PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM — Sleipner E250/300TC-24V

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

Sleipner

E250/300TC-24V

Propulziós egység Sleipner eVision E250 24 V, 250 kg, 300 mm-es alagútátmérő

A Sleipner eVision E250 24V tolóhajtómű 250 kg tolóerőt biztosít 300 mm-es alagúton keresztül, ideális 22–30 méteres hajók számára. Változó fordulatszámú PMSM motorral és Q-Prop™ csendes légcsavarokkal rendelkezik, precíz manőverezést és fokozott megbízhatóságot kínál a intelligens hőkezelő rendszer és a galvanikus szétválasztás révén. Az S-Link™ architektúra egyszerűsíti a telepítést.

Egyedi egységben, tartozékok nélkül szállítva.

Árajánlat kérése

Ingyenes átvevőhely 150 € feletti rendelés esetén Franciaországban
Termék átvétel a Skysatnál lehetséges

Méretre illesztett telepítés

Bízzon a Skysat szakembereiben az elektronikai berendezések fedélzeti telepítésében

Árajánlat kérése

Szerelő part menti telephellyel rendelkezik

hálózatunkba tartozó hivatalos telepítőknek köszönhetően

Telepítő keresése

Ügyfélszolgálat

Válasszon kiegészítő telepítési segítséget

Műszaki jellemzők

Lubrication System Type	Súrlódáscsökkentés gravitációs elven
Működési feszültség	24
Thrust Force	250
Tunnel Diameter	300

Vásárlás

Részletes leírás

A 22–30 méteres (72–100 láb) hajók számára tervezve, a Sleipner eVision E250 propulziós egység 24V-on 250 kg tolóerőt biztosít a hajó orrán vagy a farán történő pontos manőverezéshez. A rendszer egy 6 fázisú, integrált inverteres, permanens mágneses szinkronmotort (PMSM, brushless) használ, amely változó sebességű szabályozást tesz lehetővé.

Haladó technológia és teljesítmény

A Sleipner eVision E250 propulziós egység Q-Prop™ ötfokozatú, ellentétesen forgó légcsavarokat tartalmaz, amelyek a normál üzemelés során 20–40%-kal, kontrollált tesztekben akár 75%-kal csökkentik a zajszintet, miközben a tolóerő hatékonysága megmarad. A PRO változó sebességszabályzó rendszere finom és csendes manőverezést biztosít, automatikusan igazítja a szükséges teljesítményt. A Hold-Function funkció lehetővé teszi a hajó egyszerű nyomógombos rögzítését a mólónál, különösen hasznos kettős propulziós rendszerek esetén.

Rendszerintegráció és megbízhatóság

A Sleipner E250/300TC-24V 11,1 kW (14,9 LE) teljesítménnyel és 580A-es áramerősséggel rendelkezik, és a S-Link™ CAN-alapú digitális vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely biztosítja a megbízható kommunikációt más Sleipner berendezésekkel. A túlmelegedés elleni védelem egy intelligens inverterrel és aktív hűtőrendszerrel van megoldva, amely a propulziós egység leállítása helyett csökkenti a teljesítményt. A vízbe merülő alkatrészek galvanikus szétválasztása korrózió elleni védelmet biztosít, az alagút tömített kenése pedig tartós tömítettséget garantál. CE/UKCA tanúsítvánnyal rendelkezik, és megfelel az ISO 8846 (Gyulladásvédett) szabványnak, így biztonságos üzemeltetést biztosít. Súlya 43 kg, alagútátmérője 300 mm.

Dokumentációk

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM

Szakértői vélemény

« Technikai elemzés a Sleipner eVision E250 hajócsavar-hajtóműről: teljesítmény és beépítés »

A Sleipner eVision E250 24V tolóhajtómű egy fejlett manőverező megoldás nagy méretű hajók számára, jellemzően 22 és 30 méter közötti testhosszal. A PMSM motorral és integrált inverterrel rendelkező kialakítása különbözik a hagyományos DC tolóhajtóművektől, mivel változtatható fordulatszám-szabályozást tesz lehetővé, ami finomabb manőverezési képességet és jelentős zajcsökkenést eredményez a Q-Prop™ típusú hajócsavaroknak köszönhetően. Ez a technológia nemcsak a szükséges tolóerő pontos beállítását teszi lehetővé, hanem elkerüli a rángatásokat, valamint a hirtelen indításokat/leállásokat, ezzel meghosszabbítva a rendszer élettartamát.

