⚠️ Před nákupem si zapamatujte
Balise AIS MOB není EPIRB/PLB: upozorňuje pouze lodě v dosahu AIS (několik mil), nikoliv záchranné složky prostřednictvím satelitu. Pro moře je třeba 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB nebo PLB). Tyto dva typy si nezaměňovat = falešný pocit bezpečí na moři.
Ve zkratce
Podstata za 30 sekund
- Tři objekty, které si NESMÍTE zaměňovat: PLB (osobní, 406 MHz satelit, registrovaná na jméno), EPIRB (lodní, 406 MHz satelit, registrovaná na loď) a AIS MOB (člověk přes palubu, pouze místní AIS — žádný satelit).
- Kategorie určuje způsob aktivace: Kategorie 1 = automatické uvolnění float-free (hydrostatický uvolňovač HRU, někdy nazývaný „zafe“), Kategorie 2 = manuální aktivace.
- Funkce, které v roce 2026 mají význam: GNSS (rychlá pozice), AIS (místní lokalizace blízkými loděmi), RLS (potvrzení přijetí Galileo), NFC (test/konfigurace přes app).
- Nekódovaná nebo neregistrovaná balise = balise, která zpomalí — nebo zmaří — vaši záchranu. To je bod, který řešíme nejčastěji v našem servisu.
🛠️ Poznámka ze servisu
Skysat distribuuje, kóduje a zajišťuje servis balis (Ocean Signal, ACR…) v Carnacu. Tento průvodce popisuje, co bychom si vybrali pro vlastní loď, program po programu.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: tři objekty, tři použití
To je nejnebezpečnější a nejčastější záměna.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — balise lodi. Vysílá na 406 MHz směrem k satelitům Cospas-Sarsat (celosvětové pokrytí) + 121,5 MHz pro homing. Registrována na loď. Je to standardní nouzové volání pro scénář „loď se potápí / opouštíme loď“.
- PLB (Personal Locator Beacon) — stejný princip 406 MHz satelit, ale registrována na osobu, kompaktní, manuální aktivace, žádné automatické uvolnění. Nosí se u sebe. Ideální jako doplněk, nebo pro ty, kteří často mění loď.
- Balise AIS MOB (člověk přes palubu) — pozor: neposílá signál k satelitům. Aktivuje místní AIS alarm, který zachytí lodě v dosahu (typicky několik mil) a zobrazí polohu člověka přes palubu na jejich AIS. Perfektní pro okamžité záchranné akce poblíž lodi; není to prostředek pro satelitní nouzové volání.
Jasně: AIS MOB = okamžitá záchrana člena posádky loděmi v okolí. EPIRB/PLB = spuštění celosvětové záchranné akce prostřednictvím satelitu. Oba systémy jsou doplňkové, nikoliv zaměnitelné.
2. Kategorie 1 vs 2: automatické vs manuální uvolnění
U EPIRB kategorie popisuje způsob aktivace:
- Kategorie 1 (float-free) — umístěna v držáku s hydrostatickým uvolňovačem (HRU), který balise automaticky uvolní při ~4 m hloubce, pokud se loď potápí. Balise plave, aktivuje se sama. Nezbytná, pokud je scénář „loď se potápí rychle, posádka neschopná“ reálný (dálkové plavby, převozy, redukovaná posádka).
- Kategorie 2 (manuální) — upevněna uvnitř lodi; musí ji uchopit a aktivovat člověk. Levnější, vhodná pro pobřežní plavby, kde máme situaci pod kontrolou, ale zbytečná, pokud nikdo nemůže balise uchopit.
U Ocean Signal je EPIRB3 v Kategorii 2 (manuální) a EPIRB3 Pro v Kategorii 1 (float-free) — to je hlavní rozdíl mezi oběma modely, vedle ceny.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: funkce, které v roce 2026 mají význam
Moderní balise 406 MHz se navzájem neliší. Co skutečně mění rychlost a spolehlivost záchrany:
GNSS
Přesná poloha, rychle
Balise odesílá svou přesnou polohu již během prvních minut, místo aby nechala satelity triangulovat. Dnes již nezbytné.
AIS
Místní lokalizace
Kromě 406 MHz satelitu se balise zobrazuje na AIS blízkých lodí: nákladní loď nebo soused na kotvišti vás může lokalizovat ještě dříve než státní prostředky.
RLS
Potvrzení přijetí
Přes Galileo přijde potvrzení přijetí: kontrolka na balisi potvrdí, že vaše nouzové volání bylo přijato a lokalizováno. Psychologicky významné, když čekáte sami v přežití.
