GT15M-THF 0°-os GT15M-THF átmenő szonda 0° - közepes frekvenciájú CHIRP

Igen, a Garmin GT15M-THF átalakító rozsdamentes acélból készült, és számos különböző hajótest-anyaggal kompatibilis, úgymint üvegszálas műanyag, fa, kompozit, alumínium és acél.

Fém hajótestekre (alumínium vagy acél) történő telepítés esetén kötelező a galvanikus szigetelőelemek használata a korrózió megelőzése és a tömítettség biztosítása érdekében.

A „0 fokos” jelölésű átalakító azt jelenti, hogy kifejezetten 0–5 fok közötti orr- vagy fenéklemez-szög (más néven „deadrise-szög”) esetén optimalizált. A szonár teljesítményének optimalizálásához elengedhetetlen, hogy az átalakító szöge a lehető legpontosabban illeszkedjen a kiválasztott telepítési pozícióban lévő orr- vagy fenéklemez-szögéhez.

Igen, a legjobb teljesítmény elérése és a készülék, illetve a hajó esetleges károsodásának elkerülése érdekében erősen ajánlott a járművet kvalifikált tengeri telepítő szakemberrel szereltetni. Emellett fúrás, vágás vagy csiszolás közben mindig viseljen védőszemüveget, fülvédőt és por elleni maszkot.

A furat átmérője a hajótest anyaga szerint változik:

Üvegszálas (tömör vagy méhsejt) hajótest esetén 73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fúrókorong szükséges. Fém (alumínium vagy acél) hajótest esetén 75 mm-es (3 hüvelyk) fúrókorong szükséges.

Alumínium vagy acél hajótestekre történő telepítés esetén kötelező a galvanikus szigetelő komponensek használata a transzducerrel együtt. Ezeknek a komponenseknek a telepítéskor történő elhagyása galvanikus korróziót okozhat, ami víz beszivárgását eredményezheti a transzducer körül, és károsíthatja a hajót.

Igen, a legjobb teljesítmény érdekében a transzducernek tisztavízű, turbulenciamentes zónába kell kerülnie. A legfontosabb pontok:

Kerülje el a beszerelését bordázatok, merevítőelemek, csatlakozók, vízbemeneti vagy -kimeneti nyílások mögé, vagy bármilyen más elem mögé, amely levegőbuborékokat hozhat létre. Nem szabad az orrkormány mögé szerelni, mivel ez kavitációt okozhat. Motoros csónakoknál (kültelki vagy sterndrive) általában elöl, a motorok közelében szokás elhelyezni. Belső motoros csónakoknál elöl, a motorpropeller és a motortengely távolságában kell elhelyezni. A transzducer tetején lévő nyílásnak a hajó gerincével párhuzamosan kell lennie, hogy a belső szög a gerincszögnek megfeleljen.

Igen, a Garmin térképplotter szoftverének frissítése szükséges, amikor ezt a transzducert telepíti. A frissítés biztosítja a transzducer és a Garmin készülék közötti kompatibilitást és optimális működést.

A transzducer felület sérülésének elkerülése érdekében kövesse ezeket a javaslatokat:

Soha ne használjon oldószereket, például terpentint, acetont, metil-etil-ketont (MEK) vagy ehhez hasonló anyagokat.Soha ne használjon elektromos csiszolót vagy magasnyomású tisztítóberendezést a transzducer tisztításához.A transzducert enyhe mosószerrel vagy denaturált szeszsel tisztíthatja.

A Garmin GT15M-THF szonda rozsdamentes acélból készült. Ez a anyag garantálja a robusztusságot és a különböző hajótest-típusokkal való kompatibilitást, beleértve a üvegszálat, fát, kompozitokat, alumíniumot és acélt is.

A GT15M-THF szonda üvegszálas, fa, kompozit, alumínium és acél hajótestekkel kompatibilis. Rozsdamentes acélból készült kialakítása miatt különösen alkalmas fém hajótestekre, szemben más sárgarézből készült modellekkel.

A Garmin GT15M-THF szonda kifejezetten 0–5 fok közötti merülőszögű (deadrise) hajókhoz készült. A szonda optimális működéséhez elengedhetetlen, hogy a kiválasztott telepítési helyen ellenőrizze a hajó merülőszögét.

