Det viktigste på 30 sekunder
- NKE Gyropilot 3 = fransk IMOCA/Class40-arv. Fransk prosessor, 3D vindssensorer, integrert polarsystem. Standard for fransk seilracing siden 2000-tallet. Kompatibel med de fleste aktueringsenheter.
- B&G H5000 = internasjonal RORC- og America’s Cup-standard. Hydra- (inngangsmodell) eller Performance-CPU (ren racing), ultra-fin integrasjon med WS720/WS730 ultrasonisk 3D, layline og polarsystem i sanntid.
- Forskjell i filosofi: NKE = åpent system (tredjeparts integrasjon, f.eks. Mad Brain Madintec). B&G = integrert økosystem (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² låst sammen).
- Fullstendig systemkostnad: NKE Gyropilot 3 + sensorer = ~ 8 000–12 000 € HT. B&G H5000 CPU Performance + sensorer = ~ 6 500–9 500 € HT. Differansen begrunnes av NKE sin fleksibilitet i racing.
- Verksteddom: IMOCA / Class40 / Mini = NKE dominerende. IRC / RORC / America’s Cup = B&G dominerende. Performance cruising = B&G (Zeus 3S-integrasjon bedre for ikke-spesialistbrukere).
En racingautopilot er ikke en cruiseautopilot med mer kraft. Det er et integrert system som optimaliserer responsen basert på båtens polarsystem, faktisk vindvinkel, 3D-bølger og beregnet layline i sanntid. To økosystemer dominerer dette ytelsessegmentet: NKE Marine Electronics og B&G H5000.
Denne artikkelen skiller mellom de to filosofiene, presenterer sentrale komponenter og gir en verksteddom per racingprogram. For valg av fysisk aktueringsenhet, se hydraulisk vs elektromekanisk aktueringsenhet — hvilket valg for seilbåten.
De to filosofiene — åpen vs integrert
To tilnærminger har stått mot hverandre i 20 år innen seilracing:
- NKE = åpent system. Gyropilot 3-prosessoren er kompatibel med de fleste aktueringsenheter på markedet (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), alle vindssensorer (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultra-kompakt) og alle bevegelsessensorer (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Denne fleksibiliteten er kjennetegnet for fransk offshore-racing siden 1990-tallet.
- B&G = integrert økosystem. H5000-CPUen kommuniserer naturlig med B&G-sensorer (WS720/WS730), Triton²- og 30/30-skjermer, Zeus 3S-kartplotter og Precision 9-kompass. Alt fungerer sammen med ultra-fin programvareintegrasjon, men det er vanskelig å gå utenfor økosystemet.
Valget avhenger av programtype: ren racing med tilpasningsmuligheter (IMOCA, Class40) trekker mot NKE. IRC-racing + performance cruising trekker mot B&G.
NKE Gyropilot 3 — tekniske detaljer
NKE Marine Electronics (Hennebont, Frankrike) utruster majoriteten av franske IMOCA-, Class40-, Mini- og Figaro-båter. Gyropilot 3 er sentralprosessoren i økosystemet, lansert i 2018 (3. generasjon).
- Kompatibilitet aktueringsenhet: universell via MAD Controller-grensesnitt fra Madintec, eller direkte på NKE-aktueringsenheter.
- Anbefalte sensorer: NKE 3D HR II (vind), NKE Motion (bevegelsessensor), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polarsystem: integrert i sanntid, beregning av mål-VMG, projisert layline med justerbar sikkerhetsmargin.
- Programvare: NKE Toplink + Multigraphic-skjerm for konfigurasjon og sanntidsmonitorering.
- Spesifikke autopilotmoduser: "True Wind", "Apparent Wind", "Compass", "Wave" (bølgeassistert kontroll). Wave-modus er en av markedets referanser for grov sjø.
B&G H5000 — tekniske detaljer
H5000 er B&G sitt økosystem for performance-seiling, lansert i 2013, modent i 2024.
- CPU Hydra (~ 1 139 € HT): inngangsmodell, performance cruising og IRC-racing på klubbnivå.
- CPU Performance (~ 2 899 € HT): seriøs IRC-racing, RORC, fine polarsystemer.
- Hercules-prosessor (~ 2 908 € HT): America’s Cup, ultra-rask laylineberegning, integrasjon med topp-sensorer.
