Det væsentlige på 30 sekunder
- NKE Gyropilot 3 = arv fra IMOCA/Class40 fransk. Fransk beregner, 3D vindfølere, indbygget polarkurver. Standard i fransk kappesejlads siden 2000-tallet. Kompatibel med næsten alle aktuatorer.
- B&G H5000 = international standard RORC, America’s Cup. Vær opmærksom på terminologi: H5000 CPU’en (Hydra som indgang, Performance i ren kapsejlads) er ikke en dedikeret autopilot-enhed, men en instrumentprocessor, der også huser autopilotfunktionen — den beregner sand vind, polarkurver, laylines og styrer roret. Ultra-fin integration med WS720/WS730 ultrasonisk 3D.
- Forskellig filosofi: NKE = åbent system (integration med tredjepart, f.eks. MAD Brain Madintec). B&G = integreret økosystem (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² låst sammen).
- Pris for komplet system: NKE Gyropilot 3 + sensorer = ~ 8.000-12.000 € ekskl. moms. B&G H5000 CPU Performance + sensorer = ~ 6.500-9.500 € ekskl. moms. Forskellen begrundet i NKE’s fleksibilitet i kapsejlads.
- Værkstedsvurdering: IMOCA / Class40 / Mini = NKE overvejende. IRC / RORC / America’s Cup = B&G overvejende. Performance-cruise = B&G (Zeus 3S-integration bedre for ikke-specialiseret bruger).
En kapsejlads-autopilot er ikke en cruis-autopilot med højere effekt. Det er et integreret system, der kan optimere sin reaktion ud fra bådens polarkurve, den sande vindvinkel, 3D-bølgerne og den beregnede layline i realtid. To økosystemer dominerer dette performance-segment: NKE Marine Electronics og B&G H5000.
En præcisering af terminologien er nødvendig, inden vi sammenligner, fordi de to mærker ikke opdeler deres udstyr på samme måde. Hos NKE er Gyropilot 3 en dedikeret autopilot-beregner: dens formål er at styre båden, og den tilkobles en instrumentcentral. Hos B&G er H5000 CPU’en først og fremmest en instrumentprocessor (vind, hastighed, dybde, polarkurver, laylines) som også integrerer autopilotfunktionen til kapsejlads: i kapsejlads er det altså CPU’en, der er B&G’s autopilot-hjerne — ikke en separat enhed. Vi sammenligner derfor to kapsejlads-autopilot-økosystemer, ikke to genstande af samme art. Denne artikel skelner mellem de to filosofier, præsenterer de centrale komponenter og giver en vurdering pr. kapsejladsprogram. For valg af den underliggende fysiske aktuator, se hydraulisk vs elektromekanisk aktuator — hvilket valg til sejlbåden.
De to filosofier — åben vs integreret
To tilgange har modsat hinanden i 20 år inden for kapsejlads:
- NKE = åbent system. Autopilot-beregneren Gyropilot 3 er kompatibel med næsten alle aktuatorer på markedet (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), alle vindfølere (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultra-compact) og alle attitude-centraler (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Denne fleksibilitet er kendetegnet for fransk offshore-sejlads siden 1990’erne.
- B&G = integreret økosystem. CPU’en H5000 er instrumentprocessoren, der også huser autopilotfunktionen: den kommunikerer direkte med B&G-sensorer (WS720/WS730), displayene Triton² og 30/30, kortplotteren Zeus 3S og kompasset/centrale Precision 9. Det er den samme enhed, der beregner vinden og styrer roret — alt fungerer sammen med ultra-fin softwareintegration, men man kommer ikke nemt ud af økosystemet. Ved cruisesejlads (ikke-kapsejlads) ville man foretrække en dedikeret autopilot som f.eks. NAC-3; her taler vi om kapsejladsprogrammer, hvor H5000 er på sin plads.
Valget afhænger af programmet: ren kapsejlads med åbne løsninger (IMOCA, Class40) peger mod NKE. IRC + performance-cruise peger mod B&G.
NKE Gyropilot 3 — teknisk detalje
NKE Marine Electronics (Hennebont, Frankrig) udstyrer størstedelen af franske IMOCA’er, Class40’er, Mini’er og Figaro’er. Gyropilot 3 er beregneren i økosystemet, lanceret i 2018 (3. generation).
- Kompatibilitet med aktuator: universel via interface MAD Controller Madintec eller direkte med NKE-aktuatorer.
- Anbefalede sensorer: NKE 3D HR II (vind), NKE Motion (attitude-central), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polarkurver: integreret i realtid, beregning af mål-VMG, projiceret layline med justerbar sikkerhedsmargin.
- Software: NKE Toplink + Multigraphic-skærm til opsætning og realtidsmonitorering.
- Specifikke autopilottilstande: "True Wind", "Apparent Wind", "Compass", "Wave" (bølgeasservicering). Wave-tilstanden er en af markedets referencer for grov sø.
