Raymarine EV-200 automata kormánykészlet

A Raymarine EV-200 automata vezérlő készlet egy navigációs asszisztens megoldás, melyet hidraulikus vagy mechanikus kormányzási rendszerekhez terveztek. A rendszer tartalmaz egy EV-1-es attitűd- és irányérzékelőt (AHRS), valamint egy ACU-200-as akcióegység vezérlőt (ACU), és precíz irányvezérlést biztosít a legjobb navigációs teljesítmény érdekében.

Az EV-200-as készlet két fő elemből áll:

EV-1-es AHRS érzékelő: Ez az elsődleges irányérzékelő és útvonalszámító egység, 9 tengelyű helyzetérzékelőt (attitűd szenzort) tartalmaz. A hagyományos fluxgate iránytűt helyettesíti.Az ACU-200-es akciószoftver vezérlőegység (ACU): Ez tartalmazza a fő tápegységet és a vezérlőelektronikát, közvetlen kapcsolattal a hajó kormányrendszeréhez.

Az EV-200 autopilot készlet kompatibilis 12 V vagy 24 V DC tápegységgel. Az EV-1 AHRS érzékelő kizárólag a SeaTalk NG rendszerrel táplálható, 12 V DC névleges feszültséggel, 10,8 V–15,6 V DC tartományban működik.

Az EV-1 AHRS érzékelő csak 30 mA-t fogyaszt, ezt az áramot a SeaTalk NG rendszer biztosítja.

Az EV-1 AHRS érzékelő -25 °C-tól +55 °C-ig (-13 °F-tól +131 °F-ig) terjedő széles hőmérsékleti tartományban működik.

Az EV-1 AHRS érzékelő IPx6-os vízzárási fokozattal rendelkezik, ami azt jelenti, hogy védett a nagy nyomású víz sugarakkal szemben minden irányból.

Az ACU-200-es akciószoftver-vezérlőegység 15 amperes kimenő áramot biztosít, így kompatibilis számos kormányberendezéssel a kormányrendszerben.

Az EV-200-as készlet termékeinek tisztításához ajánlott az elektromos áram kikapcsolása. Használjon tiszta, nedves ruhát a felületek letörléséhez. NE használjon súroló hatású, savas, ammóniát, oldószereket vagy egyéb vegyszereket.

Az EV-1 AHRS érzékelő tömege 0,29 kg (0,64 lbs).

Az EV-200 automata kormányberendezés a SeaTalk NG hálózatot használja, amely teljesen kompatibilis a NMEA2000 szabvánnyal. Ez megkönnyíti az egyéb Raymarine- és NMEA2000-eszközökkel való összekapcsolást.

Az EV-200-as készlet kompatibilis a p70-es sorozatú autopilot-vezérlőkkel, beleértve a p70, p70R, p70s és p70Rs modelleket. Ezek a vezérlők elengedhetetlenek az autopilot üzembe helyezéséhez és működéséhez.

Igen, a Raymarine egy MDS (Multiple Data Sources) nevű sémát használ több azonos típusú adatforrás kezeléséhez ugyanazon a hálózaton. Például az MDS használható a mélységi adatok kezelésére.

Igen, lehetséges NMEA 0183-as eszközöket SeaTalk NG hálózathoz csatlakoztatni egy SeaTalk 1 → SeaTalk NG konverter és egy NMEA 0183 → SeaTalk NG adapterkábel segítségével. Például létezik egy NMEA 0183 VHF adapterkábel (A06071-es típusjelzés), amely egy NMEA 0183 VHF rádió csatlakoztatására szolgál.

A termék telepítéséhez alapvető tengeri szerszámok szükségesek. A termék kézikönyvében található részletes telepítési útmutató tartalmazza a szükséges szerszámok illusztrációit, hogy megkönnyítse a folyamatot.

A SeaTalk NG hálózatnak 12 V DC-es egyedi táplálásra van szüksége. A táplálást 12 V-os akkumulátor közvetlen csatlakoztatásával lehet biztosítani, 5 amperes olvadóbiztosító alkalmazásával.

Igen, erősen ajánlott egy kormánykar-elfordulási szögérzékelő / transzducer (M81105 referencia) telepítése. Ez garantálja az automata kormány optimális teljesítményét, pontos információkkal szolgálva a kormánykar pozíciójáról.

A SeaTalk NG hálózat 12 V-os egyenáramú táplálásához a következő SeaTalk NG tápkábel típusokat használhatja:

2 m-es egyenes SeaTalk NG tápkábel (A06049 referencia).
2 m-es derékszögű (90°-os) SeaTalk NG tápkábel (A06070 referencia).

Igen, a megfelelő működés érdekében az EV-1 AHRS érzékelőt a következő helyen kell telepíteni:

Legalább 1 méterre minden olyan berendezéstől vagy kábeltől, amely rádiójeleket továbbít (például VHF adóvevők, kábelek és antennák). BLU adók esetében ezt a távolságot 2 méterre kell növelni. A radarnyaláb útjától pedig legalább 2 méterre, mivel a radarnyaláb a sugárzó elemtől 20 fokkal felfelé és lefelé terjed.

A tengeri elektromos telepítés során ajánlott követni a következő jó gyakorlatokat:

Rögzítse a kábeleket csipeszekkel vagy kábelkötegelőkkel. A felesleges kábelmennyiséget csévélje fel, és kösse össze, hogy ne zavarjon. Ha egy kábel vízzáró válaszfalon vagy fedélzeten halad át, megfelelő vízzáró kábelátvezetőt használjon. Tartsa távol a kábeleket a nagy áramú berendezésektől és kábelektől (AC és DC tápvonalak).

Igen, az EV-1 autopilot egy szerelési modellje (87170-as dokumentum) mellékelve van. A felszerelési vagy falra szerelési lehetőség miatt a EV-1 szenzor egyszerűen telepíthető.