Color control panel for P70RS autopilot (motor) with rotary knob

Le p70Rs est spécialement conçu pour les bateaux à moteur. Il se distingue par la présence d'un bouton rotatif central en plus des boutons poussoirs, permettant des changements de cap rapides. Le modèle p70s, quant à lui, est destiné aux voiliers et ne possède que des boutons poussoirs pour éviter les accrochages accidentels avec les cordages.

Ce pupitre de commande est optimisé pour les bateaux à moteur équipés d'un système de pilote automatique Raymarine Evolution. Son ergonomie avec bouton rotatif est pensée pour la navigation motorisée.

Oui, le pupitre est équipé d'un écran couleur de 3,5 pouces offrant une excellente visibilité de jour comme de nuit. Il propose plusieurs palettes de couleurs (Jour 1, Jour 2, Inversé, Rouge/noir) pour s'adapter parfaitement à toutes les conditions de luminosité ambiante.

Absolument. Le p70Rs bénéficie d'une double certification d'étanchéité IPX6 et IPX7, ce qui le rend parfaitement résistant aux environnements marins les plus rudes, aux embruns et aux paquets de mer.

Le p70Rs est très économe en énergie. Sa consommation nominale est de seulement 1,57 W (soit environ 131 mA), ce qui permet de préserver efficacement le parc batteries de votre bateau lors des longues navigations.

L'appareil est conçu pour fonctionner sur un réseau électrique de 12 V DC. Sa plage de tension de fonctionnement tolérée se situe entre 10,8 V et 16 V DC.

Oui, le p70Rs s'intègre via le protocole SeaTalk NG de Raymarine, qui est entièrement compatible avec la norme NMEA2000. Un câble adaptateur SeaTalk NG vers DeviceNet (NMEA2000) peut être utilisé pour le relier à une dorsale standard.

Le mode Power Steer permet d'utiliser le bouton rotatif du p70Rs pour contrôler directement le safran de votre bateau. Vous pouvez configurer ce mode pour un contrôle proportionnel (le safran suit précisément l'angle de rotation du bouton) ou en mode continu.

Le p70Rs est alimenté directement par le réseau SeaTalk NG. Il n'a pas besoin d'un câble d'alimentation dédié ; l'alimentation en 12V et les données de navigation transitent par le même câble de raccordement réseau (câble spur).

L'indice de charge (LEN - Load Equivalency Number) de ce pupitre sur le réseau SeaTalk NG ou NMEA2000 est de 3.

Oui, grâce à sa certification IPX6 et IPX7 et sa tolérance thermique allant de -20°C à 55°C, il est conçu pour être monté en extérieur, sur une console de pilotage ou un flybridge, sans nécessiter de capot de protection supplémentaire en navigation.

Oui, il est possible d'intégrer le p70Rs à un ancien système utilisant le protocole SeaTalk 1. Cependant, cela nécessite l'installation d'un convertisseur SeaTalk 1 vers SeaTalk NG (référence E22158) pour assurer la communication entre les équipements.

Il est recommandé de couper l'alimentation de l'appareil, puis d'utiliser un chiffon propre et humide pour essuyer l'écran. N'utilisez jamais de produits abrasifs, acides, à base d'ammoniaque ou de solvants chimiques qui pourraient endommager le revêtement antireflet.

La fonction de luminosité partagée permet de synchroniser le rétroéclairage de plusieurs instruments Raymarine compatibles sur le même réseau. Vous pouvez créer des groupes (par exemple "Flybridge" ou "Timonerie") pour ajuster la luminosité de tous les écrans d'une même zone simultanément.

Bien que le p70Rs soit techniquement compatible avec les calculateurs de pilote pour voiliers, son ergonomie avec bouton rotatif n'est pas recommandée pour la voile. Les cordages risquent d'accrocher le bouton et de modifier le cap accidentellement. Pour un voilier, le modèle p70s est le choix approprié.

En cas de comportement erratique ou de boucle de redémarrage, vous pouvez effectuer une réinitialisation d'usine en accédant au menu de configuration système. Attention, cette manipulation effacera vos préférences d'affichage et paramètres personnels.

Oui, le p70Rs utilise l'interface utilisateur LightHouse de Raymarine. Cette interface est reconnue pour sa clarté et permet une navigation très intuitive dans les menus de paramétrage et d'étalonnage du pilote automatique.

Le pupitre p70Rs est équipé d'un écran LCD couleur ultra-lumineux d'une diagonale de 3,5 pouces.

Oui, lors d'une première installation avec un système Evolution, une linéarisation du compas et un étalonnage à quai (sélection du type d'unité de puissance, limite de barre) sont nécessaires. L'assistant de mise en service intégré au p70Rs vous guidera étape par étape.

Oui, lorsqu'il est connecté au réseau NMEA2000 / SeaTalk NG du bord, le p70Rs peut faire office de répétiteur et afficher diverses données de navigation provenant d'autres capteurs (position GPS, profondeur, vent, température de l'eau) grâce à ses vues personnalisables.