Autopilot motor, típus 2, 12V

Ez a motor kizárólag 12 V-os egyenáramú táplálásra lett tervezve.

Nem, ez a motor kizárólag a 2-es típusú teljesítménymodulokhoz készült. A 1-es és 2-es típusú motorok nem cserélhetők fel a nyomaték, teljesítmény és a szerelési méretek eltérései miatt.

A cserélés mechanikai beavatkozás, amely nem igényel különleges szerszámokat. Az eljárás során le kell választani a régi motort a teljesítményelemről, majd fel kell szerelni az újat. Alapvető műszaki ismeretek azonban ajánlottak.

A motorkészlet szállítási tömege kb. 2,1 kg.

A Type 2-es teljesítményegységek, amelyek ezen motorral vannak felszerelve, általában 20 000 kg (a hidraulikus modellek esetében akár 22 000 kg) vízkiszorításig terjedő vitorlás- és motorcsónakokhoz, lineáris emelőegységek esetén, valamint 20 000 kg vízkiszorításig rotációs egységek esetében kerülnek ajánlásra.

Igen, ez egy eredeti Raymarine cseremotor, amely tökéletes kompatibilitást és teljesítményt biztosít a kormányautomata rendszerének specifikációinak megfelelően.

Bár a motor cseréje nem módosítja a vezérlő alapvető paramétereit, a kormányberendezés kalibrálásának (kikötői kalibrálás és tengeri kalibrálás) elvégzése ajánlott a legjobb teljesítmény érdekében.

A lényeges különbség a nyomatékban és a teljesítményben rejlik. A 2-es típusú motor nagyobb nyomatékkal rendelkezik, így alkalmasabb nehezebb hajók kormányberendezéseinek működtetésére, amelyek nagyobb tömeggel és vízkiszorítással rendelkeznek, mint a 1-es típusú rendszerekkel felszerelt hajók.

Nem, ez a modell (N002 referencia) kizárólag 12V-os rendszerekhez van tekercselve. 24V-os feszültségen való használata visszafordíthatatlan károsodást okozna.

Csak a motort kell kicserélni, ez olcsóbb megoldás, mint a teljes teljesítményelem (lineáris vagy forgómozgású szervomotor) cseréje. Ez lehetővé teszi a kormányautomata teljesítményének helyreállítását, ha csak az elektromos rész hibásodott meg.

Igen, mindenképpen ki kell kapcsolni az automata kormány vezérlését bármilyen beavatkozás előtt. A csatlakoztatáskor ügyeljen a kábelek polaritásának (pozitív/negatív) betartására, hogy a motor a megfelelő irányba forogjon, és a kormányparancsok (jobb oldali/bal oldali) helyesen működjenek.

Igen, ez a motor a Raymarine Type 2-es teljesítményelemek szabványos pótalkatrésze, legyen az mechanikus lineáris erőátviteli egység vagy forgó teljesítményelem.

Igen, mint minden Raymarine eredeti alkatrész, amelyet hajóra szánnak, ez a motor is olyan anyagokból és kivitelben készült, amelyek ellenállnak a tengeri környezetnek és a korróziónak.

A meghibásodott motor tünetei közé tartozhatnak:
A számítógép táplálva van, de a kormány nem reagál.
Rendellenes működési zaj (nyikorgás, kopogás).
Túlzott elektromos fogyasztás, ami lekapcsolja a rendszert.
Egyszerű teszt: a motort közvetlenül 12V-ról táplálva ellenőrizhető, hogy forog-e.

Nem, ez a motor egy Raymarine-rendszerekhez kifejlesztett speciális alkatrész. Más márkájú berendezésekkel való használata nem garantált, és károsíthatja az egész kormányrendszert.

Ez a Raymarine motor Magyarországon készült (Hungary).

Általában a motor közvetlenül a hajtóműegység reduktorára szerelhető. Nincs szükség további tömítésre, de a mechanikai csatlakozó állapotát célszerű ellenőrizni a szétszereléskor, és a tisztítását elvégezni a motor újbóli felszerelése előtt.

A 2-es típusú rendszer alkalmas 10 tonnás hajóhoz. Bár az 1-es típusú rendszer is megfelelhet, egy kissé túlméretezett rendszer, mint a 2-es típus, nagyobb biztonsági tartalékot és jobb válaszidőt biztosít, különösen nehéz tengeri körülmények között.

Igen, ez egy egyenáramú, kefe nélküli (szénkefe nélküli) villanymotor. Ez a technológia a standard megoldás ezen alkalmazási körben, magas indítónyomatékot biztosít.

Egy új motor, ha megfelelően van beszerelve, normális, egyenletes működési zajt kelt. A túlzott vagy rendellenes zaj a mechanikai problémára utalhat a motor egységben, illetve a rossz beszerelésre, nem pedig magának a motornak a hibájára.