Kapcsolódó megvalósítások
Black Pepper Yachts
A nantes-i IMOCA Manuard és a neo-retro stílusú day-boatok építőműhelye
A Black Pepper Yachts-t 2007-ben alapította Michel Douville de Franssu Nantes-ban. A műhely 2019 júliusában nagyobb, a Loire partján, a Bas-Chantenay negyedben lévő telephelyre költözött, hogy akár 24 méter hosszú egységeket is építhessen. 2025. november 25-én Thomas Brette (a BIC csoport korábbi vezérigazgatója) vette át a céget; Michel Douville de Franssu maradt részvénytulajdonos.
Két párhuzamos tevékenység
A Black Peppernek két arca van:
- Saját, limitált szériás neo-retro stílusú vitorlások (a Code)-sorozat — modern, versenyből származó hajótest, klasszikus vonalvezetés a fedélzet felett, szénszál-erősítésű epoxi infúziós kivitel.
- Egyedi prototípusok tervezőirodája, főként IMOCA-k, amelyeket Vendée Globe-skipperek számára építenek.
A Code-sorozat
- Code # és a Code 0.1 — day-boatok. Az eredeti Code 0-t Romaric Neyhousser tervezte, és a Larros építette Gujan-Mestras-ban (2010-ben került forgalomba). A Code 0.1 (2019) Marc Lombard munkája; a szénszál/epoxi homloklemezű és fedélzeti héjakat Pauger Composites gyártja Magyarországon vákumos infúzióval, a kivitelezés pedig Nantes-ban történik.
- Code 1 — 40 lábas, teljesen szénszálas, a Class 40 ihletésére készült.
- Code 2 / Code 3 — félig egyedi, akár 72 lábig, verseny- és hosszú távú vitorlázó programokhoz.
- Code C.69 — a Black Pepper első katamaránja, 21,00 m × 9,60 m, François Pérus & Romain Scolari tervezte. Az első egység kompozit hajótestét a Multiplast építette Vannes-ban, majd Nantes-ba vontatták az összeszereléshez. A második egység építés alatt áll, hibrid meghajtással (2 × 110 LE).
- Code C.100 — nagyobb méretű katamaránprojekt.
- Tender 17 / Tender 24 — motoros csónakok / annexek, amelyek ugyanazt az esztétikai kódot követik.
Vezetés és tulajdonosi kör
Thomas Brette (51 éves) 2025 novemberében vette át a céget a Mer Invest, a Pays de la Loire Participations és a Bpifrance támogatásával. Közzétett stratégia: szervezeti struktúra kiépítése, diverzifikáció a katamarárok és egyedi modellek felé, folyamatban lévő egységek leszállítása, új tervezők vonzása.