B&G H5000 — teknisk detalje
H5000 er B&G’s instrument-økosystem til performance-sejlads, lanceret i 2013, modent i 2024. CPU’en er en instrumentprocessor (indsamling af vind/hastighed/dybde, beregning af sand vind, polarkurver, VMG, laylines) som integrerer autopilotfunktionen til kapsejlads — der er ingen separat autopilot-enhed som hos NKE, det er CPU’en, der styrer roret. Tre CPU-niveauer:
- CPU Hydra (~ 1.139 € ekskl. moms): indgangsniveau, performance-cruise og IRC-kapsejlads på klubniveau.
- CPU Performance (~ 2.899 € ekskl. moms): seriøs IRC-kapsejlads, RORC, fine polarkurver.
- Processor Hercules (~ 2.908 € ekskl. moms): America’s Cup, ultra-hurtig layline-beregning, integration med high-end-sensorer.
- Anbefalede sensorer: WS720/WS720S/WS730S ultrasonisk 3D, Triton²- display, Precision 9 kompas/attitude-central.
- Integration med Zeus 3S: kortplotteren Zeus 3S (12-16 tommer) viser polarkurver + laylines + sand vind som overlay på kortet. Standard i europæisk IRC-kapsejlads.
3D vindfølere — ydeevneforskel
Vindføleren er den vigtigste kvalitetskriterium for autopiloten. Se vores sammenligning af vindmålere til sejlbåde.
- NKE 3D HR II: ultrasonisk 3D lodret, frekvens 10 Hz, præcision ±0,3°, indbygget integration med NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: ultrasonisk 3D lodret 1,05 m, 10 Hz, præcision ±0,3°, indbygget integration med H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: ultrasonisk 3D lodret 1,4 m, 20 Hz, præcision ±0,3° + atmosfærisk tryksensor.
På banen er de to følere ækvivalente i ren ydeevne. Forskellen ligger i den efterfølgende softwareintegration: NKE Toplink til avanceret visning af kapsejladsdata; B&G H5000 + Zeus til brugerintegration i performance-cruise.
Teknisk sammenligningstabel
| Kriterium | NKE Gyropilot 3 (autopilot-beregner) | B&G H5000 CPU Performance (instrumentprocessor + autopilot) |
|---|---|---|
| Centralenhedens natur | Dedikeret autopilot-beregner (tilkoblet instrumentcentral) | Instrumentprocessor med integreret autopilotfunktion til kapsejlads |
| Pris for centralenhed ekskl. moms | ~ 3.500 € (Gyropilot 3-beregner) | ~ 2.899 € (CPU Performance, instrument + autopilot) |
| Kompatibilitet med aktuator | Universel | B&G standard, andre via NMEA 2000 |
| Anbefalet vindføler | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Asserviceringens frekvens | 10 Hz | 10-20 Hz |
| Wave-tilstand (3D-bølger) | Ja (markedets reference) | Ja (siden 2022) |
| Layline i realtid | Ja (Toplink) | Ja (Zeus 3S-overlay) |
| Integrerede polarkurver | Ja (manuel redigering eller ORC) | Ja (redigering + ORC-import) |
| Dominerende økosystem | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, America’s Cup |
| Brugersoftware | NKE Toplink | B&G app + Zeus 3S |
| Service i Danmark | Hennebont (NKE direkte) | B&G FR-netværk |
Værkstedsvurdering pr. program
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / fransk offshore-kapsejlads
NKE Gyropilot 3 overvejende (80% af det franske kapsejladsudstyr). Integration med MAD Brain Box Madintec til automatiseret strategi. Pris for komplet system ~ 12.000-18.000 € ekskl. moms installeret.
IRC / RORC / international offshore-kapsejlads
B&G H5000 CPU Performance overvejende. Integration med Zeus 3S (12-16 tommer) til visning af kurs/laylines/polarkurver for styrmanden. Pris ~ 8.000-12.000 € ekskl. moms.
America’s Cup
B&G Hercules (processor overlegen i forhold til H5000 CPU Performance). Pris for komplet system ~ 20.000-40.000 € ekskl. moms (inkl. high-end-sensorer).
Performance-cruise (35-50 fods sejlbåde, ikke-kapsejlads)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5.500-7.000 € ekskl. moms. Tilstrækkeligt til klubregattaer og højhavskapsejlads.
Integration Madintec + andre tredjeparter
NKE-økosystemet åbner sig bredt mod Madintec:
- MAD Brain Box (3.950 € ekskl. moms): avanceret navigationsprocessor, beregning af automatiseret strategi.
- MADBrain Super-pilote (6.000 € ekskl. moms): performance-autopilotsoftware.
- MADBrain Wind (825 € ekskl. moms): realtidsberegning af atmosfærisk vind.
- MAD Controller (2.550 € ekskl. moms): universel aktuator-controller.
Hos B&G er tredjepartsintegration mere begrænset — det er prisen for det integrerede økosystem. Muligt via NMEA 2000 (tredjepartssensorer), men med tab af den fine softwareintegration.
