12V 210Ah kiszolgáló és indító akkumulátor

A félvezetős technológia (szilárdtest-akkumulátor) eltávolítja a folyékony elektrolitot, szemben a hagyományos lítium-vas-foszfát (LiFePO4) akkumulátorokkal. Ezáltal éghetetlen, és abszolút biztonságot nyújt a hajó számára, még sérülés vagy fizikai károsodás esetén is.

Igen, ez egy kettős célú (Dual Purpose) akkumulátor. Rendkívüli indító teljesítményt nyújt, 1000 CCA-vel, hogy elindítsa a motort, miközben nagy 210 Ah (3024 Wh) kapacitásával mélykisütéssel is képes táplálni a fedélzeti berendezéseket.

Az akkumulátor beépített Bluetooth-összeköttetéssel rendelkezik. Csak töltsön le egy ingyenes SSM Battery Monitor HP alkalmazást (iOS és Android rendszereken is elérhető), és valós időben követheti akkumulátorparkja töltöttségi állapotát, feszültségét és hőmérsékletét.

Igen, a Solid State Marine akkumulátorokat sorosan és párhuzamosan is lehet csatlakoztatni. A maximálisan engedélyezett konfiguráció 2 soros és 4 párhuzamos (2S4P), így könnyen növelheti a feszültséget vagy a kapacitást az energiaigényeinek megfelelően.

A lítiumakkumulátor teljes és optimális feltöltéséhez 16,5 V-ra kell feltölteni. Bár egy standard lítium töltő is működhet, de programozhatónak kell lennie. Ajánlott például a Victron IP43 vagy IP65 (15 A-nál nagyobb) töltők, amelyeket egyedi töltési profillal kell konfigurálni.

Természetesen. Ennek a technológiának az egyik nagy előnye a kivételes hőmérséklet-ellenálló képessége. -20°C és 70°C közötti hőmérsékleten (-4°F és 155°F) biztonságosan tölthető és süllyeszthető belső fűtőrendszer nélkül is.

Igen, kínálunk egy speciális változatot a +NMEA opcióval. Ez az opció lehetővé teszi, hogy közvetlenül a hajó NMEA 2000-es hálózatához csatlakoztassa az akkumulátort, és monitorozza az összes adatot a térképrajzolójáról (chartplotter).

A kábel keresztmetszetét a maximális terhelés határozza meg. Például 105 A-es áramerősség esetén 6 AWG (13,3 mm²) keresztmetszetű kábel ajánlott. 405 A-ig terjedő áramerősségek esetén 4/0 AWG (107 mm²) méretű kábelt kell választani. Mindig az Ön rendszerének áramerőssége alapján méretezze a kábeleket.

A csatlakozók M8-as csavarokat használnak. Lényeges, hogy nyomatékkulcsot használjon, és a csavarokat 10–12 Nm-es nyomatékkal húzza meg. Soha ne csak kézzel húzza meg, hogy elkerülje a rossz érintkezést, a túlmelegedést és a lehetséges károkat.

Az akkumulátornak IP67-es védettsége van, így kiválóan ellenáll a víznek és a pornak. Mindazonáltal biztonsági és tartóssági okokból tisztán tartott, száraz és jól szellőző helyen kell elhelyezni, elkerülve az esetleges vízbetörésnek kitett raktárakat.

Az integrált BMS ultragyors rövidzárlat-védelemmel rendelkezik (1000 A-es kioldás 2 milliszekundum alatt). Amennyiben aktiválódik, a BMS biztonsági okokból azonnal lekapcsolja az akkumulátort. A hiba elektromos okának elhárításáig a kábelek levétele nélkül az akkumulátor továbbra is lekapcsolva marad.

Hosszú távú tárolás esetén a akkumulátort 30%-80% közötti töltöttségi szinten tartsuk, majd fizikai módon válasszuk le a rendszerről. Száraz helyen, -20°C és 45°C közötti hőmérsékleten tároljuk. Ajánlott 3-6 havonta újratölteni a cellák egészségének fenntartásához, majd a következő szezon előtt teljesen feltölteni.

A félvezetős technológia (solid-state) megszünteti a hagyományos lítium (LiFePO4) akkumulátorokban jelen lévő folyékony elektrolitot. Ez teljesen éghetetlenné teszi, és abszolút biztonságot garantál, akár szúrás vagy ütés esetén is.

Súly- és helymegtakarítás: Körülbelül fele olyan nehéz, mint egy standard lítium akkumulátor (csak 12,7 kg 210Ah-nál), miközben kivételes energiasűrűséget kínál. Hőmérséklet-tűrés: -20°C és +70°C közötti szélsőséges hőmérsékleteken is biztonságosan tölthető és süllyeszthető belső fűtőberendezés nélkül.

Ezen félvezetős akkumulátor teljes kapacitásának kihasználásához elengedhetetlen egy olyan töltő használata, amely képes 16,5 V és 16,6 V közötti töltési feszültséget biztosítani.

A 14,4 V-ra beállított standard lítium töltő nem fogja lehetővé tenni a teljes feltöltést. Erősen ajánlott a beállítható paraméterű töltők (például bizonyos Victron IP43 vagy IP65 modellek 15 A-nál nagyobb áramerősséggel) használata, és egyéni töltési profil beállítása a fenti feszültség eléréséhez.

Igen, ez az akkumulátor kettős használatra készült, kombinálva a mélykisütést és a nagy pillanatnyi teljesítményt.

Kiszolgáló célra: 210 Ah (3024 Wh) kapacitása révén tartósan képes táplálni fedélzeti berendezéseit. Indításhoz: 1000 CCA-vel ekvivalens jelentős teljesítményt nyújt, amely elegendő a legtöbb hajómotor indításához. A BCI 27-es csoport méretének köszönhetően egyszerűen beépíthető, akár ólom- vagy AGM-akkumulátorok közvetlen cseréjeként.