NFC
Test & sledování
Test a konfigurace přes smartphone app (ověření autokontroly, čtení historie). Praktické pro sledování stavu.
Autonomie: minimálně 24 h vysílání při -20 °C, modely „Pro“ směřují k 48 h. Baterie má omezenou životnost (často 7 až 10 let) — viz §5.
EPIRB3 / PLB3 od Ocean Signal kombinují AIS + RLS + NFC; EPIRB1 / PLB1 jsou základní verze 406 + GNSS „jen to podstatné“, bez AIS.
4. Kódování a registrace: past, která přijde draho
To je téma, které řešíme v servisu nejčastěji — a které online obchody s „nejlevnějšími“ cenami zanedbávají.
Balise 406 MHz není funkční, dokud není zakódována a zaregistrována. Ve Francii tři kroky:
- MMSI + licence radio stanice lodi — ANFR. Pokud je loď vybavena VHF/ASN, MMSI (9 číslic) a licence radio stanice lodi se získávají u ANFR, online na maritime.anfr.fr. Licence — uchovávaná na palubě — uvádí MMSI a referenci každé deklarované balise.
- Kódování balise. Programování s francouzskou identifikací země + identifikátor (MMSI pro lodní EPIRB, nebo sériové číslo). Balise zakoupená v zahraničí je často kódována pro jiný stát → nouzové volání by šlo do špatného koordinačního centra. Skysat balise překóduje pro Francii (balík 70 € bez DPH).
- Registrace — povinná a zdarma. Deklarace balise v národním registru balis 406 MHz, spravovaném CNES (FMCC France): registre406.cnes.fr. Zde se přiřadí kontakty pro případ nouze: díky nim mohou záchranné složky identifikovat vás — většina falešných poplachů se vyřeší zavoláním na nouzové kontakty, aniž by bylo nutné mobilizovat prostředky. Je to povinnost dle předpisu (oddíl 175 předpisů o bezpečnosti plavidel).
Přeprodej / změna lodi: balise, která mění majitele, musí být pře-deklarována; často vidíme balise, které stále ukazují na bývalého vlastníka.
Nákup balise je teprve začátek. Kódování + licence + registrace = to, co ji skutečně činí funkční — a právě zde vám instalační technik ušetří čas (a možná i víc).
5. Údržba: baterie, hydrostatický uvolňovač, revize
Balise je třeba udržovat — jinak se v kritický okamžik neaktivuje:
- Baterie — typická životnost 7 až 10 let; po uplynutí této doby je povinná výměna (u nás balík výměna baterie EPIRB1: 233 € bez DPH). Pravidelný autotest (tlačítko TEST / NFC app) nenahrazuje datum expirace baterie.
- Hydrostatický uvolňovač (HRU) pro Kategorie 1 — součástka s omezenou životností (obvykle každé 2 roky): po uplynutí data není zaručeno automatické uvolnění.
- Revize / údržba na suchu (SBM) — pro balise, které ji vyžadují, balík Shore-Based Maintenance od 230 € bez DPH. Spravujeme také revize některých balis (např. Kannad).
Jasně: balise má datum expirace, stejně jako záchranný člun. Kontrolujte baterii a hydrostatický uvolňovač při každé roční revizi lodi — to je reflex, který v kritický okamžik zabrání nepříjemnému překvapení.
6. Porovnávací tabulka
| Kritérium | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Kategorie 2 | EPIRB3 Kategorie 2 | EPIRB3 Pro Kategorie 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ | osobní | osobní | lodní | lodní | lodní |
| 406 MHz satelit | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Integrovaný GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (app) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Aktivace | manuální (u sebe) | manuální (u sebe) | manuální | manuální | automatické float-free |
| Vysílací autonomie | ≥24 h | ≥24 h | ≥48 h | ≥48 h | ≥48 h |
| Životnost baterie | 7 let | 7 let | ~10 let | ~10 let | 10 let |
| Cena bez DPH 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Ceny bez DPH — katalog Skysat (Odoo), červen 2026. Další reference v katalogu: ACR GlobalFIX V5 Kategorie 2 (835 €), balise AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — AIS-SART slouží k lokalizaci záchranného člunu, další funkce), hotové bezpečnostní kity. Kódování pro Francii 70 €. Viz také porovnání satelitních telefonů.
7. 5 pastí servisu
Past č. 1
Zaměnit AIS MOB s EPIRB/PLB.
