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Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)

Year 2025
Project type Croisière sur-mesure
Class Maxi Catamaran

Sur Bullit, Skysat a livré l'intégration électrique et électronique complète du bord, en deux chantiers menés sur la durée du projet.

  • Énergie et stockage : architecture Mastervolt complète (parc batterie, alternateurs intelligents, monitoring), panneaux solaires Solbian et régulation MPPT Victron Energy.
  • Distribution et digital switching : système CZone pour la gestion intelligente des circuits de bord, distribution courant fort Blue Sea, faisceau complet.
  • Pilote automatique : chaîne B&G dédiée à la croisière hauturière (calculateurs, capteurs, retour de barre).
  • Instrumentation : ensemble B&G complet avec capteurs Airmar (profondeur, vitesse, température, vent).
  • Communication : VHF et AIS ICOM, communications satellitaires Lars Thrane, réseau bord Moxa.
  • Cartographie et médias : navigation C-MAP, écrans tactiles, système média intégré.
  • Câblage des systèmes hydrauliques : intégré au faisceau électrique (la fourniture hydraulique elle-même est hors périmètre Skysat).
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)

Crédits photos : Rendus officiels Black Pepper Yachts

Le premier multicoque de Black Pepper Yachts

Bullit est le hull #1 du Code C.69, catamaran de croisière rapide de 21 m mis à l'eau en 2025. Premier multicoque du chantier Black Pepper Yachts (Nantes), connu jusque-là pour la série Code en monocoque néo-rétro et pour ses IMOCA 60.

Architecture

Plans François Pérus et Romain Scolari (Yacht Design Collective) : carènes longues et tendues inspirées de la dernière génération de grands catamarans hauturiers, programme racer-cruiser orienté navigation en équipage réduit.

Construction

Plateforme composite en sandwich carbone-époxy infusé construite chez Multiplast (Vannes, groupe Carboman), puis remorquée à Nantes pour l'aménagement et l'assemblage final chez Black Pepper. Hull #2, en construction, est annoncée avec roof retravaillé, postes de barre déportés et chaîne de propulsion hybride.

Caractéristiques principales

  • Longueur : 21,00 m (68'11'')
  • Largeur : 9,50 m
  • Tirant d'eau : 1,20 / 2,80 m
  • Mât : 26 m
  • Déplacement lège : 17 500 kg
  • Surface de voile au près : 220 m²
  • Construction : sandwich carbone-époxy infusé

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