Airmar P79 - 600 W olajfürdős, műanyag, csónakszög-kiegyenlítésű mélységmérő transzducer – 8 pólusú csatlakozó

Az Airmar P79 szonda két különböző frekvencián működik:

50 kHz: 45°-os nyalábszélességgel 305 méteres (1000 láb) mélységig képes mérni.200 kHz: 12°-os nyalábszélességgel 183 méteres (600 láb) mélységig hatékony.

A Garmin Airmar P79 szonda névleges teljesítménye 600 W (RMS).

Az Airmar P79 szonda ideális tömör üvegszálas hajótestű kis hajók tulajdonosai számára. A beltéri (olajfürdős) telepítése különösen alkalmas a pótkocsival szállítható, vagy gyakran szárazra vontatott hajók számára, mivel a hajótest alatt semmilyen kiemelkedő elem nincs.

Az Airmar P79 szonda műanyagból készül.

Az Airmar P79 szonda 7,6 méteres (25 láb) kábellel rendelkezik.

Nem, a Garmin Airmar P79 szonda kizárólag a mélységmérésre lett tervezve.

A "hajótest-szögkiegyenlítés" funkció lehetővé teszi a mélységmérőnek, hogy kompenzálja a hajótest dőlési szögét (deadrise). Az Airmar P79 mélységmérő akár 22°-os dőlési szöget is képes kompenzálni, így a hangnyaláb mindig függőlegesen a tengerfenék felé irányul, optimalizálva a mélységmérés pontosságát.

Nem, a megadott modell a P79 standard verzió. Létezik ugyan egy 'Smart™ Sensor' (P79S) nevű verzió, de ez a termék a hagyományos P79 mélységmérő szondára vonatkozik.

Az Airmar P79 szonda egy 8 pólusú Garmin csatlakozóval rendelkezik, így kompatibilis a Garmin készülékekkel, amelyek ilyen típusú transzducer porttal rendelkeznek.

Az Airmar P79 érzékelő kompenzálni tudja a hajótest dőlésszögét (deadrise) 2° és 22° között, így a hangnyaláb mindig függőlegesen irányul, és pontos mérést biztosít.

Nem, az Airmar P79 szonda telepítése olajfürdős (in-hull) típusú, és nem igényel a hajótest fúrását. A szerelődobozt közvetlenül a hajótest belső oldalára ragasztják.

A hangátvitel hatékonyabbá tétele üvegszálas hajótesten keresztül egy nem mérgező fagyálló folyadék (propilén-glikol) alapú hűtőrendszerrel történik. Ehhez körülbelül 71 ml (2,4 fl. oz.) folyadék szükséges.

Válasszon egy olyan helyet, ahol:

Az üvegszál ERŐS (nincs benne levegőbuborék vagy fúrt anyag).A hajótest a szonda alatt mindig vízben van.A vízáramlás a hajótest alatt a lehető legsimább, minimális buborékokkal és turbulenciával.Távol legyen az interferenciaforrásoktól (csavarok, tengelyek, gépek, más szondák).A nyalábot ne takarja el a kilépőél vagy a csavarok tengelyei.A sodródási szög nem haladja meg a 22°-ot.Elegendő hely van a hajó belsejében.Az úszótesteknél a hátsó részen, a központi tengely mentén vagy annak közelében, és a bordák első során belül.

Igen, több óvintézkedést is be kell tartani:

Viseljen mindig védőszemüveget, por elleni maszkot és fülvédőt. A szondát mindig folyadékban használja; légüres működés túlmelegedést és meghibásodást okozhat. A szonda alatti üvegszálas burkolatnak SZILÁRDNAK kell lennie, hab vagy balsa nélkül. Ne telepítse a szondát motortérben vagy forró helyen, ahol a folyadék hőmérséklete meghaladhatja a 60 °C-ot (140 °F). Soha ne húzza, ne szállítsa és ne tartsa a szondát a kábelénél fogva. Ne használjon epoxigyantát, mert túl törékeny. Soha ne használjon oldószereket, mert károsíthatják a szonda műanyag részeit.

Az elhelyezést úgy ellenőrizheti, ha összehasonlítja a teljesítményt:

Referenciamérés: Csatlakoztassa a szondát a mélységmérőhöz, merítse teljesen a vízbe a hajó oldalánál (például egy rúdhoz rögzítve) és figyelje a mélységjelzést és a működést.
Belső elhelyezés (in-hull): Tisztítsa meg a hajótest belső felületét. A szondát a hajótesthez rögzítheti vízzel feltöltött vizeszacskóval, vagy vízbázisú kenőanyaggal kenje be a szonda aktív felületét.
Hasonlítsa össze a mélységmérő működését a referenciaméréssel. A jó elhelyezés stabil, hasonló jelzést ad. Ha a jelzés ingadozó vagy hiányzik, az elhelyezés egy karcolt vagy sérült terület felett lehet.

Ha a üvegszálas hajótestben (GRP) tömítőanyag (coring) van, például hab vagy balsa, a hangvisszaverő nem fogja hatékonyan továbbítani a jelet. Ebben az esetben el kell távolítani a tömítőanyagot a telepítési területről, és helyére javító gyantát vagy epoxival kell pótolni, hogy tömör, szilárd részeket hozzunk létre a hajótestben. A művelethez 100 mm-es (4 hüvelykes) fúrósapka és egy mini korongos csiszoló szükséges.

Alapvető telepítéshez szükség lesz a következőkre:

Védőszemüveg, por elleni maszk, hallásvédelem. Ragasztószalag, rúd, tisztítószerek, enyhe oldószer (alkohol). Korongos csiszológép (a hajótest simításához szükség esetén). Mérőszalag, ceruza, ács-szögmérő. Szilikon tömőanyag (pl. GE® Silicone I vagy II). Csavarhúzó, vazelin. Propilén-glikol (nem mérgező fagyálló/hűtőfolyadék) – 71 ml (2,4 fl oz). Libella, fül (a telepítés típusa szerint). Üvegszálas hajótestbe furat készítése esetén további eszközök szükségesek, mint elektromos fúrógép, 100 mm-es (4 hüvelyk) fúrókalapács, mini korongos csiszológép, valamint epoxi vagy javítógyanta.