SR80/185T 12V behúzó tolócsavar

A Sleipner által gyártott SR80/185T 12V behúzó tolócsavar 10–15 méteres (35–48 láb) hajók számára készült, 96 kg tolóerőt biztosít 12V feszültség mellett (80 kg 10,5V-nál). A 4,4 kW (6 LE) teljesítményű, 10,5V-os, dupla légcsavaros hajtómű 12V DC-ről működik, és 185 mm átmérőjű csőben van elhelyezve.

Behúzási mechanizmus és teljesítmény

A tolócsavar függőlegesen kinyúlik a hajótestből, majd behúzódik, hogy a navigáció során minimális legyen a légellenállás. A behúzási mechanizmus gyors működésre lett tervezve: aktiválástól a teljes behúzásig körülbelül 5 másodperc alatt történik, miközben blokkolásmentes működést biztosít. Előre és hátra is telepíthető a hajón. A szerkezet tömege 31 kg.

Beépített biztonsági és vezérlési technológiák

Az SR80/185T a Sleipner több technológiáját integrálja, hogy optimalizálja működését. A S-Link™ vezérlőrendszer CAN-alapú, dugaszolható kábelezést, vízzáró csatlakozókat és állapot-visszajelzést biztosít a vezérlőpanel számára. A Q-Prop™ technológia öt ferde lapátú légcsavarokat használ, amivel a zajszintet valós körülmények között 20–40%-kal, kontrollált tesztek során akár 75%-kal csökkenti, miközben a tolóerő teljesítménye változatlan vagy javul.

Az intelligens teljesítményvezérlés (IPC) mechanikai kopás csökkentése érdekében minimalizálja a fordulatok közötti késleltetést, és felügyeli a szolenoidokat, hogy megelőzze a blokkolódást – automatikusan leállítja a tolócsavart, ha egy szolenoid elakad. A túlmelegedés elleni védelem magas belső hőmérséklet esetén leállítja a rendszert. A lábazat kenőrendszere élettartamra szigetelt, mechanikus tömítéssel rendelkezik, és galvanikus szétválasztás védi a motor vízbe merülő részeit a korrózió ellen. A hajótengely védelmére flexibilis tengelykapcsoló kompenzálja a nem megfelelő illesztéseket. További biztonsági funkciók közé tartozik a kétgombos aktiválás a vezérlőpaneleken a véletlen indítás megakadályozására, egy nyomásérzékelő, amely visszahúzza a tolócsavart, ha a hajó sebessége túl magas, valamint zárás, amikor a tolócsavar részben vagy teljesen behúzódik.