Ugrás a tartalomra

Új

Skysat az Európai Unió teljes területére szállít 🇪🇺

Ultim Idec Sport

Ügyfél Francis Joyon
Év 2015
Projekt típusa Tengerentúli verseny
Osztály Ultim

Az Ultim IDEC Sporton (Francis Joyon), Skysat egy teljes B&G rendszert telepített — a fedélzeten nem volt NKE. A Raymarine kormányok brushless motorokkal lettek frissítve, valamint a teljes B&G-rendszert Skysat méretre szabottan fejlesztette tovább.

Crédits photos : Stefan Ivanovich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) — fénykép a történelmi Groupama 3-as színezetben (azonos hajótest)

A 2006-os VPLP tervezte maxi-trimarán, amely kétszer is megnyerte a Jules Verne-trófeát

IDEC Sport2006. június 7-én bocsátották vízre Groupama 3néven. A 31,50 m hosszú maxi-trimarán tervezői VPLP (Marc Van Peteghem, Vincent Lauriot-Prévost), építője a vannes-i Multiplast volt. A hajó 2010-ben Franck Cammas kapitánysága alatt, majd 2017-ben Francis Joyon irányításával nyerte meg a Jules Verne-trófeát — két különböző kormányossal, huszonegy évvel a vízrebocsátás után.

Tervezés és építés

  • LOA: 31,50 m
  • Szélesség: 22,50 m
  • Súly: 18 t
  • Legénység: akár 10 fő
  • Tervezők: VPLP Design
  • Építő: Multiplast, Vannes — szénszál/epoxi/aluminium méhsejt kompozit

A VPLP a Groupama 3-on a korábbi ORMA 60-as, Groupama 2-vel szerzett tapasztalatokat alkalmazta: három kormánylapát, kilincsek, széles nyitott fedélzet és egy a hajó méretéhez mérten visszafogott vitorlakészlet — egy olyan trimarán, amelyet tízen lehetett kezelni, nem egy hosszú, gigantikus jármű. Később több konfigurációban is használták: Cammas 2010-es szólóversenyéhez 33 m-es árbóccal és pedálos winch-szel, majd 2015-ben teljes legénységgel a Lending Club 2 alatt, végül Joyon kampányaihoz könnyített köztes konfigurációban.

Öt élet, öt szponzor

  • 2006–2013: Groupama 3 (Franck Cammas)
  • 2013–2014: Banque Populaire VII (Loïck Peyron)
  • 2015: Lending Club 2 (Renaud Laplanche, rövid ideig)
  • 2015–2023: IDEC Sport (Francis Joyon)
  • 2023–: The Famous Project CIC (Alexia Barrier)

A hajó eredményei

  • Jules Verne-trófea 2010: győzelem Cammas és legénysége révén 48 nap 07 óra 44 perc 52 másodperc — az első alkalom, hogy a trófea történetében 50 nap alatt teljesítették a távot.
  • Route du Rhum 2010: győzelem Cammas révén (szoló) az Ultime osztályban 9 nap 14 óra alatt.
  • Route du Rhum 2014: győzelem Loïck Peyronnal Banque Populaire VII néven 7 nap 15 óra 08 perc 32 másodperc — pályacsúcs.
  • Jules Verne-trófea 2017: győzelem Joyon és hatfős legénysége (Bernard Stamm, Alex Pella, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Sébastien Audigane) révén 40 nap 23 óra 30 perc 30 másodperc alatt, 26,85 csomós átlagsebességgel 26 412 tengeri mérföldön. Több mint 4 nap 14 órával megdöntötte Loïck Peyron korábbi rekordját a Banque Populaire V-vel (Maxi Banque Pop V, 2012). Legjobb napi teljesítmény: 894 tengeri mérföld 2016. december 29-én.
  • Route du Rhum 2018: győzelem Joyon révén az Ultime osztályban 7 nap 14 óra 21 perc 47 másodperc alatt, 7 perc 8 másodperccel megelőzve François Gabart-ot (Macif) a célban — a Macif egy 2015-ös generációs Ultim volt. Új pályacsúcs.
  • Route du Thé 2020: Hongkong–London csapatverseny Joyonnal 31 nap 23 óra 36 perc 46 másodperc alatt, megelőzve Giovanni Soldini Maserati nevű hajóját.
  • Jules Verne-trófea 2025–2026: 2026. január 26-án ért célba The Famous Project CIC (Alexia Barrier, nyolcfős legénység) 57 nap 22 óra 20 perc alatt — az első nem-stop föld körüli verseny női csapat által, a trófea történetének hatodik legjobb ideje egy húszéves hajóval.