- Anbefalte sensorer: WS720/WS720S/WS730S ultrasonisk 3D, Triton²-skjermer, Precision 9-kompass/bevegelsessensor.
- Zeus 3S-integrasjon: Zeus 3S 12–16 tommers kartplotter viser polarsystem, layline og faktisk vind som overlay på kartet. Europeisk IRC-racing-standard.
3D vindssensorer — ytelsesforskjeller
Vindssensoren er den viktigste kvalitetsfaktoren for autopiloten. Se vårt sammenligningsoppsett for anemometre til seilbåt.
- NKE 3D HR II: ultrasonisk 3D vertikal, 10 Hz, nøyaktighet ±0,3°, integrert med NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: ultrasonisk 3D vertikal 1,05 m, 10 Hz, nøyaktighet ±0,3°, integrert med H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: ultrasonisk 3D vertikal 1,4 m, 20 Hz, nøyaktighet ±0,3° + atmosfærisk trykksensor.
På banen er begge sensorer like i ren ytelse. Forskjellen ligger i programvareintegrasjonen videre: NKE Toplink for avansert racingvisning; B&G H5000 + Zeus for brukerintegrasjon i performance cruising.
Teknisk sammenligningstabell
| Kriterium | NKE Gyropilot 3 | B&G H5000 CPU Performance |
|---|---|---|
| Pris CPU HT | ~ 3 500 € | ~ 2 899 € |
| Kompatibilitet aktueringsenhet | Universell | B&G standard, andre via N2K |
| Anbefalt vindssensor | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Frekvens kontroll | 10 Hz | 10–20 Hz |
| Wave-modus (3D-bølger) | Ja (markedets referanse) | Ja (siden 2022) |
| Layline sanntid | Ja (Toplink) | Ja (Zeus 3S overlay) |
| Polarsystem integrert | Ja (manuell eller ORC-import) | Ja (import + ORC-redigering) |
| Dominerende økosystem | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, America’s Cup |
| Brukerprogramvare | NKE Toplink | B&G app + Zeus 3S |
| Etterservice Norge | Hennebont (NKE direkte) | B&G FR-nettverk |
Verksteddom per programtype
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / fransk offshore-racing
NKE Gyropilot 3 dominerende (80 % av franske racingbåter). Integrasjon med MAD Brain Box fra Madintec for automatisert strategi. Fullstendig systemkostnad ~ 12 000–18 000 € HT installert.
IRC / RORC / internasjonal offshore-racing
B&G H5000 CPU Performance dominerende. Integrasjon med Zeus 3S 12–16" for påminnelse om kurs/layline/polarsystem til rorsmannen. Kostnad ~ 8 000–12 000 € HT.
America’s Cup
B&G Hercules (prosessor overlegen H5000 CPU Performance). Fullstendig systemkostnad ~ 20 000–40 000 € HT (inkludert topp-sensorer).
Performance cruising (35–50 fots ikke-racingbåter)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5 500–7 000 € HT. Mer enn tilstrekkelig for klubbregatta og langturseiling.
Madintec + andre tredjeparts integrasjoner
NKE-økosystemet åpner seg bredt mot Madintec:
- MAD Brain Box (3 950 € HT): avansert navigasjonsprosessor, automatisert strategiberegning.
- MADBrain Super-pilote (6 000 € HT): autopilotprogramvare for ytelse.
- MADBrain Wind (825 € HT): beregning av atmosfærisk vind i sanntid.
- MAD Controller (2 550 € HT): universell aktueringsenhetskontroller.
For B&G er tredjeparts integrasjon mer begrenset — dette er prisen for det integrerte økosystemet. Mulig via NMEA 2000 (tredjeparts sensorer), men med tap av fin programvareintegrasjon.
FAQ — Autopilot for racing i praksis
Er NKE kompatibel med B&G-aktueringsenheter?
Ja via MAD Controller-grensesnitt fra Madintec. Gyropilot 3 styrer B&G hydrauliske T1/T2-aktueringsenheter uten problemer. Dette er NKE sin åpne fleksibilitet.
Kan man migrere fra B&G H5000 til NKE midt i sesongen?
Tungt. CPU + vindssensorer + skjermer må byttes. Regn med 15–25 dagers arbeid + 8 000–12 000 € HT i materialer. Foretrekk å migrere mellom vintersesongene.
Wave-modus NKE vs B&G — reell forskjell?
