Victron Energy
Smart BMS CL 12-100
- Maksimivirta100 A
- ArkkitehtuuriUlkoinen hälytysrele
- Käyttökerrat (80 % purkaussyvyys)Riippuu kennosta
- TiedonsiirtoVE.Direct
- TasoPerus
161 € HT
Pour qui : Purjeveneet < 9 m, akusto ≤ 100 Ah
Tutustu tuotteeseenVertailija 2026
Skysat-meriliikenteen litium-BMS-vertailija
5 kipinäakku-BMS:ää vertailtu veneilyyn olennaisten kriteerien perusteella: maksimi virta, tiedonsiirto, latauskertojen määrä, ekosysteemin integroitavuus. Työpajan suositus veneilyohjelman mukaan + henkilökohtainen laskuri.
Pääkohdat 30 sekunnissa
- Ei yksittäistä voittajaa: jokainen BMS vastaa eri käyttötarkoitusta. CL 12-100 (rannikko), Lynx Smart 500 (kaukomatkailu standardi), Lynx Smart 1000 NG (purjevene teho), MLi Ultra (CZone), MG Energy HE (kilpapurjehdus).
- Käyttökertojen määrä (datasheet): 4 000 (Mastervolt) → 5 000 (Victron) → 8 000 (MG Energy) sykliä 80 % DoD:ssä.
- Arkkitehtuuri: ulkoinen (Victron Lynx) keskitettyä shuntia ja ABYC E-13 -yhteensopivuutta varten, sisäinen (Mastervolt, MG) yksinkertaistettua plug-in -integraatiota varten.
- Hinta ALV 0 % 2026: 161 € (entry) – 2 990 € (kilpapurjehdus premium) — katso alla oleva taulukko.
- Lisätietoja: yksityiskohtainen vertailu blogissamme (kattava analyysi, kontekstualisointi, laajennettu FAQ).
5 parasta meriliikenteen BMS-järjestelmää vertailussa
Victron Energy
Lynx Smart BMS 500
- Maksimivirta500 A
- ArkkitehtuuriUlkoinen (Lynx-jakelu)
- Käyttökerrat (80 % purkaussyvyys)~ 5 000
- TiedonsiirtoVE.Can + N2K + Bluetooth
- TasoVakiomalli
968 € HT
Pour qui : Purjehdus pitkillä matkoilla 9–15 m, täydellinen Victron-ekosysteemi
Tutustu tuotteeseenVictron Energy
Lynx Smart BMS 1000 NG
- Maksimivirta1000 A
- ArkkitehtuuriUlkoinen NG
- Kiertoajat (80 % DoD)~ 5 000
- TiedonsiirtoVE.Can + N2K + Bluetooth
- TasoStandard +
971 € HT
Pour qui : Purjeveneet 45–60 jalkaa suurilla tehontarpeilla
Katso tuoteMastervolt
MLi Ultra 12/3000
- Maksimivirta250 A
- ArkkitehtuuriSisäinen + MasterBus ulkoinen
- Kiertoajat (80 % DoD)~ 4 000
- TiedonsiirtoMasterBus + N2K + CZone
- TasoPremium-yacht
2054 € HT
Pour qui : CZone-yachts (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Katso tuoteMG Energy Systems
HE Series 24V 304Ah
- Maksimivirta400 A huippu / 200 A jatkuva
- RakenneKaksiväyläinen sisäinen
- Syklit (80 % DoD)~ 8 000
- TiedonsiirtoAvoin CAN + NMEA 2000 + Bluetooth
- TasoKilpapurjehduksen premium-luokka
2990 € HT
Pour qui : Rannikkomatkoilu, vaativa pitkänmatkan purjehdus
Katso tuoteYksityiskohtainen vertailutaulukko
Hinnat HT 2026 jakelijalle Ranskassa, ilman kaapelointeja ja ilman työpajan työvoimakustannuksia.
