GT12M-THF 12° – 12 fokos átmenő CHIRP közepes frekvenciájú szonda

A Garmin GT12M-THF szonda sárgarézből készült, és kifejezetten üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekbe történő telepítésre tervezték. Fontos, hogy fém hajótestekre (alumínium vagy acél) ne telepítsék, hogy elkerüljék a galvanikus korróziót.

A Garmin GT12M-THF szonda sárgarézből készült. Ez a anyag teszi ideálissá üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestbe történő telepítésre.

A GT12M-THF szonda sárgarézből készül. Ennek a szonda alumínium vagy acél hajótestbe történő telepítése kifejezetten tilos, mivel galvánkorróziót okozna. Ez a korrózió súlyos károkat okozhat a hajótesten, és víz beszivárgást eredményezhet a szonda körül.

Igen, a Garmin térképkövető szoftverének frissítése kötelező a GT12M-THF szonda telepítése után. Ez biztosítja az eszköz teljes kompatibilitását és optimális működését.

A GT12M-THF szonda optimális teljesítményéhez tisztán és zavartalanul folyó vízbe kell telepíteni. A telepítési pozícióra vonatkozó ajánlások:

Motoros csónakok (külső motorral és sterndrive-mal): A szondát a motor(ok) előtt, azok közelében telepítse. Belső motoros csónakok: A szondát a motor csavarjától és tengelyétől távol, a motor előtt telepítse. Redános hajótestek: A szondát az első redán előtt telepítse. Általános: A szondát tilos olyan helyre telepíteni, ahol a bordázat, merevítőelemek, csatlakozók, vízbekötések vagy kiömlőnyílások mögött van, vagy ahol levegőbuborékok keletkeznek, illetve a víz zavaros. A szonda párhuzamosnak kell lennie a hajó orr–far tengelyével, és olyan helyen ne legyen, ahol ütközés veszélye fenyeget a vízre bocsátáskor, vontatáskor vagy tároláskor.

A GT12M-THF és a GT15M-THF szonda közötti fő különbség a gyártási anyagukban, valamint a hajótest-típusokkal való kompatibilitásukban rejlik:

A GT12M-THF szonda sárgarézből készült, és üvegszálas, fa vagy kompozit anyagú hajótestekhez készült. Fémszerkezetű hajótesteken nem szabad telepíteni. A GT15M-THF szonda rozsdamentes acélból készült, és alumínium vagy acél hajótestekhez tervezett, galvanikus szigetelő komponensekkel a fémszerkezetekhez.

A Garmin GT12M-THF szonda sárgarézből készült. Ez az anyag optimális a üvegszál, fa vagy kompozit hajótestekbe történő beépítéshez.

A „12 fok” a szonda előre beállított merülőszögére (a hajótest merülőszögére) vonatkozik. A szonár teljesítményének optimalizálásához elengedhetetlen, hogy ez a szög pontosan megegyezzen a hajótest merülőszögével a szonda telepítési helyén.

A szondát enyhe háztartási tisztítószerrel vagy denaturált szeszsel tisztíthatja. Tilos oldószereket használni, mint például fehér szeszt, acetont, metil-etil-ketont (MEK) vagy hasonlókat. Tilos elektromos csiszológépet vagy nagynyomású tisztítóberendezést használni a szonda tisztításához, hogy elkerülje a felület maradandó károsodását.

A szonda kizárólag vízbe merítve használható. Üzemeltetése levegőben túlmelegedést okozhat, és károsíthatja a szondát. Továbbá soha ne használja a kábelt a szonda felemelésére vagy húzására, hogy elkerülje a kábel és a szonda sérülését.

A Garmin GT12M-THF szonda telepítése üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekre készült.

Nem, a GT12M-THF típusú szonda alumínium vagy acél hajótestre történő telepítése kifejezetten nem ajánlott. A szonda sárgarézből készült, így fém hajótestre történő telepítése galvánkorróziót okozhat, amely a szonda körüli vízbehatoláshoz vezethet.

