48V servicebatteri 120Ah

I modsætning til traditionelle lithium-jern-fosfat-batterier (LFP), som anvender en flydende elektrolyt, indeholder dette batteri celler med fast elektrolyt. Denne innovative konstruktion eliminerer fuldstændigt risikoen for brand og termisk løbsk. Derudover leverer den enestående energitæthed, hvilket gør den dobbelt så let som et standard lithiumbatteri ved samme kapacitet.

Denne model vejer blot 27,2 kg (60 lbs), hvilket er ekstremt let for et energilager på 6048 Wh. Den er konstrueret efter standardformatet BCI Gruppe 8D med dimensionerne 52,0 x 26,8 x 25,4 cm (20,47 x 10,55 x 10,01 tommer).

Solid State Marine-batteriet er designet til at holde i mere end 3000 cyklusser med en udladningsdybde (DOD) på 80 %. Dets avancerede batteristyringssystem (BMS) balancerer cellerne passivt for at maksimere levetiden og opretholde optimale ydelser gennem årene.

Ja, den er perfekt egnet til de mest barske marine miljøer. Den har IP67-certificering, hvilket gør den fuldstændig modstandsdygtig over for vand, salt og støv. Dens hus er fremstillet af meget robust, brandsikret ABS-plast.

Batteriet er udstyret med Bluetooth-forbindelse som standard. Du kan overvåge opladningstilstanden (SOC), spænding, strøm og temperatur i realtid ved at downloade den gratis app SSM Battery Monitor HP, som er tilgængelig til iOS- og Android-smartphones.

Ja. Disse batterier understøtter serie- og parallelforbindelser. Ifølge producentens specifikationer kan du opbygge konfigurationer op til 2S4P (2 i serie, 4 i parallel) for at øge spændingen eller kapaciteten i dit servicebatterianlæg.

Ja, dette batteri tilbydes med flere avancerede kommunikationsmuligheder til integration med dit bordelektronik. Ved bestilling kan du vælge varianterne +NMEA 2000, +Victron, +CAN eller +RS-485 for at vise data direkte på din kortplotter eller energistyring.

Der anbefales at bruge en oplader med en profil til lithiumbatterier. Opladningsspændingen skal indstilles til 58,1 V. Den anbefalede ladestrøm er 60 A (da BMS-systemet maksimalt accepterer 100 A til 120 A), selvom en standardopladning ved 20 A er ideel for at bevare cellelevetiden.

Ved langvarig opbevaring bør batteriet oplades til 30 % til 50 % af dets kapacitet, hvorefter det afbrydes fuldstændigt fra systemet. Opbevar det på et tørt og ventileret sted (mellem -20°C og 40°C). Det anbefales at oplade det hver 3. til 6. måned for at undgå utilsigtet dyb afladning.

BMS'et (Battery Management System) overvåger konstant hver celle. Det afbryder automatisk kredsløbet ved overspænding (ud over 58,8 V), underspænding (under 35,28 V), ekstreme temperaturer (afbrydelse ved 70°C), overstrøm og kortslutninger (op til 1000 A).

Ja, med sin store kapacitet på 120 Ah (6048 Wh) og nominelle spænding på 48 V er den ideel til elektrisk fremdrift eller meget krævende servicebatterianlæg. Den tillader en kontinuerlig afladningsstrøm på 250 A og accepterer effektspidser op til 500 A.

Det er afgørende ikke at spænde polerne blot med hånden. Brug en momentnøgle til at spænde M8-boltene, der leveres med, med et anbefalet moment på 10 til 12 Nm. Et forkert spændingsmoment kan medføre øget modstand, opvarmning og alvorlige skader på polen.

Batteriet aktiveres automatisk, så snart der påføres en belastning (et strømforbrugende udstyr) eller en fungerende oplader er tilsluttet. Kontrollér blot, at alle kabler er korrekt dimensionerede og ordentligt spændte, inden du tænder for dit system.

Ja, solid-state-teknologien giver fremragende termiske egenskaber. Batteriet kan aflades sikkert ned til -20°C. For at beskytte cellerne vil BMS dog blokere opladning, hvis den interne temperatur falder under -20°C.

Ja, det er nødvendigt at beskytte din installation med egnede sikringer placeret så tæt på batteriet som muligt. Sikringens størrelse skal tilpasses dine kablers tværsnit og din maksimale strømforbrug. Selvom BMS’en har en intern beskyttelse mod kortslutninger, er en ekstern sikring påkrævet i henhold til marineinstallationsstandarder.