BMS NG

VE.Bus BMS NG er et batteristyringssystem (BMS) designet spesifikt for litiumjernfosfatbatterier (LiFePO4) i Victron Energy Lithium NG-serien. Hovedoppgaven er å beskytte og kontrollere disse batteriene i systemer som inkluderer en Victron VE.Bus-omformer/lader eller inverter.

VE.Bus BMS NG er kun kompatibel med Victron Energy Lithium NG-batterier. Den er ikke designet for bruk med Victron Lithium Smart-batterier (uten NG-designasjonen).

BMS NG sørger for flere essensielle beskyttelsesfunksjoner:

Den genererer en forvarsel ved fare for kommende celleunderspenning.Den deaktiverer inverterfunksjonen til VE.Bus-omformere/ladeapparater og kobler fra lastene via sin dedikerte utgang ved celleunderspenning.Den deaktiverer lading av VE.Bus-omformere/ladeapparater, VE.Direct- og VE.Can-ladeapparater (via en GX-enhet) og kobler fra andre ladeapparater ved cellespenning, celleunderkjøling eller celleoveroppheting.

VE.Bus BMS NG benytter flere kommunikasjonsgrensesnitt:

VE.Bus: To RJ45-kontakter muliggjør tilkobling til VE.Bus-produkter som MultiPlus, Quattro eller invertere.Bluetooth Smart: For oppsett, overvåking og firmwareoppdateringer via VictronConnect-appen på smarttelefon eller nettbrett.'Remote panel'-port: For tilkobling av GX-enheter (som Cerbo GX), Digital Multi Control (DMC)-paneler eller VE.Bus Smart-dongler.

VE.Bus BMS NG kan benyttes til å bygge batteripakker tilpasset systemspenninger på 12V, 24V eller 48V, ved å kombinere Lithium NG-batterier på 12,8V, 25,6V og 51,2V i serie, parallell eller en kombinasjon av begge.

VE.Bus BMS NG kan kobles til følgende antall batterier:

Inntil 50 batterier for 12V- eller 24V-systemer. Inntil 25 batterier for 48V-systemer. Dette gir en maksimal lagringskapasitet på 192 kWh for 12V-systemer, 384 kWh for 24V-systemer og 128 kWh for 48V-systemer.

Ja, VE.Bus BMS NG har innebygd Bluetooth Smart. Denne funksjonen muliggjør trådløs konfigurering, overvåkning og programvareoppdateringer via VictronConnect-appen. Den gir også umiddelbar avlesning av viktige data som ladestatus (SoC), batteritemperatur, varsler og alarmer direkte i enhetslisten.

DC strømkabelen til BMS er ikke inkludert. Det kreves en enfaset kabel med tverrsnitt på minst 0,75 mm² (AWG 16) med en 1A inline sikring integrert.

Installasjonen av VE.Bus BMS NG må utføres utelukkende av kvalifiserte og opplærte installatører, i streng overensstemmelse med nasjonale sikkerhetsforskrifter.

Utgangen for forvarsel på VE.Bus BMS NG er designet for å utløse en synlig eller lydbasert advarsel når batterispenningen er lav. Den aktiveres minst 30 sekunder før lastfrakoblingsutgangen slås av på grunn av celleunderspenning. Den kan drive et relé, en LED eller en summer, med en maksimal utgangsstrøm på 1A.

VE.Bus BMS NG har to hovedkontrollutganger:

Lastfrakoblingsutgang (Load Disconnect): Kontrollerer fjerninnkobling av batteribeskyttelse, invertere, DC-DC-omformere eller andre belastninger med denne funksjonen. Utgangen er normalt høy og blir flytende ved fare for celleunderspenning.

Ladefrakoblingsutgang (Charge Disconnect): Kontrollerer fjerninnkobling av ladeapparater som Smart Charger IP43, reléet Cyrix-Li-Charge, Cyrix-Li-ct eller batteribeskyttelse. Utgangen er normalt høy og blir flytende ved fare for cellespenning eller overoppheting.

Begge utganger er flytende og kan tilkobles direkte til enheten som skal styres, uten behov for ekstern strømforsyning.

Fjernstart/stopp-terminalen (Remote L og Remote H) brukes til å fjernstyre lastutkoblings- og ladeutganger. Når denne terminalen er deaktivert, blir begge utgangene flytende, noe som slår av tilkoblede laster og ladeapparater. Den kan aktiveres via en bryter eller relékontakt mellom L og H, eller ved å koble H til batteriets positive pol eller L til batteriets negative pol.

Ja, VE.Bus BMS NG kan deaktivere ladingen fra solcelleladere av typene VE.Direct og VE.Can via en GX-enhet ved celleoverspenning, for lav temperatur eller overoppheting.

VE.Bus BMS NG er utstyrt med tre LED-indikatorer:

En blå LED for Bluetooth-tilstanden. En rød LED for advarsler og alarmfeil. En VE.Bus status-LED.

VE.Bus BMS NG fungerer med et inngangsspenningområde på 9 til 70 VDC.

Strømforbruket til VE.Bus BMS NG varierer avhengig av tilstand:

Under normal drift: 10 mA (ekskl. lastfrakobling).Ved lav cellespenning: 2 mA.Når det er slått av via fjernavstengningsterminal: 1,50 mA.

VE.Bus BMS NG har en dedikert strømuttak (GX-Power) som kan levere opptil 1A til en GX-enhet. Dette uttaket forsyner GX-enheten fra batteriet eller hjelpeinngangen (Aux-In), avhengig av hvilken spenning som er høyest tilgjengelig.

VE.Bus BMS NG har følgende dimensjoner: 23,2 mm (høyde) x 95,0 mm (bredde) x 105,8 mm (dybde). Vekten er 120 gram.

VE.Bus BMS NG har en IP20-klassifisering, noe som betyr at den er beskyttet mot faste gjenstander større enn 12,5 mm, men har ingen beskyttelse mot vann.

VE.Bus BMS NG er spesielt utviklet for å være kompatibel med Victron Energy Lithium NG-batterier. Den må ikke forveksles med Lithium Smart-batterier (uten NG-betegnelsen), som den ikke er kompatibel med.

Disse Lithium NG-batteriene er basert på litiumjernfosfat-teknologi (LiFePO₄) og er tilgjengelige i forskjellige spenninger:

12,8 V25,6 V51,2 VDe kan kobles i serie, parallelt eller en kombinasjon av begge, for å skape batteriparker tilpasset 12 V-, 24 V- eller 48 V-systemer. BMS NG overvåker og beskytter hver enkelt celle i disse batteriene.