GT12M-THF 0°-os GT-szonda átmenőcsővel, közepes frekvenciaú CHIRP

A Garmin GT12M-THF átalakító sárgarézből készült, és üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekre tervezték. Fontos, hogy alumínium vagy acél hajótestre NE szereljék fel ezt a modellt.

A GT12M-THF átalakítót nem szabad alumínium vagy acél hajótestre telepíteni, mivel ez galvánkorróziót okozna. Ez a korrózió víz beszivárgását eredményezheti az átalakító körül, és potenciálisan károsíthatja a hajóját.

A GT12M-THF átalakító beépítéséhez tömör üvegszálas hajótestbe 73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fúrósablonnal kell kifúrni a nyílást.

Igen, a Garmin navigációs szoftverének frissítése kötelező a GT12M-THF átalakító telepítése után, hogy a legjobb teljesítményt és a teljes kompatibilitást biztosítsa az új eszközzel.

Telepítéskor vízzáró tömítőanyagot kell alkalmazni a tökéletes tömítés érdekében. A lépések:

Vizzzáró tömítőanyagot kell felhordani 2 mm (1/16 hüvelyk) vastagságban a transzducer ház belső peremére, ahol az a hajótesttel érintkezik. A transzducer ház menetén is fel kell hordani tömítőanyagot, hogy kitöltse a menetek és a hajótest közötti rést. A meneten lévő tömítőanyagnak körülbelül 6 mm (1/4 hüvelyk) hosszan kell benyúlnia a hajótest belseje felé, hogy tömítse és rögzítse a hajótest anyacsavart.

A transzducer hidro-dinamikai és szonár teljesítményének optimalizálásához olyan, turbulenciamentes vízterületre kell telepíteni, ahol a víz áramlása egyenletes. Kerülje a bordázat mögötti, tartóelemek, csatlakozók, vízbemenetek, vízkimenetek vagy bármilyen más szerkezeti elem közelébe történő telepítést, amelyek légbuborékokat kelthetnek vagy turbulenciát okozhatnak. Ne telepítse olyan helyre sem, ahol a vízbeeresztés, vontatás vagy tárolás során rázkódhat. Egyszeres hajtású hajókon ügyeljen arra, hogy a transzducer ne legyen az hajócsavar útvonalában.

A Garmin GT12M-THF, 0 fokos a 0–5 fokos dőlésszögű hajótestre tervezett, keresztirányú (thru-hull) átalakító, melyet a szonárjelek optimális érzékelésére fejlesztettek ki.

A Garmin GT12M-THF átalakító sárgarézből készült. Ez a anyagválasztás robusztus kialakítást eredményez a kompatibilis hajótestek számára.

A GT12M-THF átalakító üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekre lett kifejlesztve. Kifejezetten ezen anyagokra való telepítésre tervezték.

Nem, a GT12M-THF átalakítót tilos alumínium vagy acél hajótestekre telepíteni. Az átalakító sárgaréz anyaga galvánkorróziót okozna ezen anyagokkal, ami vízbehatolást és a hajó sérülését eredményezhet.

A fő különbség a gyártási anyagban és a hajótest-típusokkal való kompatibilitásban rejlik. A GT12M-THF sárgarézből készül, és kizárólag üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekre kompatibilis. Ezzel szemben a GT15M-THF rozsdamentes acélból készül, és minden fajta hajótesten (alumínium és acél is) felszerelhető, feltéve, hogy a galvanikus szigetelőelemeket is használják az utóbbiakhoz.

Ez a 0 fokos átalakító azoknak a hajóknak készült, amelyeknek a hajótest merülési szöge a telepítési ponton 0 és 5 fok közötti. A legjobb teljesítmény érdekében elengedhetetlenül fontos ellenőrizni a kiválasztott telepítési ponton a hajótest merülési szögét a telepítés előtt. Ezt egy okostelefonos alkalmazással, szögmérővel, szögjelzővel, digitális vízmértékkel vagy a hajó gyártójának megkeresésével is megteheted.

Igen, a legjobb teljesítmény elérése és a készülék, illetve járművédelem érdekében erősen ajánlott a telepítést szakképzett tengeri elektronikai szakemberrel végeztetni.

