2026 Comparison
Dvi architektūros, dažnai painiojamos. Skirtas BMS (akumuliatorių valdymo blokas) (Victron) valdo ir saugo ląstelių rinkinį, kurį pats suprojektuojate — moduliuojamas, plėtojamas. Baterija su integruotu BMS (Mastervolt, MG) turi savo BMS — viskas viename, brangesnė už kWh, bet paprastesnė. Palyginame 5 Skysat siūlomas sistemas ir, svarbiausia: kuri tinka kuriam programui. 2026 m. kainos be PVM.
Victron Energy
161 € HT
Pour qui : Sailboats < 30 ft, bank ≤ 100 Ah
View productVictron Energy
968 € HT
Pour qui : Offshore cruising 30-50 ft, Victron ecosystem
View productVictron Energy
971 € HT
Pour qui : Sailboats 45-60 ft with high power requirements
View productMastervolt
2054 € HT
Pour qui : CZone sailboats (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
View productMG Energy Systems
2990 € HT
Pour qui : Offshore racing, demanding long-range cruising
View productPrices excluding VAT 2026, authorized French distributor, excluding wiring and workshop labor.
| Criteria | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Architektūra | Specializuotas BMS | Specializuotas BMS | Specializuotas BMS | Baterija su integruotu BMS | Baterija su integruota BMS |
| Ex-works price 2026 | 161 $ | 968 $ | 971 $ | 2,054 $ | 2,990 $ |
| Maximum continuous current | 100 A | 500 A | 1,000 A | 250 A | 400 A peak / 200 A continuous |
| BMS architecture | External pre-alarm relay | External (Lynx distribution) | External NG (next generation) | Internal + external MasterBus | Dual-bus internal |
| Cycle datasheet (80% DoD) | Cell-dependent | ~ 5,000 | ~ 5,000 | ~ 4,000 | ~ 8,000 |
| Native communication | VE.Direct | VE.Can + NMEA 2000 + Bluetooth | VE.Can + NMEA 2000 + Bluetooth | MasterBus + NMEA 2000 + CZone | Open CAN + NMEA 2000 + Bluetooth |
| Level | Entry | Standard | Standard+ | Premium yacht | Premium racing |
| Target application | Sailboats < 30 ft, battery bank ≤ 100 Ah | Offshore cruising 30-50 ft | Yachts 45-60 ft high power needs | Yachts CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Offshore racing, long-distance cruising |
Mažas / vidutinis parkas — paprastumas
Mažame ar vidutiniame tinkle arba norint paprastai atlikti refitą, litio baterija su integruota BMS sistema yra geriausias pasirinkimas: baigtinis produktas, BMS ir apsaugos jau įdiegtos, sistema garantuojama. Skysat atstovybėje Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2 054 € be PVM) natyviai integruojasi į CZone / MasterBus ekosistemą (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria jachtoms); MG Energy HE Series 24V 304Ah (2 990 € be PVM) skirta reikliems programams (8 000 ciklų cikliškumas, atviras CAN). Brangiau už kWh, bet nereikia rinkti sistemos iš atskirų komponentų.
Įmontuota baterija + montavimas: nuo ~ 2 054 € be PVM (be kabelių)
Žiūrėti MLi UltraDidelis, plečiamas parkas — individualus projektas
Kai norite patys suprojektuoti baterijų sistemą, ją tobulinti ar siekti geriausio €/kWh santykio didelėms apimtims, rekomenduojame naudoti skirtą BMS sistemą Victron. Mūsų standartinė dirbtuvių pasirinktis lieka Lynx Smart BMS 500 (968 € be PVM): centrinis šuntas, VE.Can + N2K, natyvi MultiPlus / MPPT integracija. Reikia atlikti tyrimą (elementų, T klasės saugiklių, Lynx skirstymo sistemos parinkimą), tačiau architektūra yra modulinė ir ilgaamžė.
Išskirtinė BMS + Lynx skirstytuvas + T klasės saugiklis: ~ 1 500 € be PVM (be elementų)
Žiūrėti Lynx Smart BMS 500Pakrantė / mažas parkas — ribotas biudžetas
Mažai krantinei baterijų sistemai, surenkant baterijų rinkinį pagal pasirinkimą, Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € be PVM) yra ekonomiškiausias specializuotas BMS variantas: jis valdo ir saugo iki 100 A, turi VE.Direct ryšį, atitinka reikalavimus. Šioje kainos kategorijoje specializuotas BMS yra pats ekonomiškiausias pasirinkimas — integruota baterija prasminga tik esant didesniam biudžetui, siekiant paprastos „įjunk ir veikia“ (plug-and-play) sistemos.
Skirtas BMS + priedai: ~ 250 € be PVM įrengta (be elementų)
Žiūrėti Smart BMS CLThe NH fuse is insufficient — Icc lithium exceeds 30 kA. Class T calibrated at max BMS current + 20%.
The lead profile (3 phases) destroys the cells. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 or Victron Orion XS mandatory.
Without a Load Dump absorber, the BMS triggers during charging → overvoltage → alternator diodes burned out.
Ne tiesiogiai: Victron BMS valdo baterijų rinkinį, kurį pridėjote; MLi Ultra / MG HE yra pilna baterija su integruotu BMS. Sprendimas priimamas pagal architektūrą, o ne pagal vienetinę kainą (lyginti BMS už ~150-1000 € su baterija už ~2000-3000 € neturi prasmės — vienas valdo, kitas kaupia energiją).
External (Victron Lynx Smart) if you require a centralized shunt, independent charge/discharge disconnection, and ABYC E-13 compliance. Internal (Mastervolt MLi, MG Energy) for simplified plug-and-play integration and a single pack + BMS solution. Neither is inherently superior — the choice depends on the target electrical architecture.
Technically yes, but not recommended in practice. The BMS communicates with its own chargers via its native bus. Without a common bus, you lose intelligent control (current modulation, preventive alarms, balancing). If mixing is necessary, plan for an NMEA 2000 gateway and accept a loss of precision.
Yes for all marine LFP packs. Without a BMS, you violate IEC 62619 (cell), ISO 16315 (electric propulsion), and ISO 10133 (low-voltage circuits) standards. In the event of a claim, the insurer has grounds for exclusion. The BMS is not a comfort accessory; it is the mandatory safety device.
At 80% DoD in offshore cruising (200-300 cycles/year): 12-15 years for Mastervolt (4,000 cycles), 15-18 years for Victron (5,000 cycles), 20-25 years for MG Energy (8,000 cycles). Under correct thermal profile conditions (< 35 °C per cell) and BMS programming compliant with specifications.
Victron: 24–48 h via importer network (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48–72 h via Mastervolt France importer. MG Energy: 3–5 days via importer or direct order from Netherlands. Critical in offshore racing where downtime costs more than the part.
Highly recommended for lithium refits ≥ 200 Ah. The audit (1-2 h on-site or remotely) validates the consistency of the alternator + BMS + charger + DC-DC + protection chain. Cost: 250-400 € HT, deductible from the quote if the refit is confirmed at Skysat. Request an audit →
Skysat has distributed Victron Energy, Mastervolt, and MG Energy Systems since 2018. This comparison reflects our cumulative installation experience from 87 sailboat refits conducted between 2022 and 2026. The 2026 prices are indicative distributor prices excluding wiring and workshop labor. The datasheet cycle ratings do not reflect real-world usage — thermal profile and BMS programming quality have a greater impact on battery longevity.
