Rotációs csatlakozó M12-es kormánypilóta-aktuátorhoz

A K067-es golyóscsukló a Raymarine hivatalos pótalkatrésze. Ez egy golyóscsukló, amelyet egyenesemelő-szervomotor (autopilot) rúdjának végére lehet csavarni.

Ez a forgócsukló mechanikai kapcsolatot biztosít az autopilot munkahenger és a hajó kormányberendezése (kormányorsó, kormánykerék-szektor) között. Lehetővé teszi a munkahenger nyomásának továbbítását, miközben lehetővé teszi a kormányirányításhoz szükséges szöggyorsulásokat.

A kopott gömbcsukló több problémát okozhat:

Játék a kormányban: ez az automata kormányzás pontosságát és reakciókészségét csökkenti. Korai kopás: a játék más kormányzási rendszer-alkatrészek károsodását okozhatja. Törési kockázat: szélsőséges esetekben a nagyon kopott gömbcsukló eltörhet, ami a kormányautomata irányításvesztéséhez vezethet.

Ez a munkahenger-csukló standard M12-es (metrikus, 12 mm átmérőjű) menettel rendelkezik.

A K067-es forgócsukló speciálisan kiválasztott, tengeri környezetben korrózióálló és nagy mechanikai igénybevételt elviselő anyagokból készül, így tartósságot és megbízhatóságot garantál.

A K067-es referencia súlyát a gyártó nem közli.

A K067-es csukló a legtöbb Raymarine mechanikus lineáris emelőhajtó standard pótalkatrésze, többek között:

1-es típusú lineáris emelőhajtó (M81130)
2-es típusú lineáris emelőhajtó Rövid (M81131) és Hosszú (M81132)
2-es típusú 24V-os lineáris emelőhajtó Rövid (M81133) és Hosszú (M81134)

Nem, ezt erősen nem ajánljuk. Ez a darab kifejezetten a Raymarine hajtóművekhez készült. Más berendezésen történő használata illesztési, teljesítménybeli és biztonsági problémákat okozhat.

Igen, mivel a Raymarine felvásárolta az Autohelm-et, ez a K067-es forgócsukló kompatibilis számos régi generációs Autohelm mechanikus lineáris emelőkkel, amelyek M12-es forgócsuklóval voltak felszerelve.

A legbiztonságosabb módszer a Raymarine hajtóműmodelljének felhasználói kézikönyvének vagy a szétbontott nézeti képének a megtekintése. A K067-es alkatrészszámot ott explicit módon a véggömbcsukló pótalkatrészeként kell feltüntetni.

Nem, a K067-es csukló kizárólag mechanikus lineáris munkahengerekhez készült. A hidraulikus munkahengerek rendszerint másfajta toldalékokkal és rögzítőkkel rendelkeznek.

Nem, a K067-es forgófej önállóan kerül értékesítésre. A tengely, a biztosítócsap vagy bármely más rögzítőelem (a kardán vagy a kormánykormányhoz való csatlakoztatáshoz) általában nincs mellékelve, és külön meg kell tartani vagy meg kell vásárolni.

A kopás főbb jelei:

Túlzott játék a hidraulikus emelő kézi mozgatásakor.
Csapódó hangok a kapcsolódási ponton, irányváltáskor.
Látható és előrehaladott korrózió.
A gömbcsukló nehezen, szabadon elfordul.

A cserélés általában egyszerű művelet, nem igényel magas szintű szakmai tudást. Elég az öreg kormánykarimát lecsatlakoztatni a kormánykarról, majd lecsavarni a feszítőrúd száráról. Az új beépítése a fordított sorrendben történik.

Kézi szerszámokra lesz szükség, például metrikus nyersanyagkulcs-készletre. Gyakran két kulcsot is használni kell: egyet a dugattyúrúd (ha van lapos oldala) rögzítéséhez, és egyet a golyóscsukló becsavarásához vagy kicsavarásához.

Igen, erősen ajánlott egy vékony réteg tengeri zsírt felvinni az M12-es menetes csatlakozóra a csavarozás előtt. Ez megkönnyíti a szerelést, megelőzi a korróziót, és egyszerűbbé teszi a későbbi szétszerelést.

Fontos, hogy szorosan meghúzza a csuklócsapágyat a kormányautomata rúdján, hogy a rezgések hatására ne lazuljon ki. Amennyiben ellencsavar is van, azt szorosan a csuklócsapágyhoz kell rögzíteni. Ellenőrizze a kormányautomata kézikönyvében a megengedett nyomatékértékeket.

Igen, mivel eredeti Raymarine alkatrész, a K067-es kormányhajtás-golyóscsukló gyártói garanciával rendelkezik. Ez a gyártási vagy anyaghibák esetére vonatkozik.

A garancia általában nem terjed ki a rendszeres használatból eredő normál kopásra, sem pedig helytelen telepítés, karbantartás hiánya, vagy nem kompatibilis rendszerben történő használat okozta károkra.

Nem, a K067-es forgófej egy robusztus fém alkatrész.