XSONIC Airmar B45

Az XSONIC Airmar B45 mélység- és vízhőmérséklet-érzékelő szonda a vízmélység és a vízhőmérséklet pontos mérésére készült. Ideális navigációs és halászati célokra, kiterjedt érzékelési képességekkel rendelkezik.

Az XSONIC Airmar B45 szonda bronzból készül. Ezt az anyagot kifejezetten üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlják, hogy elkerüljük az elektrolitos korróziót.

Az Airmar B45 szonda üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlott. Bronz szonda használata fém hajótesten nem javasolt, mivel elektrolitikus korrózió veszélye áll fenn.

Az XSONIC Airmar B45 szonda két különböző frekvencián működik: 50 kHz-en és 200 kHz-en. Ez a kettős frekvencia növeli a sokoldalúságot különböző mélységekben és érzékelési típusoknál.

Az XSONIC Airmar B45 szonda teljesítménye 600 W, így kiterjesztett érzékelési képességekkel rendelkezik.

50 kHz-en a halászóeszköz maximális hatótávolsága 366 méter (1200 láb). 200 kHz-en pedig részletes érzékelésigény esetén 206 méter (700 láb) a hatótávolság.

50 kHz-en a szonda 45°-os széles nyalábot bocsát ki. 200 kHz-en a nyaláb 12°, amely pontos leolvasásokat és szerkezetek észlelését teszi lehetővé.

Igen, a szonda tartalmaz egy gyors válaszidejű vízhőmérséklet-érzékelőt, ±0,2°C (±0,1°F) pontossággal.

A szonda 10 méteres kábellel rendelkezik, amelyen 9 pólusú fekete csatlakozó található.

Az XSONIC Airmar B45 szonda 9 méteres (30 láb) hajókhoz alkalmas.

A szenzor beépítéséhez 22 mm-es (7/8") lyukat kell fúrni a hajótesten. A fúrás megkezdéséhez ajánlott egy 3 mm-es (1/8") pilotlyuk készítése.

Egy hajófenék-kiegyenlítő elem erősen ajánlott, ha a deadrise-szög (a hajótest dőlésszöge) meghaladja a 10°-ot. Segítségével a hangnyaláb közvetlenül lefelé irányítható, és biztosítható a sima vízáramlás a szonda alatt.

Az XSONIC Airmar B45 szonda maximum 26° deadrise-szögű hajótesten telepíthető.

Viseljen mindig védőszemüveget, porvédő maszkot és fülvédőt.
Győződjön meg arról, hogy a szonda folyamatosan víz alatt legyen.
Soha ne szereljen bronz szondát fémtestbe, hogy elkerülje az elektrolitikus korróziót.
Soha ne használjon erős oldószereket tartalmazó termékeket, mivel azok károsíthatják a szonda műanyag részeit.
A hajó vízre bocsátása után azonnal ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.

A megfelelő elhelyezésnek biztosítania kell a sima vízlefolyást, minimális buborékképződéssel és turbulenciával. A merülőszondát távol kell telepíteni a vízbetöltő nyílásoktól, a kipufogóktól, a hézagoktól vagy a hajótest bármely szabálytalanságától, amelyek zavarhatják a vízáramlást. Kerülje továbbá azokat a területeket, ahol a kilépő vagy a hajócsavar tengelye eltakarhatja a hangnyalábot.

Nem, az Airmar B45-es Airmar-szonda bronzból készült, és soha ne szereljék fém hajótestre. Elektrolitikus korróziót okozna. Fém hajótestekhez rozsdamentes acél szondát kell használni, megfelelő szigetelő készlettel.

Ha egy hajófenékvédő lemez (sabot) kerül beépítésre, akkor a forgásgátló csavar számára 11 mm-es (7/16") lyuk szükséges. A csavar beépítése kötelező, hogy a sabot szilárdan a helyén maradjon.

Igen, a szonda és a sárga háromszögletű dugó egy síkban kell legyen a csónakfenék burkolatával, hogy a víz simán folyhasson a szonda alatt. Ha a szonda 0,5 mm-nél (1/64") mélyebben van, lehet, hogy ki kell tömni vagy óvatosan le kell csiszolni a burkolatot.

Nem, soha nem szabad fémes szenzort, például a B45 bronzszenzort, pozitív tömegű rendszerrel szerelt hajón elhelyezni. Ez korróziós problémákat vagy működési zavarokat okozhat.

A Foulfree bevonat felvihető a szondára. Az Airmar által tanúsított termék egy rendkívül sima, nem mérgező felület, amely megakadályozza a tengeri szennyeződések tapadását, és optimális teljesítményt biztosít akár két évig anélkül, hogy a szonda működését befolyásolná.