NKE Wave-modus er markedets referanse siden 2010, finjustert over tiår med IMOCA-racing. B&G tok igjen i 2022 med egen algoritme. På banen har NKE en liten fordel i grov tropisk sjø (allerede godt vendt), mens B&G utmerker seg i Den engelske kanal/kort sjø.
Polarsystemer: manuell redigering eller ORC-import?
Begge systemer aksepterer ORC-import (.pol). Manuell redigering anbefales etter hver seilas for finjustering (korrigering av faktiske skjevheter). NKE Toplink og B&G app lagrer begge systemene per allretning og forhold.
Hvilken batterikapasitet trenger autopiloten under transat?
Autopiloten trekker 2–4 A kontinuerlig i cruising, 4–8 A i racing i grov sjø. 14 dager = 1 000–3 000 Ah akkumulert. Se vår artikkel om dimensjonering av litiumbatterier. Regn med minimum 400 Ah nyttbar kapasitet dedikert autopilot + servitutter.
3 konkrete verkstedtilfeller — autopilotvalg for racing
Tilfelle 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, fullstendig refit 2024
Fullstendig NKE Gyropilot 3-system: NKE 3D HR II vindssensor + NKE Motion bevegelsessensor + NKE Multigraphic-skjerm. Koblet til MAD Brain Box fra Madintec for automatisert strategi + MADBrain Modes Super-pilote. Maskinvarekostnad ~ 22 000 € HT (ekskl. arbeid). Wave-modus konfigurert for nonstop transat rundt Kapp Horn — bekreftet ytelse på 1 200 rorbevegelser/time i grov sjø.
Tilfelle 2 — Class40 Crédit Mutuel (performance cruising)
Blanding av B&G H5000 CPU Performance + WS720S-sensorer + Zeus 3S 12-tommers skjerm. Autopiloten styres naturlig av H5000, polarsystem importert fra ORC, layline i sanntid på Zeus. Total installasjon ~ 15 000 € HT. Godkjent under Rolex Fastnet 2025: autopilotyetelse tilsvarende NKE i Den engelske kanal.
Tilfelle 3 — First 36.7 klubbracing IRC
Mid-range-løsning: H5000 CPU Hydra (~ 1 140 € HT) + trådløs WS320 (~ 449 € HT) + Triton²-skjermer. Totalt system ~ 4 200 € HT. Regatta Coupe d’Aix 2025: autopilotstandard holdt 100 % i matchracing uten mannskapets inngripen.
Utelukkede alternativer — ikke aktuelle løsninger
- Raymarine Evolution: utmerket for komfortabel cruising, utilstrekkelig for racing. Mangler finpuss i polarsystem + laylineberegning. Bra for kystseiling og komfortabel langturseiling, ikke for regatta.
- Garmin Reactor 40: designet for storviltfiske og motorbåter. Seilingsytelse akseptabel i cruising, men uegnet for racing utover klubbnivå IRC.
- DIY-autopilot med Arduino/Raspberry: teknisk interessante hobbyprosjekter, men uten maritim sertifisering, etterservice eller integrasjon med profesjonelle sensorer. Aktuelt for hackere, ikke for sikkerhet i offshore.
- Autopilot basert kun på GPS (uten kompass): beregnet fra GPS-spor = innebygd forsinkelse på 5–10 sekunder. Uegnet for ren racing.
Utvikling 2026 — hva er nytt hos NKE og B&G
- NKE: Gyropilot 3-firmwareoppdatering mars 2026 legger til "Stabilisert Virkelig Vind"-modus som filtrerer korte vindkast — nyttig for roterende mannskap for å stabilisere rorsmannens opplevelse.
- B&G: Introduksjon av H5000 v3.5 med import av WindOpt-polarsystem (proprietær algoritme som justerer polaren basert på historisk sjøtilstand for båten). Tilgjengelig som gratis oppgradering for eksisterende H5000 Performance.
- Hercules-prosessor: planlagt utvikling 2027 med integrasjon av vind + strøm + bølger (beregning av "absolutt sann vind" ved å kompensere for lokal strøm målt via differensielt GPS).
Skysat distribuerer B&G, NKE Marine Electronics og Madintec. Denne artikkelen gjenspeiler vår erfaring fra 30+ autopilotinstallasjoner for racing 2020–2026. Priser HT 2026 er veiledende fra autorisert distributør.
