Sleipner SE210 elektromos orrmanő propeller

A Sleipner SE210 orrpropeller 24 V-os feszültséggel működik.

A SE210-es tolóhajtómű telepítéséhez 250 mm belső átmérőjű alagút szükséges.

Igen, a SE210-es tolóhajtómű védelmi rendszert tartalmaz túlmelegedés ellen. Automatikusan érzékeli a belső hőmérséklet emelkedését, és leállítja a rendszert mielőtt károsodás keletkezhetne, ezzel védve a tolóhajtóművet.

Igen, a SE210-es tolóhajtómű feljavítható a PRO™ változó fordulatszámú vezérlőrendszerrel. Ez sima, halk és precíz manőverezést tesz lehetővé, és kettős rendszerek esetén tartó funkcióval rendelkezik.

A Q-PROP™ technológia ötfokozatú, ferde lapátozású hajócsavart jelöl, amely valós telepítésekben 20–40%-kal csökkenti a zajkibocsátást, miközben a tolóerő teljesítménye változatlan vagy javult marad.

Ez a bowthruster ajánlatkérésre érhető el, mivel egy főberendezésről van szó, amelynek pontos méretezése, feszültségszintje, a hajóra történő specifikus beépítése és a szükséges tartozékok meghatározása szükséges a teljesítmény és a biztonság garantálásához.

A Sleipner SE210 tolóhajtómű 210 kg tolóerőt biztosít 21 V DC feszültség mellett, 24 V DC-n pedig elérheti a 250 kg-ot. 24 V DC feszültségen üzemel, teljesítménye 10 kW (13,2 LE) 21 V-on.

Két ellentétesen forgó propellerrel rendelkezik.

A Sleipner SE210 orrpropulzser kifejezetten 17–24 méteres (55–78 láb) hosszúságú jachtok számára készült, és ezen hajóosztály optimális manőverező képességét biztosítja.

A Sleipner SE210 tolóhajtómű több előrehaladott technológiát integrál, amelyek javítják a teljesítményt és a biztonságot:

Q-PROP™: Ferde, ötkarú légcsavarok, amelyek 20–40%-kal csökkentik a zajszintet valós körülmények között, miközben fenntartják vagy javítják a tolóerő hatékonyságát.Intelligent Power Control (IPC): Ez a szabadalmaztatott rendszer minimalizálja a irányváltások közötti késleltetést, védi a mechanikai alkatrészeket, és felügyeli a szolenoidokat, hogy elkerülje a blokkolódást, így növelve a megbízhatóságot és a biztonságot.Túlmelegedés elleni védelem: Egy automatikus leállító mechanizmus magas belső hőmérséklet esetén leállítja a rendszert, mielőtt károsodás következne be, védve ezzel az elektromotort.Galvanikus szeparáció: Minden vízbe merülő alkatrész elektromosan el van szigetelve a fedélzeti rendszertől, így megszüntetve a vándoráramokat és megelőzve a galvanikus korróziót.Szárnyaskerék-hajtómű hermetikus kenése: Életre szóló, gyárilag feltöltött kenés, kerámiából és hosszú élettartamú szénből készült alkatrészekkel, minimális karbantartást biztosítva.Biztonságos indítás: A vezérlőpanelek két gombos aktiválást igényelnek, hogy megakadályozzák a véletlen indításokat.

A Sleipner SE210 tolócsőhöz 250 mm átmérőjű alagút szükséges. A egység közelítő méretei: 427 mm magasság, 285 mm hosszúság, 258 mm szélesség. Az alagút tetejének minimális mélysége 188 mm.

Az elektromos táplálás tekintetében minimálisan 1330 CCA SAE kapacitású akkumulátorra van szükség, és erősen ajánlott egy 500 Amp (SMANL500) típusú biztosíték használata a rendszer biztonságos és megfelelő működéséhez.