Den første IMOCA scow designet af Sam Manuard
Første IMOCA tegnet afSam Manuard, L'Occitane en Provence (FRA 2) er den første IMOCA 60 med scow-kølbund. Skrogstøbning udført afPauger Composites i Ungarn, montage og færdiggørelse afBlack Pepper Yachts i Nantes. Søsat 31. januar 2020 til Armel Tripons Vendée Globe-program.
Arkitektur: scow-kølbund anvendt på 60-fods sejlbåde
Manuard overfører til 60-fodssejlbåde principper, der er afprøvet på hans Mini 6.50 og Class40 Mach40:
- Bred og afrundet stævn (scow), fremskudt største bredde, dæk i niveau med skrogets overkant.
- Retraktable foils placeret ved liston (og ikke ved vandlinjen), valg med fokus på stabil fart fremfor hastighedstoppe.
- Rotérbart vingemast på 29 m, sejlareal 270 m² i bidevind / 535 m² i slør.
- Pendul-køl, to løftebomme, fire ballasttanke.
- Deplacement 7,8 t.
Manuard opsummerede på daværende tidspunkt specifikationerne i ét ord:« let og homogent » — en sejlbåd, der er mere anvendelig solo end optimeret til hastighedstoppe.
Bådens resultater
Under Armel Tripon (2020–2021):
- Vendée Globe 2020–2021 — 11. plads på 84 dage, 17 timer, 7 minutter og 50 sekunder, efter en oprykning fra 24. til 11. plads mellem ækvator på vej syd og ækvator på vej nord. To markante skader i begyndelsen af løbet (brækket J3-krog, retur til La Coruña; derefter kompositreparation af foilbrønd offshore).
Solgt til Louis Burton i februar 2021, omdøbt tilBureau Vallée 3 (sejlnummer uændret):
- Transat Jacques Vabre 2021 — udgået (mastbrud), med Davy Beaudart.
- Route du Rhum 2022 — udgået.
- Rolex Fastnet Race 2023 — 9. plads.
- Transat CIC 2024 — 9. plads; New York Vendée 2024 — 10. plads.
- Vendée Globe 2024–2025 — udgået på grund af rigskade.
- Transat Café L'Or 2025 — 7. plads.
Efterfølgende udvikling
Skrogsformene blev genbrugt af Black Pepper til at byggeInitiatives-Cœur 4 (søsat 2022, Samantha Davies), med tilpasninger til foils og struktur i henhold til IMOCA 2025-reglerne.
