který si zvolíte a dimenzujete — škálovatelný, lepší poměr cena/kWh u velkých souborů, ale vyžaduje návrh. Baterie s integrovaným BMS (Mastervolt MLi Ultra, MG HE) obsahuje vše: plug-and-play, systémová záruka, ideální pro malé/střední soubory a jednoduché přestavby, dražší na kWh.
- Sestavujeme vs. připojujeme: s odděleným BMS sestavíte články + ochrany + shunt; s integrovanou baterií instalujete hotový výrobek s BMS již integrovaným.
- Počet cyklů dle listu výrobku: 4 000 (baterie Mastervolt) → 5 000 (BMS Victron, dle článků) → 8 000 (baterie MG Energy) cyklů při 80 % DoD.
- Cena bez DPH 2026: od 161 € (vstupní oddělený BMS) do 2 990 € (premium integrovaná baterie). Porovnávat oddělený BMS a baterii podle jednotkové ceny nemá smysl — viz níže uvedená tabulka.
- Pro další informace: podrobné srovnání na našem blogu (úplná analýza, kontextualizace, rozšířené FAQ).
5 řešení ve srovnání — 2 architektury
Victron Energy
Lynx Smart BMS 500
- Max. proud500 A
- ArchitekturaBMS samostatný — externí (Lynx distribuce)
- Cyklů (80% DoD)~ 5 000
- KomunikaceVE.Can + N2K + Bluetooth
- ÚroveňStandardní
968 € HT
Pour qui : Dálková plavba 30–50 stop, ekosystém Victron
Zobrazit produktVictron Energy
Lynx Smart BMS 1000 NG
- Maximální proud1000 A
- ArchitekturaBMS externí — NG
- Počet cyklů (80% DoD)~ 5 000
- KomunikaceVE.Can + N2K + Bluetooth
- ÚroveňStandard +
971 € HT
Pour qui : Jachty 45–60 stop s vysokými nároky na výkon
Zobrazit produktMastervolt
MLi Ultra 12/3000
- Maximální proud250 A
- ArchitekturaBaterie s integrovaným BMS (+ MasterBus)
- Počet cyklů (80% DoD)~ 4 000
- KomunikaceMasterBus + N2K + CZone
- ÚroveňPremium jachta
2054 € HT
Pour qui : Jachty s CZone (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Zobrazit produktMG Energy Systems
HE Series 24V 304Ah
- Maximální proud400 A špička / 200 A trvale
- ArchitekturaBaterie s integrovaným BMS — dual-bus
- Počet cyklů (80% DoD)~ 8 000
- KomunikaceOtevřené CAN + N2K + Bluetooth
- ÚroveňPrémiová třída závodní
2990 € HT
Pour qui : Závodní plavba, náročná velká plavba
Zobrazit produktDetailní porovnávací tabulka
Ceny bez DPH 2026 pro autorizovaného distributora ve Francii, bez kabeláže a bez pracovní síly dílny.
| Kritérium | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Architektura | Dedikovaný BMS | Dedikovaný BMS | Dedikovaný BMS | Baterie s integrovaným BMS | Baterie s integrovaným BMS |
| Cena bez DPH 2026 | 161 Kč | 968 Kč | 971 Kč | 2 054 Kč | 2 990 Kč |
| Maximální trvalý proud | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A špička / 200 A trvale |
| Architektura BMS | Externí předalarmové relé | Externí (Lynx distribuce) | Externí NG (nová generace) | Interní + MasterBus externí | Interní dual-bus |
| Počet cyklů (80% DoD) | Závisí na článcích | ~ 5 000 | ~ 5 000 | ~ 4 000 | ~ 8 000 |
| Komunikace nativní | VE.Direct | VE.Can + N2K + Bluetooth | VE.Can + N2K + Bluetooth | MasterBus + N2K + CZone | CAN otevřená + N2K + Bluetooth |
| Úroveň | Základní | Standardní | Standardní + | Premium jachta | Premium závod |
| Cílový program | Jolíky < 30 stop, kapacita ≤ 100 Ah | Dálková plavba 30–50 stop | Jachty 45–60 stop s vysokými nároky | Jachty s CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Závodní plavba, velká dálková plavba |
Rozhodnutí dílny Skysat — dle programu
Malý / střední park — jednoduchost
Jednoduchý refit, připoj a používej
U menších nebo středně velkých systémů, případně u jednoduchého refitu, vyhrává baterie s integrovaným BMS: hotový produkt s BMS a ochranami již na palubě a systémovou zárukou. Ze strany Skysatu se Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2 054 € bez DPH) nativně integruje do ekosystému CZone / MasterBus (jachty Bénéteau, Jeanneau, Bavaria); MG Energy HE Series 24V 304Ah (2 990 € bez DPH) je určena pro náročné aplikace (cyklovatelnost 8 000 cyklů, otevřený CAN). Sice dražší za kWh, ale nevyžaduje žádné sestavovací studie.
Integrovaná baterie + instalace: od ~ 2 054 € bez DPH (kabeláž není zahrnuta)
Zobrazit MLi UltraVelký rozšiřitelný park — na míru
Dimenzovaný park, ekosystém Victron
Pokud chcete sami navrhnout bateriový systém, provést jeho rozšiřování nebo dosáhnout nejlepší ceny za kWh při velkých objemech, přejděte na specializovaný BMS Victron. Naše standardní dílenská volba zůstává Lynx Smart BMS 500 (968 € HT): centralizovaný shunt, rozhraní VE.Can + N2K, nativní integrace s MultiPlus / MPPT. Vyžaduje to analýzu (typ článků, třída T pojistek, rozvod Lynx), ale architektura je modulární a odolná.