A furat átmérője a hajótest anyaga szerint változik:

Üvegszálas (tömör vagy réteges) hajótestek esetén: 73 mm (2 7/8 hüvelyk) átmérőjű lyuk szükséges.Fém (alumínium vagy acél) hajótestek esetén: 75 mm (3 hüvelyk) átmérőjű lyuk szükséges.

Igen, a galvanikus szigetelőelemek használata kötelező a GT15M-THF szonda alumínium vagy acél hajótestbe történő beépítésekor. Ezek elmaradása galvanikus korróziót és a szonda körüli vízbetörések kockázatát okozhatja.

A szonda optimális teljesítményéhez tisztán, zavartalanul folyó vízben kell elhelyezni. Az alábbi általános irányelvek segítenek:

Külső motoros és sterndrive hajók: A motor vagy motorok előtt, azok közelében.Belső motoros hajók: A hajócsavar és a motor tengelye előtt.Bordázott hajótestű hajók: Az első bordázat előtt.Hosszú orrkú hajók: Enyhe szögben a hajóorr felé, párhuzamosan a hajó középvonalával.Vékony orrkú hajók: A orrkú 25–75 cm-rel előtt, és a középvonaltól maximum 10 cm-re oldalra.Helyettesítő (displacement) hajótestű hajók: A vízvonal hossza kb. 1/3-ában a hajóorr mögött, és a középvonaltól 150–300 mm-re oldalra.A szonda nem helyezhető el a bordázat, merevítő, csatlakozó vagy vízkibocsátó szerkezetek mögött, sem olyan helyre, ahol levegőbuborékok keletkezhetnek, vagy ahol a víz turbulens lehet.

A szonda kizárólag víz alatt használható. Levegőn történő üzemeltetése túlmelegedés miatti károsodást okozhat.
A tisztításhoz soha ne használjon oldószereket, például fehér szeszt, acetont, MEK-et (metil-etil-keton) vagy hasonlókat, mivel ezek tartósan károsíthatják a szonda felületét.
Ne használjon elektromos csiszolót vagy magasnyomású tisztítóberendezést a szonda tisztításához.
Ne húzza vagy emelje a szondát a kábelénél fogva, hogy elkerülje a károsodást.

A készülék és a hajó károsodásának elkerülése érdekében, valamint a legjobb teljesítmény elérése érdekében javasolt a telepítést szakképzett tengeri telepítő szakemberrel elvégeztetni.

A szonda telepítéséhez a következő szerszámokra lesz szükség:

Fúrógép és 3 mm-es fúróbit (1/8 hüvelyk)75 mm-es méretig csavarkulcs (csillag- vagy villásfejű)Tengeralatti, gyorsan kötő, flexibilis tömítőanyag (tengeri tömőanyag)Enyhe háztartási tisztítószer vagy denaturált szeszCsiszolópapírMaskírozó szalagVízálló elektromos szalag73 mm-es (2 7/8 hüvelyk) fűrészfej üvegszálas hajótestekhez, vagy 75 mm-es (3 hüvelyk) fűrészfej fém hajótestekhez (opcionális)Szegélyek és vízkő elleni vízalapú festék (opcionális)

Igen, a GT15M-THF szonda rozsdamentes acélból készült, kifejezetten alumínium, acél, üvegszálas, fa vagy kompozit hajótestekbe történő telepítésre tervezték. Tartalmazza a galvanikus korrózió elleni szigetelőelemeket fémes környezetben a korrózió megelőzéséhez.

Igen, a mélységmérő kábel levágása vagy toldása – kivéve, ha egy adott fekete dobozos szonár csatlakoztatásához szükséges – érvénytelenítheti a jótállást. Javasolt a kábel módosítását mellőzni.

A telepítés során a szondát a hajótest belsejéből ki kell forgatni addig, amíg a szonda tetején lévő nyíl a hajó gerincének irányába mutat. Ez az illesztés elengedhetetlen ahhoz, hogy a szonda belső szöge megfeleljen a hajó gerincszögének, és ezáltal optimális teljesítményt biztosítson.