⚠️ Å huske før kjøp
En AIS MOB-nødpeilesender er ikke en EPIRB/PLB: den varsler bare båter innenfor AIS-rekkevidde (noen nautiske mil), ikke redningstjenester via satellitt. Til havs trengs 406 MHz Cospas-Sarsat (EPIRB eller PLB). Å forveksle dem gir en falsk trygghet på langtur.
Kort fortalt
Det viktigste på 30 sekunder
- Tre typer man IKKE skal forveksle: PLB (personlig nødpeilesender, 406 MHz satellitt, registrert på navn), EPIRB (båtens nødpeilesender, 406 MHz satellitt, registrert på båten) og AIS MOB (mann over bord, kun lokal AIS — ingen satellitt).
- Kategorien avgjør utløsningen: Kategori 1 = automatisk utløsning float-free (hydrostatisk utløser HRU, noen ganger kalt « zafe »), Kategori 2 = manuell utløsning.
- Funksjoner som teller i 2026: GNSS (rask posisjon), AIS (lokalt søk fra nærliggende fartøy), RLS (kvittering via Galileo), NFC (test/konfigurasjon via app).
- En nødpeilesender som ikke er kodet eller registrert, er en nødpeilesender som forsinker — eller til og med hindrer — redningen. Dette er det vi oftest løser på verkstedet.
🛠️ Verkstednotat
Skysat distribuerer, koder og sørger for service på nødpeilesendere (Ocean Signal, ACR osv.) i Carnac. Denne guiden viser hva vi ville valgt til vår egen båt, program for program.
1. EPIRB, PLB, AIS MOB: tre typer, tre bruksområder
Dette er den farligste — og vanligste — forvekslingen.
- EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon) — båtens nødpeilesender. Sender på 406 MHz til Cospas-Sarsat-satellitter (global dekning) + 121,5 MHz for homing. Registrert på båten. Referansevarslingen for « båten synker / vi forlater skipet ».
- PLB (Personal Locator Beacon) — samme prinsipp 406 MHz satellitt, men registrert på en person, kompakt, manuell utløsning, ingen automatisk utløsning. Bæres på kroppen. Ideell som supplement, eller for de som bytter båt ofte.
- AIS MOB (mann over bord) — obs: den sender IKKE til satellitter. Den utløser en lokal AIS-alarm som fanges opp av nærliggende fartøy (typisk noen nautiske mil) og viser mannen over bord på deres kartplotter/AIS. Perfekt for å hente en besetningsmedlem som faller i sjøen nær båten; dette er ikke en satellittvarsling.
Kort sagt: AIS MOB = hent en besetningsmedlem nå, fra nærliggende båter. EPIRB/PLB = utløs global redning via satellitt. Begge er komplementære, ikke utbytbare.
2. Kategori 1 vs 2: automatisk eller manuell utløsning
For EPIRB-er beskriver kategorien utløsningsmåten:
- Kategori 1 (float-free) — montert i en holder med hydrostatisk utløser (HRU) som frigjør nødpeilesenderen automatisk ved ~4 meters dyp hvis båten synker. Nødpeilesenderen flyter og aktiveres selv. Uunnværlig hvis scenariet « båten synker raskt, besetning er ute av stand » er sannsynlig (langtur, konvoi, redusert besetning).
- Kategori 2 (manuell) — festet i en innendørs holder; en person må ta den og utløse den. Billigere, perfekt for kystnære turer der man har kontroll, men ubrukelig hvis ingen kan nå den.
Hos Ocean Signal er EPIRB3 i Kategori 2 (manuell) og EPIRB3 Pro i Kategori 1 (float-free) — dette er den viktigste forskjellen mellom de to, utover prisen.
3. GNSS, AIS, RLS, NFC: funksjoner som teller
Moderne 406 MHz-nødpeilesendere er ikke like. Det som virkelig endrer hastigheten og påliteligheten til redningen:
GNSS
Presis posisjon, raskt
Nødpeilesenderen sender sin presise posisjon allerede i de første minuttene, i stedet for å la satellittene triangulere. Ikke forhandlingsobjekt i dag.
AIS
Lokalt søk
I tillegg til 406 MHz-satellitt, vises nødpeilesenderen på AIS-en til nærliggende fartøy: en lastebåt eller nabo i havn kan lokalisere deg før myndighetene.
RLS
Kvittering
Via Galileo kommer en kvittering: en lysdiode bekrefter at alarmen er mottatt og lokalisert. Psykologisk viktig når man venter alene i en overlevelsessituasjon.
NFC
Test & oppfølging
Test og konfigurasjon via smartphone-app (sjekk selvtest, les historikk). Praktisk for oppfølging.
