XSONIC Airmar B285M

Az XSONIC Airmar B285M szonda egy CHIRP rendszerű, 1 kW (1000 W) teljesítményű, keresztirányú szonda, amely a közepes frekvenciatartományban, 85 kHz-től 135 kHz-ig működik. Maximális mélység elérési képessége 457 méter (1500 láb), és integrált mélység- és vízhőmérséklet-érzékelőkkel rendelkezik. Bronz házzal készült, 10 méteres kábellel és 9 pólusú csatlakozóval szállítva.

A B285M szonda teljesítménye 1 kW (1000 W). A közepes CHIRP sávon működik, 85 kHz-től 135 kHz-ig terjedő frekvenciatartományt fed le. Az összesen 50 kHz-es sávszélesség javítja a célok felbontását és a tengerfenék részletességét.

Az XSONIC Airmar B285M szonda maximális 457 méteres (1500 láb) mélység elérésére lett tervezve, így közepes mélységű halászati és kereskedelmi alkalmazásokhoz alkalmas.

A B285M szonda olyan érzékelőkkel rendelkezik, amelyek a vízmélység és a vízhőmérséklet adatainak gyűjtésére szolgálnak. Az érzékelők gyors és pontos válaszadást biztosítanak.

Az XSONIC Airmar B285M szonda házát bronzból készítik. Ez az anyag üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlott.

A B285M szonda 10 méteres kábellel kerül szállításra. 9 pólusú csatlakozóval csatlakozik a kompatibilis berendezésekhez.

A B285M szonda CHIRP technológiája egy széles frekvenciatartományt (85 kHz-től 135 kHz-ig) használ impulzusok küldéséhez. Ez jelentősen javítja a célpont felbontását és a célpontok elkülönítését, optimalizált képminőséget és pontosabb fenékrészleteket biztosítva a hagyományos szondákhoz képest.

A B285M szonda nyalábja 16°-tól 11°-ig változik a teljes frekvenciatartományban. Ez lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy széles nyalábbal (85 kHz-nél) nagy területeket pásztázzanak át, illetve szűkebb nyalábbal (135 kHz-nél) pontosan meghatározott struktúrákat vagy halakat célozzanak meg.

A B285M szonda bronz házzal rendelkezik, és üvegszálas vagy fa hajótestekre (akár sikló, akár diszplacementszerű kialakításúakra) való telepítésre ajánlott.

Nem, erősen nem ajánlott bronz házas szondát (például a B285M típust) fémtestű hajótestre telepíteni. Ez elektrolitikus korróziót okozhat, ami a szonda és/vagy a hajótest károsodásához vezethet.

A B285M szonda telepítéséhez szükséges:

Védőszemüveg, porvédő maszk és fülvédőElektromos fúrógép, fúrók (3 mm-es vagy 1/8" pilotfurathoz, 30 mm-es vagy 1-3/16" főfurathoz)Csiszolópapír, enyhe tisztítószer vagy alkoholTengeri tömítőanyag (alkalmas a vízvonal alatti használatra)Csipeszek, szorítógyűrűkVízalapú antifouling festék (kötelező sós vízben)Ha karcsatláb telepítésével történik: dőlésmérő, szalagfűrész, reszelő vagy elektromos szerszám, 14 mm-es vagy 9/16" furat a forgásgátló csavar számára

A B285M szonda telepítése és használata során kövesse az alábbi óvintézkedéseket:

Mindig vízben üzemeltesse a szondát, hogy elkerülje a túlmelegedést, amely meghibásodáshoz vezethet. Soha ne húzza, ne emelje vagy ne tartsa a szondát a kábelénél fogva, mert ez belső csatlakozások károsodását okozhatja. Soha ne üsse meg a szondát. Soha ne használjon erős oldószereket (például acetont) a szonda tisztításához, mivel ezek károsíthatják a műanyag alkatrészeket. A hajó vízre bocsátása után azonnal ellenőrizze a szivárgásmentességet.

Egy simító (fairing) erősen ajánlott a B285M szondához, különösen, ha a hajótest kilépőszöge (deadrise) meghaladja a 10°-ot. A simító segít a hangnyaláb közvetlenül lefelé történő irányításában, javítva ezzel a szonda teljesítményét és a jel tisztaságát, miközben a szonda párhuzamos marad a vízfelszínnel.

