3 lapátos kompozit hajócsavar 13,4 × 8,5 hüvelyk (340,36 mm × 215,9 mm) kis lépéssel, Navy 6.0 / 6.0 Evo (2024 előtt gyártott) motorokhoz

Ez a hajócsavar kifejezetten az ePropulsion Navy 6.0 és Navy 6.0 Evo elektromos külső motorokhoz készült.

Nem, ez a hajócsavar kizárólag a 2024 előtt gyártott ePropulsion Navy 6.0 és Navy 6.0 Evo motorokhoz kompatibilis. A későbbi modellek esetében esetleg más hajócsavar lehet szükséges.

Nem, ez a hajócsavar kizárólag az ePropulsion Navy 6.0 és Navy 6.0 Evo (2024 előtti) motorokhoz lett tervezve és optimalizálva. Más modellekkel vagy márkákkal való használata nem ajánlott, és károsíthatja a motort, illetve rontja a teljesítményt.

A motor gyártási évének ellenőrzéséhez a motortesten található adattáblát kell megtekinteni. Ez általában tartalmazza a sorozatszámot és a gyártási évet is. Ha bármilyen kérdés merül fel, javasolt kapcsolatba lépni az ePropulsion ügyfélszolgálatával vagy a forgalmazójukkal.

Ez a hajócsavar kompozit anyagból, jellemzően üvegszál-erősítésű poliamidból készül, amely jó ellenállást biztosít a tengeri környezetben.

Ez a hajócsavar kifejezetten a tolóerő és a teherbírás optimalizálására készült. A csökkentett emelkedés növeli a nyomatékot és javítja a gyorsulást, a maximális sebesség helyett.

A háromlapátos kialakítás, alacsony emelkedéssel kombinálva, növeli a nyomatékot és javítja a hajó gyorsulását. Ez a beállítás hatékony olyan alkalmazásoknál, ahol erős tolóerőre és jobb teherbírásra van szükség.

Ez a hajócsavar úgy lett kialakítva, hogy a motor 1500 fordulat/perc (rpm) névleges fordulatszámát elérje, maximalizálva a hatékonyságot olyan alkalmazásokban, ahol nagyobb erőre van szükség, mint a csúcssebességre.

Ez a hajócsavar tömege 0,8 kg.

Igen, mivel kompozit anyagból (szálerősítésű nylon) készült, ez a hajócsavar jó korrózió- és sósvíz-ellenállást biztosít, ezzel meghosszabbítva élettartamát.

A kopás vagy sérülés gyakori jelei:

Repedések vagy kiütések a lapátokon.Látható deformáció a lapátokon.Túlságosan erős motorrezgés.Teljesítmény- vagy sebességvesztés.Anormális zajok működés közben.Javasolt rendszeresen ellenőrizni a hajócsavart ezeknek a jeleknek a felderítése érdekében.

A hajócsavar cseréje viszonylag egyszerű művelet, amelyet a legtöbb felhasználó alapvető szerszámokkal el tud végezni. Mindazonáltal fontos, hogy szigorúan kövesse az ePropulsion motor használati útmutatójának utasításait, hogy biztosítsa a helyes és biztonságos telepítést.

Általában az propeller cseréjéhez vagy szereléséhez egy megfelelő kulcsra lesz szükség az propeller anyacsavarának lazításához, illetve esetleg egy sérült nyírócsapra vagy meghajtótengelyre, ha az sérült. A pontosan ajánlott szerszámok listájához nézze meg a motor kézikönyvét.

Igen, a hajócsavart a megfelelő irányban kell feltenni a hajtóműtengelyre, hogy a helyes tolóerőt biztosítsa. A hajócsavarok egy adott irányba tolják a vizet. Ügyeljen arra, hogy a hajócsavar elülső oldala (amelyik "harap" először a vízbe) a hajó hátsó része felé nézzen. A pontos szerelési utasításokért mindig a motor kézikönyvére hivatkozzon.

Erősen ajánlott egy vékony réteg víztaszító tengeri zsírt felvinni a hajtóműtengelyre az propeller felszerelése előtt. Ez segít megelőzni a korróziót, megkönnyíti a propeller későbbi szerelését és szétszerelését, valamint védi a tengelyt.

Miután felszerelte az hajócsavart, győződjön meg arról, hogy minden alátét és anya a gyártó előírásainak megfelelően a helyén van és megfelelően meghúzva (ne túl nagy nyomatékkal). Ha nyírócsapszeget használ, ellenőrizze, hogy az megfelelően be van helyezve és rögzítve van. A telepítés befejezése után forgassa meg kézzel a hajócsavart, hogy ellenőrizze, hogy az szabadon forog-e súrlódás nélkül, és nincs-e túlzott játék.