Samling: BMS-batterier

BMS-batterier: Beskyttelse og styring av et marint litiumbatteri

Et BMS (Battery Management System) er sikkerhetslaget i et litiumbatteri. Det overvåker cellespenninger, temperaturer og strømgrenser, og tillater eller avbryter lading og utlading når batteriet beveger seg utenfor sitt normale operasjonsområde.

På en båt bør BMS ikke sees som et valgfritt tilbehør. Det beskytter batteriene mot feil som er kostbare til sjøs: overlading, dyp utlading, lading ved lav temperatur, cellesbalansefeil, overstrøm eller ukontrollert vekselstrømsgenerator. Denne samlingen inneholder Victron BMS, Lynx-moduler og distribusjonskomponenter som kreves for en konsistent litiumarkitektur.

Hva gjør et BMS i en maritim installasjon?

• Tillate eller avbryte lading: BMS sender et signal til ladeapparater, MPPT, ladeomformere eller ladereléer når batteriet kan ta imot strøm.
• Tillate eller avbryte forbrukere: Det beskytter batteriparken mot dyp utlading ved å kontrollere et relé, en lastfrakobling eller hovedkontaktor.
• Overvåke cellespenninger: En cellespenning som er for lav, for høy eller en temperatur utenfor området må utløse en handling, ikke bare en alarm.
• Overvåke systemet: I avanserte arkitekturer sender BMS status for batteriparken til VictronConnect, en GX-skjerm, VRM-portalen eller et VE.Can-nettverk.

Velg etter batteri og arkitektur

Det første kriteriet er ikke prisen på BMS, men batteriserien og det forventede integrasjonsnivået. Batterier som Victron Lithium Smart, Lithium NG, Lynx-systemer og parker på 12/24/48 V bruker ikke alltid de samme grensesnittene eller de samme koblingsfunksjonene.

• smallBMS V2 og VE.Bus BMS: Enkle Victron Lithium Smart-arkitekturer med ladings-/utladingsutganger for å kontrollere kompatible enheter.
• BMS NG og smallBMS NG: Ny generasjon beregnet for Victron Lithium NG-batterier, med integrasjon tilpasset nye varianter på 12,8 V, 25,6 V og 51,2 V.
• Smart BMS 12/200 og Smart BMS CL 12-100: 12 V-løsninger med vekselstrømsgeneratorladingskontroll og Bluetooth (avhengig av modell), nyttige for kompakte oppgraderinger.
• Lynx Smart BMS 500, Lynx Smart BMS 500 NG og Lynx Smart BMS 1000 NG: Tyngre arkitekturer med hovedkontaktor, forhåndslading og VE.Can/GX-integrasjon.

Lynx-moduler: Distribusjon, shunt og beskyttelse

En litiuminstallasjon stopper ikke ved BMS-boksen. Lynx-modulene strukturerer DC-distribusjonen rundt batteriparken: Lynx Power In for batteritilførsel, Lynx Distributor for beskyttet distribusjon, Lynx Shunt VE.Can for måling, og Lynx Class-T Power In når fusebeskyttelse av klasse T er nødvendig.

Disse modulene erstatter ikke dimensjonering: likestrøm, toppstrøm, type sikring, størrelse på M8/M10-gjenger og kabeltverrsnitt må være konsistente med batteriparken, omformeren og ombordforbrukerne.

Hva et BMS ikke erstatter

• En batterimonitor riktig konfigurert: BMS beskytter, monitoren måler og hjelper til med å forstå autonomien.
• Sikringer dimensjonert tettest mulig til energikildene: BMS er ikke en universell kortslutningsbeskyttelse.
• Batterikontakter tilgjengelig for manuell avstenging, vedlikehold og isolering av batteriparken.
• En seriøs håndtering av vekselstrømsgeneratoren: Avhengig av arkitekturen kan det være nødvendig med en DC/DC-lader, en ekstern regulator eller strømbegrensning.

Vanlige feil

• Installere et litiumbatteri med et BMS som er inkompatibelt med batteriserien.
• Koble vekselstrømsgeneratoren brutalt av uten lastfrakobling eller beskyttelsesstrategi.
• Forveksle alarmutgang og effektkoblingsorgan.
• Glemme temperatursperrene: Mange litiumbatterier bør ikke lades under 0 °C uten oppvarming eller tilpasset logikk.
• Velge en Lynx eller shunt kun basert på nominell strøm, uten å sjekke type sikring, tilkoblinger og tilgjengelig plass.

Skysats råd

Før du velger et BMS, identifiser det eksakte batteriet, systemspenningen, ladingskilder og forbrukere som må kobles fra ved feil. Det riktige diagrammet angir hvem som mottar signalet allow to charge, hvem som mottar signalet allow to discharge, hvilket organ som kobler høy strøm, og hvordan vekselstrømsgeneratoren er beskyttet hvis BMS nektet lading.

For en liten 12 V-park kan en enkel løsning være tilstrekkelig. For en stor litiumbatteripark, en kraftig omformer eller en 24/48 V-arkitektur, må man tenke helhetlig: BMS, Lynx, sikringer, batterikontakter, shunt, ladeapparater og kabler. Det er denne konsistensen som gjør installasjonen pålitelig, ikke BMS alene.