Charal testvérhajója, VPLP tervezés, 2019-ben Multiplast által épült
DMG Mori Global One (hivatalos becenév: Spirit of Yukoh V, Shiraishi konvenció 1994 óta) egy IMOCA 60-as, V-formájú szárnyakkal, melyet a VPLP design cég tervezett, Gurit szerkezetű, Multiplast által vanni üzemében épült, vízre bocsátva: 2019. szeptember 2.. A hajó ugyanabból a formából készült, mint a Charal (Jérémie Beyou, 2018), melyet bérbe vettek a Kōjirō Shiraishi csapatának kérésére néhány módosítással. Építési idő: 30 000 munkaóra 9 hónap alatt.
Műszaki jellemzők
- Hossz (hajótest): 18,28 m
- Szélesség: 5,85 m
- Merülés: 4,50 m
- Magasság (vitorla): 29 m, szénszálas szárnyárbóc
- Súly: 8 t
- Vitorlafelület: 320 m² széllel szemben, 600 m² széllel hátul
- Szárnyak (foils): V2 nagy fesztávú (eredeti szárnyak megtartva mindkét Vendée Globe-on, szemben a Charallal, melyet felújítottak)
- Orr: tumblehome (fordított)
- Építési anyag: szénszál/epoxi/nida rétegelés
A hajó eredményei (Kōjirō Shiraishi kormányosként)
- 2020: 10. helyezés a Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne-on (első próbaút).
- 2020–2021: 16. helyezés a Vendée Globe-on 94 nap 21 óra 32 perc 56 másodperc alatt. Első ázsiai versenyző, aki befejezte a versenyt.
- 2022: 14. helyezés a Bermudes 1000 Race-en, 20. helyezés a Vendée-Arctique-en.
- 2024: 15. helyezés a New York Vendée-n.
- 2024–2025: 24. helyezés a Vendée Globe-on 90 nap 21 óra 34 perc 41 másodperc alatt, annak ellenére, hogy az Indiai-óceánon öt nagyvitorla-léc tört el két véletlen empannázs után. Gyorsabb volt, mint 2020-ban ugyanazon a hajón.
Folytatás
A DMG Mori Sailing Team 2024 júliusában jelentette be, hogy egy új IMOCA-t bízott Guillaume Verdierre és a Multiplastot, melyet a The Ocean Race 2027-re építenek. A DMG Mori Global One így Shiraishi VPLP–Multiplast IMOCA-ja marad két egymást követő Vendée Globe-on (2020–21 és 2024–25).