Når det gjelder batterilevetid: minimum 24 timer ved -20 °C, « Pro»-modeller målrettet 48 timer. Batteriet har en levetid (ofte 7–10 år) som må respekteres (se §5).
EPIRB3 / PLB3 fra Ocean Signal kombinerer AIS + RLS + NFC; EPIRB1 / PLB1 er 406 + GNSS « det viktigste », uten AIS.
4. Koding og registrering: fellene som koster dyrt
Dette er det vi løser oftest på verkstedet — og det som ofte neglisjeres ved kjøp på nett « billigst mulig ».
En 406 MHz-nødpeilesender er ikke operativ før den er kodet og registrert. I Frankrike tre ledd:
- MMSI + fartøystasjonlisens — ANFR. Hvis båten har VHF/ASN, skaffes MMSI (9 sifre) og fartøystasjonlisens fra ANFR, på nett via maritime.anfr.fr. Lisensen — som skal være om bord — lister MMSI og referansen til hver deklarert nødpeilesender.
- Koding av nødpeilesenderen. Programmering med landskode Frankrike + identifikator (MMSI for en maritim EPIRB, eller serienummer). En nødpeilesender kjøpt i utlandet er ofte kodet for et annet land → alarmen går til feil koordineringssenter. Skysat koder om til Frankrike (pakkepris 70 € ekskl. mva).
- Registrering — obligatorisk og gratis. Deklarasjon av nødpeilesenderen i det nasjonale registeret for 406 MHz-nødpeilesendere, drevet av CNES (FMCC Frankrike): registre406.cnes.fr. Her knyttes nødkontakter til: dette er det som lar redningstjenesten identifisere deg — det store flertallet av varslinger er falske alarmer, som et oppkall til nødkontakter kan avklare uten å mobilisere ressurser. Dette er regulativt påbudt i henhold til deling 175 i skipssikkerhetsforskriften.
Videreføring / bytte av båt: en nødpeilesender som bytter eier må registreres på nytt; vi ser ofte nødpeilesendere som fortsatt peker til tidligere eier.
Å kjøpe nødpeilesenderen er bare begynnelsen. Koding + lisens + registrering = det som gjør den operativ — og det er akkurat her en installatør sparer deg tid (og kanskje mer).
5. Vedlikehold: batteri, hydrostatisk utløser, service
En nødpeilesender må vedlikeholdes — ellers fungerer den ikke når det gjelder:
- Batteri — typisk levetid 7–10 år; utover dette er utskifting obligatorisk (pakkepris batteriutskifting EPIRB1: 233 € ekskl. mva hos oss). En regelmessig selvtest (TEST-knapp / NFC-app) erstatter ikke batteriets utløpsdato.
- Hydrostatisk utløser (HRU) for Kategori 1 — en utløpsdato (vanligvis hvert 2. år): etter dette er automatisk utløsning ikke lenger garantert.
- Service / landbasert vedlikehold (SBM) — for nødpeilesendere som krever det, pakkepris landbasert vedlikehold fra 230 € ekskl. mva. Vi håndterer også service av enkelte nødpeilesendere (f.eks. Kannad).
Kort sagt: en nødpeilesender har en utløpsdato, akkurat som en redningsflåte. Sjekk batteri og hydrostatisk utløser ved hvert årlig vedlikehold av båten — dette er vanen som unngår dårlig overraskelse når det gjelder.
6. Sammenligningstabell
| Kriterium | PLB1 | PLB3 | EPIRB1 Kategori 2 | EPIRB3 Kategori 2 | EPIRB3 Pro Kategori 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Type | personlig | personlig | båt | båt | båt |
| 406 MHz satellitt | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Integrert GNSS | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| AIS | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| RLS (Galileo) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| NFC (app) | — | ✓ | — | ✓ | ✓ |
| Utløsning | manuell (på kroppen) | manuell (på kroppen) | manuell | manuell | auto float-free |
| Sendingsautonomi | ≥24 t | ≥24 t | ≥48 t | ≥48 t | ≥48 t |
| Batterilevetid | 7 år | 7 år | ~10 år | ~10 år | 10 år |
| Pris ekskl. mva 2026 | 345 € | 570 € | 499 € | 810 € | 945 € |
Priser ekskl. mva — Skysat-katalog (Odoo), juni 2026. Andre referanser i katalogen: ACR GlobalFIX V5 Kategori 2 (835 €), nødpeilesendere AIS MOB1 / MOB2 (307 € / 387 €), AIS SART safeSEA S200 (750 € — AIS-SART brukes til å bli lokalisert fra en redningsflåte, enda en annen funksjon), ferdige sikkerhetspakker. Koding til Frankrike 70 €. Se også sammenligning av maritime satellittelefoner.
