XSONIC Airmar SS175L (0°)

Az XSONIC Airmar SS175L (0°) szonda egy CHIRP típusú, 1 kW teljesítményű transzducer, amely a mélység pontos meghatározására és a víz hőmérsékletének mérésére készült. Mélytengeri halászathoz optimalizált.

Ez a szonda az alacsonyabb CHIRP frekvenciatartományban működik, 40-től 60 kHz-ig. Ez a tartomány mélyvízi halászathoz ideális.

Az XSONIC Airmar SS175L (0°) szonda mélyvízre lett optimalizálva, és maximum 762 méter (2500 láb) mélységig képes detektálni.

Az SS175L szonda változtatható nyalábszélességű, 32°-tól 21°-ig terjedő tartományban. A nyalábszélesség a CHIRP alacsony frekvenciás detektálásához van optimalizálva.

Az Xducer ID® technológia lehetővé teszi a szondának, hogy automatikusan közölje a kompatibilis érzékelőrendszerekkel a saját specifikációit és teljesítményjellemzőit. Ez egyszerűsíti a konfigurációt, és optimalizálja az echószondás beállításokat.

Az SS175L szonda doboza rozsdamentes acélból készült. Ez az anyag mindenféle hajótesttel kompatibilis, beleértve a műanyagot, a fát és a fémet is. Fém hajótestek esetén egy szigetelőanyagot is mellékelünk, hogy megelőzze az elektrolitos korróziót.

A szonda 10 méteres (33 láb) kábellel kerül szállításra, amely megfelelő flexibilitást biztosít a legtöbb telepítéshez.

Igen, az XSONIC Airmar SS175L (0°) szondája mélység- és hőmérsékletérzékelő. A mélységmérésen kívül egy gyors válaszidejű vízhőmérséklet-érzékelőt is tartalmaz.

A 0°-os elem 0°-től 7°-ig terjedő hajótest-szögek kompenzálására szolgál. Ez biztosítja, hogy a szonárnyaláb közvetlenül lefelé irányuljon, maximalizálva a visszaverődő jeleket, és megszüntetve a külső kompenzációs betét szükségességét.

A CHIRP technológia alacsony frekvenciás (40–60 kHz) tartományban jelentősen javítja a célok felbontását és elkülönítését, még mély vízben is. Segít a halak és az aljzat szerkezetének pontosabb azonosításában, így az echoszonda képernyőjén éles és részletes képeket kapunk.

A fúrás átmérője a hajótest anyagától függ:

Üvegszálas vagy fa hajótest esetén 95 mm (3-3/4") átmérőjű lyuk szükséges. Fém hajótest esetén 105 mm (4-1/8") átmérőjű lyuk kell a szigetelőgyűrű befogadásához.

A legjobb teljesítmény érdekében válasszon olyan telepítési helyet, ahol:

A hajótest alatt a víz sima, minimális buborékképződéssel és zavarással.Az adóvevő folyamatosan víz alatt van.A sugárnyaláb nem takaródik el a kilincsel vagy a hajócsavarok miatt.A terület távol van az interferenciaforrásoktól (hajócsavarok, motorok, más echoszondák).Legalább 178 mm (7") szabad hely áll rendelkezésre a burkolaton belül a szereléshez.CHIRP adóvevők esetén válasszon hűvös, jól szellőző területet, távol a motorteremtől, hogy elkerülje a túlmelegedést.

Igen, elengedhetetlen a hajótesttel érintkező összes felületre (különösen a vízvonal alatti részekre) tömítőanyagot (tengeri tömítőanyagot) felvinni, hogy tökéletes vízzárást biztosítsunk és elkerüljük a szivárgásokat. Ajánlott a beállítócsavarok meneteire is felhordani.

Fémtestű hajótestre történő telepítéskor elengedhetetlenül fontos a mellékelt szigetelőgyűrű használata az acél ház és a fémtest közötti elektromos szigetelés biztosításához. Ez megelőzi az elektrolitikus korróziót. Ügyeljen arra is, hogy a tömítőalátét közvetlenül a hajótesten, ne pedig a szigetelőgyűrűn feküdjék, mielőtt meghúzná a csavart.

A merülőszonda tetején lévő nyilnak feltétlenül a hajó gerince vagy a központi tengely felé kell mutatnia. Ez a transzducer belső elemének szögét a hajótest formájával (karénaszög) egybehangolja, így a szonárnyaláb pontosan lefelé, a vízbe irányul.

A standard telepítéshez szükség lesz a következőkre:

Védőszemüveg, por elleni maszk és fülvédő. Szög- vagy digitális szintezőműszer. 10 mm-es (3/8") vagy nagyobb befogókúpú elektromos fúrógép. 3 mm-es vagy 1/8"-es fúróbit. 95 mm-es (3-3/4") fűrészfészek a műanyag/fa hajótestekhez, vagy 105 mm-es (4-1/8") fűrészfészek fém hajótestekhez. Csiszolópapír, enyhe tisztítószer vagy gyenge oldószer (alkohol). Tengeri tömítőanyag. 3/16"-os Allen-kulcs.

Nem, a CHIRP SS175L szonda telepítése a motorteremben vagy bármely más, meleg helyen erősen nem ajánlott. A CHIRP transzducerek több hőt termelnek a hagyományos transzducerekhez képest, és a túlmelegedés a szonda meghibásodásához vezethet.

Az XSONIC Airmar SS175L szonda 9 pólusú csatlakozóval rendelkezik, és integrált Xducer ID® technológiát tartalmaz. Kompatibilis a Navico (Lowrance, Simrad, B&G) és más rendszerekkel, amelyek támogatják a CHIRP Airmar átalakítókat ezzel a csatlakozó típussal, valamint képesek az Xducer ID® segítségével olvasni a szonda specifikációit.

Nem, soha ne telepítsen fémből készült transzducert, például SS175L-t pozitív tömegrendszerű hajón. Ez korróziós problémákat okozhat elektrolitikus korrózió formájában.

Az AIRMAR tanúsítja, hogy a transzducerekre felvitt Foulfree típusú antifouling bevonat nem okoz teljesítménycsökkenést a transzducerben. A Foulfree-t az AIRMAR is tanúsítja, miszerint nem károsítja transzducereiket, tehát a garancia nem sérül.