| Kriteeri | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Architecture | BMS dédié | BMS dédié | BMS dédié | Batterie à BMS intégré | Batterie à BMS intégré |
| Hinta (ALV 0%) 2026 | 161 € | 968 € | 971 € | 2 054 € | 2 990 € |
| Maksimivirtaus (jatkuva) | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A piikki / 200 A jatkuva |
| BMS-arkkitehtuuri | Ulkoinen hälytysrele | Ulkoinen (Lynx-jakelu) | Ulkoinen NG (uuden sukupolven) | Sisäinen + MasterBus ulkoinen | Sisäinen dual-bus |
| Käyrätietoja (80 % purkaussyvyys) | Riippuu kennoista | ~ 5 000 | ~ 5 000 | ~ 4 000 | ~ 8 000 |
| Alkuperäinen kommunikointi | VE.Direct | VE.Can + NMEA 2000 + Bluetooth | VE.Can + NMEA 2000 + Bluetooth | MasterBus + NMEA 2000 + CZone | Avoin CAN + NMEA 2000 + Bluetooth |
| Taso | Perus | Vakiotaso | Perus+ | Premium-yacht | Premium-racing |
| Kohdeohjelma | Purjeveneet < 30 jalkaa, akku ≤ 100 Ah | Purjehdus pitkillä matkoilla 30–50 jalkaa | Yachts 45–60 jalkaa, suuret tarpeet | Yachts CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Racing- ja pitkät matkat |
Skysat-työpajan arviointi — ohjelmakohtaisesti
Rannikkoliikenne
Purjevene ≤ 30 jalkaa / rannikkoliikenne
Victron Smart BMS CL 12-100 (161 € ilman ALV) kattaa helposti rannikkokäytön pienissä akustoissa (≤ 100 Ah). Yksinkertainen integrointi, IEC 62619 -yhteensopiva.
BMS-budjetti + lisävarusteet: ~ 250 € ALV asennettuna
Katso referenssiKaukomatka
Purjevene 30–50 jalkaa / transatlantti
Victron Lynx Smart BMS 500 (968 € HT) on meidän työpajan vakio: ulkoinen, VE.Can- ja N2K-yhteydet, MultiPlus- ja MPPT-kytkentöjen suora integrointi.
BMS-budjetti + Lynx-jakelulaite + T-luokan sulake: ~ 1 500 € ALV
Katso referenssiPitkän matkan kilpailu
IMOCA / Class40 / suuri risteily
MG Energy HE Series (2 990 € H.T.) erottuu 8 000 syklin kestävyydellään ja avoimella CAN-väylällä. Vakiovarusteena pitkänmatkan purjeveneissä.
BMS-budjetti + lisävarusteet: ~ 3 500 € ALV asennettuna
Katso referenssi3 yleisintä asennusvirhettä – kaikki merkit mukaan lukien
- Luokan T sulake jätetty asentamatta tai mitoitettu liian pieneksi.
NH-katkaisija ei riitä — Icc-litium ylittää 30 kA. Luokka T kalibroitu BMS:n maksimi virralle + 20 %.
- LFP-yhteensopimaton vaihtovirtasäätäjä jätetty asentamatta.
Lyijyprofiilin (3 vaihetta) aiheuttama rasitus tuhoaa akkukennoja. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 tai Victron Orion XS ovat pakollisia.
- DC-DC-erotin puuttuu vaihtovirtageneraattorin ja BMS:n väliltä.
Ilman Load Dump -jännitepiikin vaimenninta BMS laukeaa latauksen aikana → jännitepiikki → vaihtovirtadiodit palavat.
Suosituslaskuri
4 kysymystä BMS:n tunnistamiseksi purjeveneellesi ja ohjelmallesi. Skysatin työpajan välitön suositus.
UKK — BMS:n valinta käytännössä
Peut-on comparer un BMS Victron et une batterie Mastervolt/MG ?
Peut-on comparer un BMS Victron et une batterie Mastervolt/MG ?
Pas directement : le BMS Victron gère un parc de cellules que vous ajoutez ; la MLi Ultra / MG HE est une batterie complète à BMS intégré. L'arbitrage se fait sur l'architecture, pas sur le prix unitaire (comparer un BMS à ~150-1000 € au prix d'une batterie à ~2000-3000 € n'a pas de sens — l'un gère, l'autre stocke).
Sisäinen vai ulkoinen BMS?
Sisäinen vai ulkoinen BMS?
