První IMOCA navržený společně studiemi VPLP a Verdier
Safran je IMOCA 60 spuštěný dne 6. srpna 2007, první projekt podepsaný studiemi VPLP a Guillaume Verdier v ko-arhitektuře. Marc Guillemot oslovil obě studia koncem roku 2005; průmyslová skupina Safran schválila účast v prosinci 2005. Stavba byla zahájena v září 2006 v loděnici Larros v Gujan-Mestras (Bassin d'Arcachon), vedené Thierry Eluère, vybrané ze tří finalistů (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast), protože se zavázalo nepostavit v průběhu stavby žádný jiný člun.
Architektura a technické charakteristiky
Plány se vyznačují ostrým lomením trupu, plnými tvary v přídi a zakřivenými nosnými kýly. VPLP zodpovědná za oplachtění a palubní plán, Verdier za trup, přídavná zařízení a konstrukci.
- Délka: 18,28 m (60 stop)
- Šířka: 5,70 m
- Náklon kýlu: 4,50 m
- Stěžeň: 29,50 m
- Výtlak: 8 tun
- Plachetní plocha: 300 m² v přívěsu, 650 m² v nesení
- Konstrukce: 22 000 hodin, oznámená cena 3 M€
Přehled závodů lodi pod vedením Marca Guillemota (2007–2014)
- Transat Jacques-Vabre 2007 — 2. místo s Charlesem Caudrelierem (17 d 3 h 31 m)
- Transat B to B 2007 — 5. místo
- Transat Anglie 2008 — 4. místo
- Vendée Globe 2008–2009 — 3. místo (95 d 3 h 19 m), po bonifikaci 82 h udělené porotou za odklon Marca Guillemota k poskytnutí pomoci Yannu Elièsovi v Jižních mořích
- Transat Jacques-Vabre 2009 — vítězství s Charlesem Caudrelierem (15 d 19 h 22 m)
- Mistrovství světa IMOCA 2009 — titul
- Okruh Španělska 2010 — vítězství
- Ruta Rhum 2010 — 3. místo
- Vendée Globe 2012–2013 — odstoupení, ztráta kýlu (viz níže)
- Transat Jacques-Vabre 2013 — 2. místo
- Ruta Rhum 2014 — 3. místo IMOCA (13 d 1 h 59 m), poslední závod lodi pod barvami Safran
Vendée Globe 2012: ztráta kýlu 55 námořních mil od startu
Dne 10. listopadu 2012 v 17:45, zhruba pět hodin po startu z Les Sables-d'Olonne, ztratil Safran kýl 55 námořních mil od přístavu. Marc Guillemot se vlastními prostředky vrátil do Les Sables-d'Olonne. Expertíza provedená Verdierem a týmem Safran Sailing Team přičítá porušení únavy svaru mezi hlavou a listem kýlu, zhoršené opakovanými nárazy vln.
Loď po Marcovi Guillemotovi
Safran (hlavní sponzor) ukončil své angažmá koncem roku 2014. Loď poté změnila majitele a barvy a pokračovala v závodění na nejvyšší úrovni dalších deset let:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015–2017) s Yannem Elièsem — 3. místo Transat Jacques-Vabre 2015 s Charliejem Dalinem, 5. místo Vendée Globe 2016–2017 v 80 d 3 h 11 m
- Generali poté Monin (2017–2018) s Isabelle Joschke — odstoupení v Rute Rhum 2018 kvůli zlomení stěžně
- MACSF (od 2019) s Isabelle Joschke, upravený s foily a křídlovým stěžněm — 19. místo Vendée Globe 2024–2025