Nejčastější past. AIS MOB pracuje místně (AIS); pro aktivaci záchranných složek na moři je třeba 406 MHz.
Past č. 2
Koupit balise kódovanou pro jiný stát.
Časté u nákupů mimo Francii: nouzové volání jde do špatného centra. Před prvním odplutím je nutné překódovat.
Past č. 3
Neregistrovat (nebo nezaktualizovat).
Neregistrovaná balise zbavuje záchranné složky vaší identifikace. Při přeprodeji/změně lodi: znovu zaregistrovat.
Past č. 4
Vybrat kategorii 2, když program vyžaduje float-free.
Na moři nebo při redukované posádce, pokud nikdo nemůže balise uchopit, je nutná pouze Kategorie 1 — ta se uvolní sama.
Past č. 5
Zapomenout na expiraci.
Baterie (7–10 let) a hydrostatický uvolňovač (HRU) (expirace ~2 roky): balise, která „vypadá nově“, může být nefunkční. Autotest neodstraní nutnost dodržovat kalendář.
8. Která balise pro který program
- Pobřežní plavby / denní výlety, máme situaci pod kontrolou → EPIRB1 Kategorie 2 (499 €) nebo EPIRB3 Kategorie 2 (810 €), pokud chceme AIS + RLS. Jako doplněk PLB1 (345 €) pro skippera.
- Dálkové plavby / převozy / redukovaná posádka → EPIRB3 Pro Kategorie 1 float-free (945 €): aktivuje se sama, pokud se loď rychle potápí. Navíc PLB3 (570 €) pro každého člena posádky na hlídce.
- Regata, více lodí, nebo „chci, aby mě sledovali“ → PLB3 s AIS/RLS je nejuniverzálnější osobní balise.
- Záchrana člena posádky (kdo spadl přes palubu) → balise AIS MOB (MOB1/MOB2), navíc k lodní EPIRB — nikoliv místo ní.
A upřímnost ze servisu: nejdražší balise špatně zakódovaná je méně hodnotná než základní EPIRB1 dobře zaregistrovaná. Prioritní rozpočet patří 406 MHz + kódování + registrace; zbytek je komfort (užitečný, ale sekundární).
9. FAQ
Jaký je rozdíl mezi EPIRB a PLB?
EPIRB je registrovaná na loď (a může být Kategorie 1 s automatickým uvolněním); PLB je registrovaná na osobu, kompaktní, manuální aktivace. Obě vysílají na 406 MHz směrem k satelitům Cospas-Sarsat. Mnoho lodí má obě.
Stačí pro moře balise AIS MOB?
Ne — upozorňuje pouze lodě v dosahu AIS (několik mil). Pro moře je třeba EPIRB nebo PLB 406 MHz.
Kategorie 1 nebo 2?
Kategorie 1 = automatické uvolnění float-free (loď se potápí, balise odejde sama). Kategorie 2 = manuální aktivace. Na moři nebo při redukované posádce je Kategorie 1 silně doporučena.
Co je to RLS?
Return Link Service (přes Galileo): potvrzení přijetí. Kontrolka na balisi potvrdí, že vaše nouzové volání bylo přijato a lokalizováno. K dispozici u EPIRB3 / PLB3.
Musím balise registrovat a je to zdarma?
Ano, je to povinné. Balise se registruje zdarma v národním registru balis 406 MHz (CNES / FMCC France) na registre406.cnes.fr, kde uvedete nouzové kontakty. Pokud je loď vybavena VHF/ASN, MMSI a licence radio stanice lodi získáte u ANFR (maritime.anfr.fr). Kódování balise je technická služba — my ji provádíme za 70 € bez DPH.
Jak dlouho vydrží baterie?
Podle modelu 7 až 10 let. Po uplynutí této doby je nutná výměna. U Kategorie 1 je nutné vyměnit také hydrostatický uvolňovač (HRU) (~každé 2 roky).
Mohu koupit balise levněji v zahraničí?
Můžete, ale často bude kódována pro jiný stát: bude nutné ji překódovat pro Francii a znovu zaregistrovat, jinak nouzové volání odejde do špatného koordinačního centra. „Levný nákup“ se může prodražit rizikem.
Transparentnost — Skysat distribuuje, kóduje a zajišťuje servis balis Ocean Signal a ACR v našem servisu v Carnacu (Morbihanský department). Doporučení v tomto průvodci vycházejí z naší praxe kódování, instalace a údržby, nikoliv z obchodních podkladů dodavatele. Pokud pro váš program postačí jednodušší řešení, řekneme vám to.