Dedikovaný BMS + Lynx distributor + pojistka třídy T: ~ 1 500 € bez DPH (kromě článků)
Zobrazit Lynx Smart BMS 500Pobřežní / malý systém — stísněný rozpočet
Jachta ≤ 30 stop, kapacita ≤ 100 Ah
Pro malou plavební baterii postavenou na základě volitelných článků je Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € bez DPH) nejlevnější specializovaný BMS: řídí a chrání až do 100 A, komunikace přes VE.Direct, splňuje příslušné normy. V této cenové hladině zůstává specializovaný BMS nejúspornější volbou — integrovaná baterie má smysl až při vyšších nákladech pro plug-and-play řešení.
Dedikovaný BMS + příslušenství: ~ 250 € bez DPH nainstalováno (mimo články baterie)
Zobrazit Smart BMS CL3 časté chyby instalace zjištěné v dílně — všechny značky
- Chybějící nebo poddimenzovaný pojistka třídy T.
NH nezvládne proud — Icc lithiové články překračují 30 kA. Třída T kalibrována na maximální proud BMS + 20 %.
- Nesprávný regulátor alternátoru pro LFP ponechaný v instalaci.
Profil olověného zatížení (3 fáze) ničí články. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 nebo Victron Orion XS jsou povinné.
- Chybí DC-DC izolátor mezi alternátorem a BMS.
Bez absorpční ochrany proti Load Dump může BMS při zatížení spustit → přepětí → spálení diod alternátoru.
Doporučovací kalkulačka
4 otázky pro identifikaci vhodného BMS pro váš jacht a váš program. Okamžité doporučení servisu Skysat.
FAQ — Jak vybrat BMS v praxi
Lze porovnat BMS Victron a baterii Mastervolt/MG?
Lze porovnat BMS Victron a baterii Mastervolt/MG?
Přímo ne: BMS Victron řídí bateriový blok, který sestavíte; MLi Ultra / MG HE je hotová baterie s integrovaným BMS. Rozhodující je architektura, nikoli jednotková cena (srovnávat BMS v ceně ~150–1000 € s baterií v ceně ~2000–3000 € nemá smysl — jedno řídí, druhé ukládá energii).
Interní nebo externí BMS?
Interní nebo externí BMS?
Externí (Victron Lynx Smart), pokud požadujete centralizovaný shunt, nezávislé odpojení nabíjení/vybíjení a shodu s ABYC E-13. Interní (Mastervolt MLi, MG Energy) pro zjednodušenou integraci plug-and-play a jednotný produkt s integrovaným BMS. Žádné z řešení není principiálně lepší — volba závisí na cílové elektrické architektuře.
Lze míchat různé značky (balíček Mastervolt + nabíječ Victron)?
Lze míchat různé značky (balíček Mastervolt + nabíječ Victron)?
Technicky ano, v praxi se to nedoporučuje. BMS komunikuje se svými vlastními nabíječkami prostřednictvím svého nativního sběrnice. Bez společné sběrnice ztrácíte inteligentní řízení (řízení proudu, preventivní alarmy, vyvažování). Pokud je nutné kombinovat různé systémy, je třeba počítat s nutností použití brány NMEA 2000 a přijmout snížení přesnosti regulace.
Je lithiumový BMS povinný na palubě?
Je lithiumový BMS povinný na palubě?
Ano pro všechny balení LFP pro námořní použití. Bez BMS porušujete normy IEC 62619 (článek baterie), ISO 16315 (elektrický pohon) a ISO 10133 (nízkonapěťové palubní obvody). V případě pojistné události má pojišťovna důvod k vyloučení plnění. BMS není doplněk pro pohodlí, ale povinný bezpečnostní prvek.
Kolik cyklů je reálně dosaženo při typické plavbě?
Kolik cyklů je reálně dosaženo při typické plavbě?
Při 80% DoD v dálkové plavbě (200–300 cyklů/rok): 12–15 let pro Mastervolt (4 000 cyklů), 15–18 let pro Victron (5 000 cyklů), 20–25 let pro MG Energy (8 000 cyklů). Za předpokladu správného teplotního profilu (< 35 °C na článek) a nastavení BMS dle doporučení.
Jaká je lhůta dodání náhradních dílů u servisu ve Francii?
Jaká je lhůta dodání náhradních dílů u servisu ve Francii?
Victron: 24–48 hodin prostřednictvím sítě dovozců (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48–72 hodin prostřednictvím dovozce Mastervolt Francie. MG Energy: 3–5 dnů prostřednictvím dovozce nebo přímé objednávky z Nizozemska. Kritické pro offshore závodění, kde stojné stojí více než náhradní díl.
Je nutný workshop audit před nákupem BMS?
Je nutný workshop audit před nákupem BMS?
Vysoce doporučeno pro přestavby ≥ 200 Ah lithiových baterií. Audit (1–2 hodiny na místě nebo podle plánu) ověří soulad mezi alternátorem, BMS, nabíječkou, DC/DC měničem a ochranami. Cena: 250–400 € bez DPH, odečitatelná z rozpočtu při potvrzeném přestavbě u Skysatu. Požádat o audit →
Skysat distribuuje od roku 2018 značky Victron Energy, Mastervolt a MG Energy Systems. Tento srovnávač odráží naši kumulovanou zkušenost z instalací na 87 refitech jachet v letech 2022–2026. Ceny vycházejí z údajů distributora pro rok 2026, jsou uvedeny bez zapojení kabeláže a bez nákladů na pracovní sílu v dílně. Datasheetové cykly neodrážejí skutečné použití — profil teploty a kvalita programování BMS mají na životnost baterií větší vliv než deklarované údaje výrobce.