A kiválasztott telepítési helyen ellenőriznie kell a hajótest merülőszögét (deadrise). Ezt a szöget okostelefonos alkalmazással, szögkeresővel, szögmérővel vagy digitális vízmértékkel lehet lemérni. A 12 fokos szonda 6 és 16 fok közötti merülőszög esetén megfelelő.

Igen, a Garmin térképkövető szoftverének frissítése kötelező a szonda telepítése után a teljes kompatibilitás és a fokozott teljesítmény biztosítása érdekében.

A tömítőfej (szonda) telepítéséhez a következő eszközökre lesz szükség:

Fúrógép
3 mm-es fúróbit (1/8 hüvelyk)
75 mm-es méretig alkalmas csillagkulcs
Tengerészeti tömítőanyag (rugalmas, gyorsan kötő, a vízvonal alatt is használható)
Finom mosószerek vagy denaturált szesz
Csiszolópapír
Ragasztószalag
Vízálló elektromos szalag
73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fúrósapka üveg- vagy kompozit hajótestekhez
Minőségi tengerészeti epoxigyanta üveg- vagy kompozit hajótestekhez

A GT12M-THF szonda üveg- (tömör vagy méhsejt-) testbe történő beépítéséhez 73 mm-es (2 7/8 collos) fúrókoronggal kell a beépítési nyílást kivágni.

Üvegszálas kompozit héj (maggal) esetén, miután elkészített egy 3 mm-es pilotfuratot és felragasztott egy masking szalagot, használjon 73 mm-es fűrésztárcsát a héj kívülről történő teljes átfúrásához. Ezt követően belülről egy kissé nagyobb fűrésztárcsával vágja ki csak a belső üvegszálas réteget és a magot, ügyelve arra, hogy a külső réteget ne vágja át. A magot ezután üvegszállal vagy öntő epoxi gyantával kell lezárni, hogy megakadályozza a víz beszivárgását.

A megfelelő pozicionálás a hajó típusától függ. A mélységmérőt olyan zónában kell elhelyezni, ahol a víz tiszta (nem turbulens), levegőbuborékoktól mentes. Kerülje a bordák, merevítők, csatlakozók, vízbe- és vízkiömlő nyílások mögötti területeket. Párhuzamosnak kell lennie a hajó orr- és fartengelyével. Motoros csónakoknál (külső vagy belépő motorral) a mélységmérőt a motorok előtt és közelében kell elhelyezni. Belülről hajtott motoros csónakoknál a mélységmérőt a motorcsavar és a motortengely előtt, attól távolabb kell elhelyezni. Redános hajótestű csónakoknál a mélységmérőt az első redán előtt kell elhelyezni. Hosszú gerincű csónakoknál a mélységmérőt enyhe szögben, az orr felé, a központi tengellyel párhuzamosan kell elhelyezni. Vitorlázógerincű csónakoknál a mélységmérőt a gerinc előtt 25–75 cm-re, a központi tengelytől maximum 10 cm-re oldalra kell helyezni. Displacement típusú hajótestű csónakoknál a mélységmérőt a vízvonal hosszának kb. 1/3-ában, az orrtól számítva, és a központi tengelytől 150–300 mm-re oldalra kell elhelyezni.

A telepítés során a szondát a hajótest belsejéből ki kell forgatni úgy, hogy a szonda tetején lévő nyíl a hajó gerincének irányába mutasson. Ez a beállítás elengedhetetlen ahhoz, hogy a szonda belső szöge a hajótest ferdeségével (karénaszög) egybeessen, és ezzel garantálja a szonda optimális működését.

Igen, a mélységmérő kábel vágása vagy toldása – kivéve, ha egy black box szonármodulhoz kell csupasz vezetékkel csatlakozni – érvénytelenítheti a garanciát.