Az S-Link™ buszos integráció egyszerűsíti más Sleipner berendezésekkel való összeköttetést, koherens és skálázható rendszerszerkezetet biztosítva. A telepítés során, annak ellenére, hogy a kompakt kialakítás és a 43 kg-os tömeg előnyös, elengedhetetlen a 300 mm-es alagút méreteinek és a hajón való elhelyezésnek a validálása. A tolóhajtómű alagútban bármilyen szögben történő telepítésének lehetősége gyakorlati előnyt jelent. A fejlett hőkezelő rendszer, amely a túlmelegedés esetén a teljesítmény csökkentésével, a rendszer kikapcsolása helyett, lényeges jellemző a megbízhatóság szempontjából hosszantartó használat esetén, különösen összetett manőverek vagy zsúfolt kikötők esetén.

Ez a tolóhajtómű különösen releváns a szigorú igényű tulajdonosok számára, akik egy csendes és megbízható manőverező segédeszközt keresnek, amely hosszú időtartamú üzemelésre is képes. A teljesítmény optimalizálása és a meglévő elektromos rendszerrel, valamint a vezérlő kiegészítőkkel való kompatibilitás biztosítása érdekében szakemberrel való konzultáció elengedhetetlen.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Fizetés és biztonság

A fizetési adatait és egyéb személyes információit biztonságosan kezeljük.

Propulziós egység Sleipner eVision E250 24 V, 250 kg, 300 mm-es alagútátmérő

Árajánlat kérése

Gyakran ismételt kérdések

Segítségre van szüksége? Lépjen kapcsolatba velünk

Mekkora tolóerőt biztosít a Sleipner eVision E250 tolóhajtómű?

A Sleipner eVision E250 tolóhajtómű 250 kg tolóerőt biztosít.

Mekkora a tápfeszültség igénye ennek a tolóhajtóműnek?

Ez a tolóhajtómű 24 V-os tápfeszültséggel működik.

Mekkora átmérőjű alagút szükséges az eVision E250 tolóhajtómű beszereléséhez?

A tolócső átmérője, amelyre a hajtóművet felszerelni kell, 300 mm.

Miért csak ajánlat alapján kapható ez a tolóhajtómű?

Ez a hajtómű kizárólag ajánlatkérésre érhető el, mivel egy fő berendezésről van szó, amelynek műszaki validációja alapos szakmai felülvizsgálatot igényel. Ez magában foglalja a pontos méretezését a hajója számára, a feszültség megerősítését, a telepítés optimális elrendezésének tanulmányozását, valamint a szükséges tartozékok meghatározását, hogy biztosítsuk a biztonságos telepítést és a legjobb teljesítményt.

Mi az a Q-PROP technológia, és melyek az előnyei?

A Sleipner Q-PROP technológiája öt ferde lapátú hajócsavart használ. Fő előnye, hogy jelentősen csökkenti a zajt, 20–40%-kal valós telepítésekben, és akár 75%-kal kontrollált tesztek során, miközben a tolóerő teljesítménye változatlan vagy javul.

Mik a technikai főbb jellemzői a Sleipner eVision E250 tolóhajtóműnek?

A Sleipner eVision E250 tolóhajtómű több fejlett technológiát integrál, hogy optimalizálja a biztonságot, a vezérlést és a teljesítményt:

Q-PROP: Öt ferde lapátú, zajcsökkentő (20–40%-kal) propellertípus, amely megtartja vagy javítja a tolóerőt.Intelligens Teljesítmény Vezérlés (IPC): Mechanikai kopás minimalizálása érdekében minimalizálja a irányváltások közötti késleltetést, és felügyeli a szolenoidok teljesítményét, leállítva a tolóhajtóművet, ha egy szolenoid elakad.Túlmelegedés elleni védelem: Automatikusan érzékeli a belső hőmérséklet emelkedését, és leállítja a rendszert mielőtt károsodás következne be.Galvanikus szétválasztás: Minden vízbe merülő alkatrész elektromosan elszigetelve van a fedélzeti rendszertől, megszüntetve a vándoráramokat és megelőzve a galvanikus korróziót.Súlyerősítéses kenés: A vízvonal feletti, különálló olajtartály gravitációsan táplálja az alsó egységet, túlnyomást hozva létre a hatékony tömítés érdekében, és megkönnyítve az olajcserét.Zárt hajtásrendszer kenése: Gyárilag feltöltött, élethosszig tartó kenés, kerámia- és szénszegélyekkel lezárva.Biztonságos indítás: A vezérlőpanelek két gombos aktiválást igényelnek, megelőzve a véletlen indításokat.

Használhatok-e távirányítót a Sleipner eVision E250-es tolóhajtómű vezérléséhez?

Igen, lehetséges egy távirányító hozzáadása a rendszer távoli vezérléséhez. Ez lehetővé teszi a tolóhajtómű működtetését anélkül, hogy a kormányállásnál kellene lennie, megkönnyítve a manővereket, különösen csökkentett személyzettel történő kikötéseknél.