7. 5 feller på verkstedet
Felle nr. 1
Forveksle AIS MOB og EPIRB/PLB.
Den største fellese. En AIS MOB fungerer lokalt (AIS); til havs trengs 406 MHz.
Felle nr. 2
Kjøpe en nødpeilesender kodet for et annet land.
Vanlig ved kjøp i utlandet: alarmen går til feil senter. Må kodes om før første avgang.
Felle nr. 3
Ikke registrere (eller ikke oppdatere).
En uregistrert nødpeilesender hindrer redningstjenesten i å identifisere deg. Ved salg/bytte av båt: registrer på nytt.
Felle nr. 4
Velge Kategori 2 når programmet krever float-free.
Til havs eller med redusert besetning, der ingen kan nå nødpeilesenderen, er bare Kategori 1 egnet — den utløses automatisk.
Felle nr. 5
Glemme utløpsdatoer.
Batteri (7–10 år) og hydrostatisk utløser (HRU) (utløp ~2 år): en nødpeilesender som ser ny ut, kan være ute av drift. Selvtest erstatter ikke kalenderen.
8. Hvilken nødpeilesender for hvilket program?
- Kystnær / dagsturer, man har kontroll → EPIRB1 Kategori 2 (499 €) eller EPIRB3 Kategori 2 (810 €) hvis man ønsker AIS + RLS. En PLB1 (345 €) som supplement på skipperen.
- Havs / konvoi / redusert besetning → EPIRB3 Pro Kategori 1 float-free (945 €): den utløses automatisk hvis båten synker raskt. Pluss en PLB3 (570 €) på hver vakt.
- Regatta, flåte, eller « jeg vil at den skal følge meg » → den personlige PLB3 med AIS/RLS er mest allsidig.
- Henting av mann over bord (besetningsmedlem faller i sjøen) → dette er en AIS MOB (MOB1/MOB2), i tillegg til båtens EPIRB — ikke i stedet for.
Og ærligheten på verkstedet: den dyreste nødpeilesenderen som er feil kodet, er mindre verdt enn en inngangs-EPIRB1 som er riktig registrert. Prioriteringsbudsjettet er 406 MHz + koding + registrering; resten er komfort (nyttig, men sekundært).
9. FAQ
Hva er forskjellen mellom en EPIRB og en PLB?
EPIRB-en er registrert på båten (og kan være Kategori 1 med automatisk utløsning); PLB-en er registrert på en person, kompakt, manuell utløsning. Begge sender på 406 MHz til Cospas-Sarsat-satellitter. Mange båter har begge deler.
Er en AIS MOB-nødpeilesender nok til havs?
Nei — den varsler bare fartøy innenfor AIS-rekkevidde (noen nautiske mil). Til havs trengs en EPIRB eller PLB 406 MHz.
Kategori 1 eller 2?
Kategori 1 = automatisk utløsning float-free (båten synker, nødpeilesenderen utløses selv). Kategori 2 = manuell utløsning. Til havs eller med redusert besetning anbefales Kategori 1 sterkt.
Hva er RLS?
Return Link Service (via Galileo): en kvittering. En lysdiode på nødpeilesenderen bekrefter at alarmen er mottatt og lokalisert. Tilgjengelig på EPIRB3 / PLB3.
Må jeg registrere nødpeilesenderen min, og koster det penger?
Ja, det er påbudt. Nødpeilesenderen registreres gratis i det nasjonale registeret for 406 MHz-nødpeilesendere (CNES / FMCC Frankrike) på registre406.cnes.fr, med dine nødkontakter. For en båt med VHF/ASN kommer MMSI og fartøystasjonlisens fra ANFR (maritime.anfr.fr). Kodingen av nødpeilesenderen er en teknisk tjeneste — vi utfører den for 70 € ekskl. mva.
Hvor lenge varer batteriet?
Avhengig av modell, 7–10 år. Utover dette er utskifting obligatorisk. På Kategori 1 må den hydrostatiske utløseren (HRU) også byttes periodisk (~2 år).
Kan jeg kjøpe en billigere nødpeilesender i utlandet?
Du kan, men den er ofte kodet for et annet land: den må kodes om til Norge og registreres på nytt, ellers går alarmen til feil koordineringssenter. « Godt tilbud » blir til risiko.
Gjennomsiktighet — Skysat distribuerer, koder og sørger for service på nødpeilesendere fra Ocean Signal og ACR i verkstedet i Carnac (Morbihan). Anbefalingene i denne guiden bygger på vår erfaring med koding, installasjon og vedlikehold, ikke på leverandørens produktark. Når en enklere løsning passer til ditt program, sier vi det.