A standard szerszámok, amelyek az telepítéshez szükségesek:

Fúrógép3 mm-es (1/8 hüvelyk) fúróbetétSzerelőkulcs (75 mm-es anyákhoz alkalmas)Tengerészeti tömítőanyag (rugalmas, gyorsan kötő, a vízvonal alattra)Enyhe háztartási tisztítószer vagy denaturált szeszCsiszolópapírMaszkolócélSzigetelő szalag73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fúrófürész tömör üvegszálas hajótestekhezMagas üvegszálas, méhsejtes szerkezetű hajótestekhez tengeri epoxigyanta is szükséges.

Igen, a Garmin térképrajzoló szoftverének frissítése szükséges a GT12M-THF átalakító telepítése után a legjobb teljesítmény érdekében. A frissítési utasításokat a Garmin térképrajzoló készülék használati útmutatójában találja meg.

A transzducer optimális hidrodinamikai és szonár teljesítményéhez a vízzel érintkező felületet turbulenciamentes zónában kell elhelyezni. Általános ajánlások:

Külső motoros és sterndrive hajókon a motortól előre, közel kell elhelyezni. Belső motoros hajókon a propellertől és a motor tengelyétől előre, távol kell elhelyezni. Lépcsős aljú hajótesteknél az első lépcső előtt kell elhelyezni. A hajó orr- és fartengelyével párhuzamosan kell elhelyezni. Kerülje a bordázatok mögötti, merevítőelemek, csatlakozók, vízbemeneti vagy -kimeneti nyílások körüli zónákat, valamint bármilyen olyan helyet, ahol levegőbuborékok keletkezhetnek vagy a víz turbulens lehet.

Egy üvegszálas, magas magú hajótest esetén a vízbehatás megelőzéséhez alapvető fontosságú a megfelelő előkészítés:

Fúrjon egy 3 mm-es (1/8 hüvelyk) pilotfuratot a hajótest külső oldaláról. Használjon egy 73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fúrófejet a transzducer lyukának kivágásához a hajótesten keresztül, a külső oldal felől. A hajótest belső oldaláról egy kissé nagyobb fúrófejet használva vágja ki kizárólag a belső üvegszálas réteget és a magot, ügyelve, hogy a külső réteget ne sértsék meg. Zárja le a lyuk belsejében a magot üvegszál és gyanta, vagy öntőgyanta segítségével. Ez a lépés elengedhetetlen a víz bejutásának megakadályozásához a hajótest magjába.

A telepítés során vízzáró tömítéshez tengeri tömítőanyagot kell használni, hogy tökéletes vízzáróságot biztosítson és megakadályozza a víz beszivárgását:

Helyezzen fel egy 2 mm (1/16 hüvelyk) vastagságú tömítőanyag-réteget a transzducer ház belső peremére, ahol az a hajótesttel érintkezik. A transzducer ház menetén is alkalmazzon tömítőanyagot, hogy kitöltse a menetek és a hajótest közötti rést. A meneten lévő tömítőanyagnak körülbelül 6 mm (1/4 hüvelyk) hosszan kell kiterjednie a hajótest belső felületén túl, hogy lezárja az egységet és rögzítse a hajótest anyacsavarját.

Igen, a transducer tartóssága és megfelelő működése érdekében több fontos óvintézkedést kell betartani:

Soha ne használja a kábelt a transducer felemelésére vagy húzására, hogy elkerülje a sérülést. A transducert mindig víz alatt üzemeltesse! A levegőn való üzemeltetés túlmelegedés miatt károsíthatja. Tisztításhoz ne használjon oldószereket, mint például ásványi szeszt, acetont, metil-etil-keton (MEK) vagy hasonlókat, mivel ezek maradandó károsodást okozhatnak a transducer felületén. Tilos elektromos csiszológépet vagy nagynyomású tisztítóberendezést használni.

Igen, a transzducer potenciálisan kavitációt okozhat, ha a beszerelési hely nem optimális. Lényeges, hogy tisztavízű, nem turbulens zónában kerüljön beszerelésre. Egyszeres hajócsavarral rendelkező hajókon a transzducert nem szabad a csavar útjába szerelni. A kavitáció rontja a hajó teljesítményét és potenciálisan károsíthatja a hajócsavart.