Pereiti prie turinio

New

Skysat delivers its products across the European Union 🇪🇺

Ultim Actual 2

Klientas Yves Le Blevec
Metai 2014
Projekto tipas Didžiojo plaukiojimo
Klasė Ultim

„Actual 2“ laive Skysat atliko pilną elektros įrangos atnaujinimo darbų atlikimą. Elektros įranga buvo visiškai atnaujinta ir suderinta.Laivas buvo modernizuotas įdiegus Madintec liniją bei Bravo autopilotą.Skysat konsultavo „Actual“ komandą įrangos tiekimo klausimais.

Crédits photos : Thierry Martinez / Sea&Co

Buvęs Sodebo Ultim‘ (2019–2021) su Actual spalvomis

Actual Leader yra trečiasis pavadinimas, kai 2001 m. buvo pastatytas maxi-trimaranas, vadintasGéronimoOlivier de Kersauson, vėliau pervadintas įSodebo Ultim‘2014 m. Thomas Coville, o po 2018 m. Route du Rhum regatos įsigytas „Actual“ grupės ir perduotas Yves Le Blévec. Tai vienas pirmųjų Ultim, įgavusių foils.

Nuo Géronimo iki Sodebo Ultim‘: transformacija 2013–2014 m.

Pastatytas „Multiplast“ Vane ir nuleistas į vandenį 2001 m. rugsėjo 29 d. Olivier de Kersauson, „Géronimo“, suprojektuotas „VPLP Design“, iš pradžių buvo 33,80 m × 21,10 m dydžio. 2004 m. laimėjo Jules Verne trofėjų (63 d. 13 val. 59 min.).

2013 m. pradžioje įsigytas „Sodebo“ Thomas Coville ir per 14 mėnesių „Multiplast“ dirbtuvėse (architektas „VPLP Design“, konstrukcija „HDS / GSEA Design“, 40 000 darbo valandų, 200 tiekėjų) pertvarkytas. Centrinė korpusastrumpinta3 m (31 m vietoj 33,80 m) ir perprojektuota vieno asmens varžyboms, ryšio spyriai sustiprinti, kad atlaikytų foils apkrovas, plūdės gavo naujas atvirkštines nosis (pakeista pirmieji 9 m) ir vairai (Géronimo neturėjo). Foils ir vairai paimti iš „USA17“ katamarano, kuris laimėjo 2010 m. America‘s Cup. 35 m „Lorima“ stiebas. Iš viso7 tonų sumažintapalyginti su įgulos konfigūracija. Nuleistas į vandenį 2014 m. gegužės 19 d. „Sodebo Ultim‘“ vardu.

Nuo Sodebo Ultim‘ iki Actual Leader: transformacija 2018–2019 m.

„Actual“ grupė įsigijo trimaraną po 2018 m. Route du Rhum ir per tris mėnesius atliko darbus „Ocean Développement“ dirbtuvėse Lorjente (2018 m. gruodis – 2019 m. pradžia). Priekiniai spyriai perdirbti, kad pataisytų Route du Rhum metu patirtus pažeidimus, plūdžių T-foils pakeisti į įprastus vairus, laivas atnaujintas elektros ir elektronikos atžvilgiu. Nuleistas į vandenį 2019 m. gegužės 13 d. „Actual Leader“ vardu, Yves Le Blévec kaip kapitonu.

Techninės charakteristikos

  • Ilgis: 31 m (Ultim 32/23 klasė, max 32 m)
  • Plotis: 21,2 m
  • Dreifas: 4 m
  • Aukštis: 42 m (35 m „Lorima“ stiebas)
  • Projektuotojas: VPLP Design
  • Statyba: „Multiplast“ (2001 m.), pertvarkymai 2013–14 m. „Multiplast“, 2018–19 m. „Ocean Développement“
  • Medžiagos: anglies pluoštas / korėtos medžiagos

Pasiekimai „Actual Leader“ vardu

  • 2019 m. birželis — Armen Race: 3 vieta (už Sodebo Ultim 3 ir Edmond de Rothschild)
  • 2019 m. rugpjūtis — Rolex Fastnet Race: 4 vieta
  • 2019 m. gruodis — Brest Atlantiques: 3 vieta su Yves Le Blévec, Alex Pella ir Ronan Gladu

Po „Actual“

2020 m. pabaigoje parduotas, trimaranas 2021 m. kovo mėn. įsigytas„Brest Ultim Sailing“. Vėliau nuomojamas „Mieux vardu Arthur Le Vaillant 2022 m. Route du Rhum, o vėliau „Adagio vardu Éric Péron 2024 m. Arkéa Ultim Challenge, galiausiai 2025 m. įsigytas Guirec Soudée ir pervadintas įUltim MACSF. Tuo tarpu „Actual“ grupė įsigijo buvusį „Macif 100“ (pervadintą į „Actual Ultim 3“), kad tęstų Ultim varžybas.