A B285M szonda telepítéséhez először egy 3 mm-es (vagy 1/8") pilotfuratot kell készíteni. Ezt követően a hajótestben a főfurat átmérője 30 mm (vagy 1-3/16") legyen. Ha magas teljesítményű alátétet használnak, akkor a forgásgátló csavar számára egy további 14 mm-es (vagy 9/16") furatot is ki kell fúrni.

A B285M szonda optimális működéséhez olyan helyen kell telepíteni, ahol a hajótest alatt sima a vízáramlás, minimális a buborékképződés és a turbulencia, különösen nagy sebességnél. Víz alatt kell maradnia folyamatosan, és a nyalábját nem szabad a kilincsel vagy a hajócsavarok eltakarniuk (legalább 300 mm vagy 1 láb távolságra a kilincstől). Ideális esetben a vízvonal hossza (LWL) elülső harmadában helyezkedik el, távol a zavarforrásoktól, mint a hajócsavarok vagy a motorok.

A tengeri lerakódások megelőzéséhez használhat Foulfree bevonatot. Az Airmar által tanúsított termék egy ultra-sima, nem mérgező felületet hoz létre, amely megakadályozza, hogy a tengeri szervezetek a szonda felületéhez tapadjanak. Egyetlen kezelés akár két évig is védelmet nyújthat anélkül, hogy befolyásolná a szonda teljesítményét.

Igen, üvegszálas, magos hajótest esetén a B285M szonda telepítéséhez további lépések szükségesek. Miután elkészítettük a pilotfuratot és a főfuratot (40 mm, 41 mm vagy 1-5/8" a hajótest belső oldalán), a magot egy hengerrel, viasszal, ragasztószalaggal és öntőgyantával kell előkészíteni, hogy lezárjuk a magot és megakadályozzuk a víz beszivárgását. Ezen telepítési típus esetén a transzducerrel együtt szállított részletes utasításokat kötelező követni.

A forgócsap (anti-rotation) beépítése kötelező magas teljesítményű csúszócsapágyak esetén. Ez a csap szilárdan rögzíti a csapágyat, és megakadályozza annak elfordulását, amikor a hajó mozog, különösen nagy sebességnél. Ennek a csapszegnek a meghibásodása a csapágy erőteljes mozgásához, a kormányzás elvesztéséhez, valamint a hajó sérüléséhez vagy személyi sérülésekhez vezethet.

A CHIRP szondák természetesen több hőt termelnek, mint a hagyományos impulzusos szondák, mivel széles frekvenciasávon sugároznak. A B285M szonda integrált hőleadókkal rendelkezik a hő elvezetéséhez. Emellett, mivel külső vagy orr-részre szerelhető „External or Stem" típusú átmenő szonda, teljesen kívül van a hajótesten, így aktív oldala és oldalfalai folyamatosan víz alatt vannak, ami hozzájárul a hűtéséhez.

Az XSONIC Airmar B285M szonda egy átmenő szonda, bronz házzal. Kizárólag üvegszálas vagy fa hajótestekhez ajánlott.

Fém hajótestek: Soha ne szereljen fel bronz házas szondát fém hajótestre, mivel elektrolitikus korróziót okozna.Akaratvédő sín: Optimális teljesítmény érdekében erősen ajánlott magas teljesítményű akaratvédő sín használata, különösen, ha a hajó merülési szöge (deadrise) meghaladja a 10 fokot. A sín a hangnyaláb lefelé irányítását és tiszta vízáram biztosítását szolgálja a szonda felülete alatt, ami kritikus a szonárkép tisztasága szempontjából, különösen magas sebességeknél (kiváló teljesítmény 15 csomó, azaz kb. 29 km/h felett).Túlmelegedés megelőzése: A CHIRP szondák több hőt termelnek, mint a hagyományos szondák. A telepítést a gyártó utasításainak szigorú betartásával kell elvégezni, hogy biztosítsa a megfelelő hőleadást és elkerülje a szonda meghibásodását a túlmelegedés miatt.