Rotor és tengelykapcsoló egység (clutch rotor assy)

Ez a tengelykapcsoló kifejezetten a Raymarine Type 1 és Raymarine Type 2 forgó teljesítményegységhez lett tervezve. Más típusú vagy modellű teljesítményegységekkel nem kompatibilis.

A cseréje általában akkor válik szükségessé, ha az alábbi tünetek közül egyet vagy többet észlel:

A kormányautomata "csúszik", és nem képes tartani a kívánt irányt.A kormányautomata be- vagy kikapcsolása zajos, vagy nem működik megfelelően.A kormányautomata egyáltalán nem kapcsol be, pedig az elektronika működik.A kormány elengedésekor abnormális ellenállást érzékel.

Igen, a clutch rotor assy N007 egy Raymarine által gyártott eredeti cserealkatrész. Az eredeti alkatrész használata garantálja a tökéletes kompatibilitást és az optimális teljesítményt a berendezés számára.

A működés egyszerű:

Amikor bekapcsolja a kormányautomatát, elektromos feszültség kerül az elektromágneses tengelykapcsolóra. Ez az elektromágnes rögzül, így a motor mechanikusan összekapcsolódik a kormányrendszerrel. Amikor kikapcsolja a kormányautomatát, a feszültség megszűnik. A tengelykapcsoló kioldódik, nem jelent ellenállást, és így kézi kormányzásba válthat.

Az tengelykapcsoló cseréje alapvető mechanikai ismereteket és precizitást igényel. Szét kell szerelni egy részét a hajtóműegységnek, hogy hozzáférjünk a darabhoz. Ha nem vagy kényelmesen otthon ebben a fajta beavatkozásban, javasolt szakképzett technikust igénybe venni.

Ezekhez az egységekhez általában nem szükséges speciális szerszám. Alapvetően mechanikai szerszámkészletre lesz szükség, mint például csavarhúzókra, kulcsokra, és esetleg biztosítógyűrű-kiszedő fogókra, az adott motorblokk pontos szerelési igényeitől függően.

Nem, egyáltalán nem. Ez a tengelykapcsoló egy forgó teljesítményegységhez készült, amely lánccal és fogaskerékkel hajtja a kormányt. A lineáris tolattyús kormányok teljesen más tengelykapcsoló-rendszerrel rendelkeznek.

A hibás kuplung továbbhasználata azt jelenti, hogy nem támaszkodhat a kormányautomatára. A kormányozási funkció vagy működésképtelen lesz, vagy megbízhatatlan, ami biztonsági problémákat okozhat, különösen csökkentett legénység vagy hosszú távú átkelések során.

Igen, ez alapvető óvintézkedés. A teljesítménymodul bármely beavatkozása előtt kötelezően le kell kapcsolni a kormányautomata táplálását a biztosítón vagy az elektromos kapcsolószekrényen keresztül, hogy elkerüljük a rövidzárlat vagy a motor véletlen aktiválásának kockázatát.

Igen, a tengelykapcsoló egy elektromágnes. Két elektromos vezeték táplálja. Cserénél az elhasználódott tengelykapcsoló vezetékeit le kell választani, majd az újét csatlakoztatni kell.

A „clutch rotor assy” (összeszerelt egység) megnevezés egy komplett, összeszerelt alkatrészt takar, amely magában foglalja az elektromágneses tengelykapcsolót (a tengelykapcsoló részét) és a forgórészt (a mozgást továbbító forgó alkatrészt). A komplett alkatrészt kapja a cseréhez.