Ulkoinen (Victron Lynx Smart), jos haluat keskitetyn shuntin, itsenäisen lataus-/purkauskytkennän sekä ABYC E-13 -yhteensopivuuden. Sisäinen (Mastervolt MLi, MG Energy) tarjoaa yksinkertaisen plug-in-integraation sekä valmiin paketin + BMS:n. Kumpikaan ei ole periaatteessa parempi — valinta riippuu sähköisen arkkitehtuurin tavoitteista.
Voidaanko eri merkkien laitteita yhdistää (esim. Mastervolt-paketti + Victron-laturi)?
Voidaanko eri merkkien laitteita yhdistää (esim. Mastervolt-paketti + Victron-laturi)?
Teknisesti kyllä, käytännössä ei suositella. BMS kommunikoi omien lataajiensa kanssa omalla natiivilla väylällään. Yhteisen väylän puuttuessa menetät älykkään ohjauksen (virran modulointi, ennakkovaroitus, tasapainotus). Mikäli sekoitus on tarpeen, suunnittele NMEA 2000 -väylä ja hyväksy tarkkuuden menetys.
Onko litium-BMS pakollinen veneessä?
Onko litium-BMS pakollinen veneessä?
Kyllä kaikille LFP-meripakkauksille. Ilman BMS:ää rikkotte IEC 62619 (kenno), ISO 16315 (sähköpropulsiot) ja ISO 10133 (pienjännitepiirit) -standardeja. Onnettomuustapauksessa vakuutusyhtiöllä on peruste poissulkemiselle. BMS ei ole mukavuusvaruste, vaan pakollinen turvallisuuselin.
Kuinka monta latausjaksoa tyypillisessä risteilyssä?
Kuinka monta latausjaksoa tyypillisessä risteilyssä?
80 %:n syväpurkauksessa (200–300 sykliä/vuosi) purjehduksessa: 12–15 vuotta Mastervoltille (4 000 sykliä), 15–18 vuotta Victronille (5 000 sykliä), 20–25 vuotta MG Energylle (8 000 sykliä). Edellyttäen oikeaa lämpötilaprofiilia (< 35 °C kennon lämpötila) ja BMS-ohjelmointia ohjeiden mukaan.
Kuinka pitkä varaosien toimitusaika ranskalaisesta huoltopalvelusta?
Kuinka pitkä varaosien toimitusaika ranskalaisesta huoltopalvelusta?
Victron: 24–48 tuntia maahantuojan kautta (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48–72 tuntia maahantuojan kautta (Mastervolt Ranska). MG Energy: 3–5 päivää maahantuojan kautta tai suora tilaus Alankomaista. Kriittinen pitkän matkan kilpailussa, jossa seisokkiaika maksaa enemmän kuin varaosa itse.
Tarvitaanko BMS-järjestelmän hankkimiseen työpajakatselmus?
Tarvitaanko BMS-järjestelmän hankkimiseen työpajakatselmus?
Vahvasti suositeltava litiumakkujen uudelleenvarusteluihin ≥ 200 Ah. Tarkastus (1–2 h paikan päällä tai piirustusten perusteella) varmistaa vaihtoehtoketjun (vaihtoehtoinen generaattori + BMS + latauslaite + DC-DC + suojaus) yhteensopivuuden. Kustannus: 250–400 € (alv 0 %), vähennettävissä tarjouksesta, mikäli uudelleenvarustelu tehdään Skysatilla. Pyydä tarkastus →
Skysat on jakanut Victron Energy-, Mastervolt- ja MG Energy Systems -tuotteita vuodesta 2018 lähtien. Tämä vertailu perustuu 87 purjeveneen peruskorjauksen yhteydessä kertyneeseen asennuskokemukseen vuosilta 2022–2026. Hinnat ovat vuodelle 2026 ilmoitetun jälleenmyyjän verottomia hintoja, eivätkä sisällä kaapelointia eikä työpajatyövoimaa. Datasheet-ohjeistuksessa mainitut latausjaksot eivät vastaa todellista käyttöä — lämpöprofiili ja BMS-ohjelmoinnin laatu vaikuttavat akun kestoikään huomattavasti enemmän.
