XSONIC Airmar B744V N2K sebesség- és hőmérséklet-érzékelővel

Az XSONIC Airmar B744V szonda egy TRIDUCER® Multisensor, amely egyetlen áthajlón keresztül három alapvető funkciót egyesít: a mélység, a sebesség és a víz hőmérsékletének mérését. A navigációs adatok teljes körű integrációjára tervezték.

Az XSONIC Airmar B744V szonda 600 W-os leadott teljesítménnyel rendelkezik, így jó teljesítményt nyújt a mélység és az aljzati struktúrák érzékelésében.

A B744V szonda kétfrekvenciás, 50 kHz-es és 200 kHz-es frekvenciát használ. Ez a kettős működés lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon különböző halászati és navigációs körülményekhez, 50 kHz-nél jobb behatolást, 200 kHz-nél pedig jobb részletfelbontást biztosítva.

A B744V szonda maximális mélysége 50 kHz-en 366 méter (1 200 láb), 200 kHz-en pedig 213 méter (700 láb), így kiválóDetection-képességet biztosít különböző vízmélységekben.

A B744V szonda házát bronzból készítik. Ez az anyag üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlott. Fontos megjegyezni, hogy bronz házat soha ne szereljünk fém hajótestre, mivel elektrolitikus korrózió veszélye áll fenn.

A B744V szonda az áramlás sebességét 1 és 45 csomó (azaz 1 és 52 mérföld/óra) közötti működési tartományban méri.

Igen, az XSONIC Airmar B744V szonda 10 méteres kábellel kerül szállításra, 9 pólusú szonárcsatlakozóval.

A B744V szonda 45°-os nyalábszögű 50 kHz-en, és 12°-os nyalábszögű 200 kHz-en. Ezek a nyalábszögek széles körű haldetektálást tesznek lehetővé 50 kHz-en, míg 200 kHz-en célzottabb és részletgazdagabb detektálást.

Igen, a B744V szonda egy TRIDUCER® Multisensor. Ez azt jelenti, hogy a mélység-, sebesség- és hőmérséklet-mérés funkcióit egyetlen házban egyesíti, így a hajótesten csak egy lyuk szükséges a telepítéséhez.

Igen, a sebesség- és hőmérsékletmérésre szolgáló lapátkerekes beépítő elem cserélhető. Ez megkönnyíti a karbantartást, tisztítást vagy az elem cseréjét anélkül, hogy a teljes érzékelőt ki kellene venni a hajótestből.

Az XSONIC Airmar B744V szonda, bronz házzal, kizárólag üvegszálas vagy fa hajótestekre telepíthető. Soha ne szerelje fém hajótestre, mert elektrolitikus korróziót okozhat.

Igen, a B744V szonda NMEA2000-kompatibilis sebesség- és hőmérsékletadatokhoz. A lapátkerekes beépítő egység ezen adatokat az NMEA2000 hálózaton keresztül továbbítja, egyszerű integrációt biztosítva a kompatibilis kijelzők és navigációs rendszerek számára.

A B744V szonda ajánlott 9 méternél (30 lábnál) kisebb teljes hosszúságú hajókhoz.

A B744V szonda maximum 24°-os orrlyuk-szögben (keel angle) telepíthető, feltéve, hogy a magas teljesítményű alátétét (high-performance shoe) használjuk, amely kompenzálja a hajótest dőlését.

A B744V szonda telepítéséhez egyetlen 51 mm (2 hüvelyk) átmérőjű lyukat kell fúrni a hajótestbe.

Igen, a B744V szonda magas teljesítményű fenékbúvár-kerékagy (sabot) telepítése kötelező. A sabot biztosítja a megfelelő tömítettséget a fúrt lyuk körül, és optimalizálja a szonda teljesítményét a víz egyenletes áramlásának biztosításával.

A tökéletes tömítés érdekében az adapter összes O-gyűrűjét (tori gyűrű) sértetlennek kell lennie és jól kell legyen kenve. A lapátkerekes adaptert vagy a záródugót a csavarral és a biztosító dróttal szilárdan rögzíteni kell. A beépített szelep önmagában nem tömít.

Igen, a beépített szelepnek köszönhetően a lapátkerekes betét karbantartás vagy tisztítás céljából kivehető anélkül, hogy a hajót ki kellene emelni a vízből. Mindazonáltal soha ne távolítsa el a CAP anyacsavart, mivel az a szelep egészének kioldását eredményezné, és ezzel veszélyeztetné a vízhatlanságot.

Igen, kötelező a biztonsági drótot az áramlásmérő adapterébe rögzíteni. Ez a drót megakadályozza, hogy az adapter véletlenül kicsússzon abban a rendkívül valószínűtlen esetben, ha az adapter vagy a szelep anyája kilazulna vagy rosszul lenne meghúzva, ezzel további védelmet nyújtva a szivárgás ellen.

A hajótest fenéklemezének levágásakor elengedhetetlen a hajótest gerincének szögének mérése, és a fenéklemez pontos szögre történő levágása. A fenéklemeznek párhuzamosnak kell lennie a gerinccel, hogy a hajó megfelelő stabilitását biztosítsa. A fenéklemez és a hajótest közötti rés nem lehet nagyobb 3 mm-nél (1/8"-nál), és a transzducernek pontosan illeszkednie kell a fenéklemezhez, hogy a víz optimális áramlása biztosítva legyen.