Sleipner eVision E300 48 V, 300 kg, 300 mm-es alagút

A Sleipner eVision E300 48 V tolócsavar pontos manőverezésre készült 22–30 méteres hajókhoz, 300 kg (661 lbs) tolóerőt biztosít 48 V-on. A csőtolócsavar fejlett technológiát integrál, optimalizált teljesítményért és egyszerűbb beépítésért.

eVision és S-Link™ technológia

Az eVision E300 tolócsavar egy 6 fázisú, permanens mágneses szinkronmotort (PMSM) és beépített invertert tartalmaz. Ez a konfiguráció pontos, változtatható sebességvezérlést tesz lehetővé, csökkentve a zajt és javítva a joystick-szel való együttműködést. Az S-Link™ vezérlőrendszer CAN-alapú, folyékony kommunikációt biztosít a fedélzeti Sleipner eszközök között, kompakt, vízzáró, polarizált és színkódolt csatlakozókkal a telepítés egyszerűsítéséhez. Kettős tolócsavarral rendelkező rendszerek esetén rendelkezésre áll egy tartó funkció is, amely egyetlen gombnyomással tartja a hajót a kikötő mellett.

Teljesítmény és kialakítás

300 mm-es alagútátmérővel ez a tolócsavar 15 kW (20 hp) teljesítményt és 360 A áramot biztosít. Tartalmazza a Q-Prop™ technológiát aszimmetrikus, ötkarú csavarokkal, amelyek 20–40%-kal csökkentik a zajszintet valós használati körülmények között, és akár 75%-kal kontrollált tesztek során, miközben a tolóerő hatékonysága megmarad. Kompakt és könnyű kialakítása – akár 50%-kal könnyebb és 40%-kal kisebb az előző modelleknél – egyszerűsíti a beépítést. A motor aktív légköri hűtéssel rendelkezik, 100%-os tolóerő mellett is hosszú élettartamot biztosítva.

Biztonság és tartósság

Az eVision E300 tolócsavar megfelel az ISO 8846 szabványnak éghető gőzök gyújtás elleni védelmére. Túlmelegedés elleni védelemmel rendelkezik, amely automatikusan csökkenti a tolóerőt, hogy biztonságos hőmérsékleteket tartson fenn. A vízbe merülő alkatrészek galvanikusan el vannak szigetelve a fedélzeti elektromos rendszertől, megszüntetve a vándoráramokat. A reduktor előre feltöltött kenéssel rendelkezik élettartamra, és mechanikus tömítéssel van lezárva a víz behatolása elleni védelemért. Egy flexibilis tengelykapcsoló kompenzálja a motor- és reduktor-tengelyek közötti nemfölillesztést. A duplacsavaros, ellentétesen forgó rendszer maximalizálja a tolóerőt egy csökkentett alagútátmérő mellett, optimális teljesítmény-viszonyokkal.