FAQ — Autopilot i kapsejlads i praksis
Er NKE kompatibel med B&G-aktuatorer?
Ja via interface MAD Controller Madintec. Gyropilot 3 styrer B&G hydraulisk T1/T2-aktuator uden problemer. Dette er NKE’s åbne fleksibilitet.
Kan man migrere fra B&G H5000 til NKE midt i sæsonen?
Tungt. CPU’en + vindfølere + display skal udskiftes. Regn med 15-25 dage arbejde + 8.000-12.000 € ekskl. moms i materiale. Foretræk at migrere mellem vintersæsoner.
Forskel på NKE Wave-tilstand vs B&G — reel forskel?
NKE Wave-tilstand er reference siden 2010, finjusteret over årtier med IMOCA-kapsejlads. B&G indhentede i 2022 med egen algoritme. På banen har NKE en lille fordel i grov tropisk sø (allerede vendt), B&G udmærker sig i Den Engelske Kanal/lav sø.
Polarkurver: manuel redigering eller ORC-import?
Begge systemer accepterer ORC-import (.pol). Manuel redigering anbefales efter hver sejlads til finjustering (korrektion af reel bias). NKE Toplink og B&G app gemmer begge pr. sejltrim og forhold.
Hvilken batterikapacitet til autopilot i transat?
Autopiloten bruger 2-4 A kontinuerligt i cruise, 4-8 A i kapsejlads med grov sø. 14 dage = 1.000-3.000 Ah akkumuleret. Se vores artikel om dimensionering af lithium-batterier til sejlbåde. Regn med minimum 400 Ah brugbar kapacitet dedikeret til autopilot + servitutter.
3 konkrete værksteds-cases — valg af autopilot til performance
Case 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, fuld refit 2024
Komplet NKE Gyropilot 3-system: vindføler NKE 3D HR II + attitude-central NKE Motion + skærm NKE Multigraphic. Koblet med MAD Brain Box Madintec til automatiseret strategi + MADBrain Modes Super-pilote. Hardwarepris ~ 22.000 € ekskl. moms (ekskl. arbejdstid). Wave-tilstand konfigureret til non-stop transat Kap Horn — bekræftet ydeevne på 1.200 rorcykler/time i grov sø.
Case 2 — Class40 Crédit Mutuel (performance-cruise)
Mix af B&G H5000 CPU Performance + sensorer WS720S + skærm Zeus 3S (12 tommer). Autopilot styret direkte af H5000, polarkurver importeret fra ORC, laylines i realtid på Zeus. Samlet installation ~ 15.000 € ekskl. moms. Valideret Rolex Fastnet 2025: autopilotydeevne sammenlignelig med NKE i Den Engelske Kanal.
Case 3 — First 36.7 klubregatta IRC
Mellemklasse-løsning: H5000 CPU Hydra (~ 1.140 € ekskl. moms) + WS320 trådløs (~ 449 € ekskl. moms) + Triton²-display. Samlet system ~ 4.200 € ekskl. moms. Regatta Coupe d’Aix 2025: autopilotstandard holdt 100% i match-race uden indgriben fra besætning.
Alternativer fravalgt — ikke-brugte løsninger
- Raymarine Evolution: fremragende til komfortabel cruisesejlads, utilstrækkelig til kapsejlads. Mangel på fin beregning af polarkurver + laylines. God til kystsejlads og komfortabel højhavskapsejlads, ikke til kapsejlads.
- Garmin Reactor 40: designet til storvildtsfiskeri og motoryacht-sejlads. God ydeevne i cruisesejlads, men uegnet til kapsejlads ud over IRC-klubniveau.
- DIY-autopilot med Arduino/Raspberry: teknisk interessante gør-det-selv-projekter, men uden marin certificering, uden service og uden integration med professionelle sensorer. Overvej for hackere, ikke til sikker højhavskapsejlads.
- Autopilot udelukkende baseret på GPS (uden kompas): beregnet ud fra GPS-spor = inherent forsinkelse på 5-10 sekunder. Ubrugelig i ren kapsejlads.
Udvikling 2026 — hvad er nyt hos NKE og B&G
- NKE: firmware-opdatering til Gyropilot 3 marts 2026 tilføjer "Stabiliseret Sand Vind"-tilstand, der filtrerer korte vindstød — nyttigt i skiftende besætninger for at stabilisere styrmandens oplevelse af vagten.
- B&G: introduktion af H5000 v3.5 med import af WindOpt-polarkurver (proprietær algoritme, der justerer polarkurven ud fra bådens historiske søtilstand). Gratis opgradering for eksisterende H5000 Performance.
- Hercules-processor: planlagt udvikling 2027 med integration af vind + strøm + bølger (beregning af "absolut sand vind" ved at kompensere for lokal strøm målt via differential-GPS).
Skysat distribuerer B&G, NKE Marine Electronics og Madintec. Denne artikel afspejler vores erfaring fra 30+ installationer af kapsejlads-autopiloter 2020-2026. Priser 2026 er vejledende for autoriseret forhandler.
