BMS V2
På lager
Tekniske spesifikasjoner
Tekniske spesifikasjoner
| Produktets funksjon | BMS |
| Kompatible batteriteknologier | LiFePO4 |
| Kompatible batteriserier | Victron Lithium Smart |
| Antall batteriparker | 1.0 |
| Likestrøm (A) | 0.01 |
| Antall støttede celler | 160 |
| Kommunikasjonsprotokoll | VE.Bus |
| Trådet nettverk | VE.Bus, BMS-kabler M8 |
| Kompatibel med VE.Bus | Oui |
| Kompatibel med GX-enhet | Oui |
| Fjernav/på | Oui |
| Prealarmutgang | Oui |
| Konsumentavbruddutgang | Oui |
| Ladeavbruddutgang | Oui |
| Støttet balansering | Oui |
| Beskyttelsesfunksjoner | Over-spenning, underspenning, overoppvarming, underoppvarming |
| Klemmestørrelse | M8 (BMS-kabler), RJ45 (VE.Bus), skrueterminaler |
| Tilkoblingstype | RJ45, M8 (sirkulær), skrueterminaler |
| Monteringstype | Overflatemontering |
| IP-klasse | IP20 |
| Drifttemperaturområde | -20 til +50 °C |
| Dimensjoner (B x H x D) | 94,5 x 23,8 x 105,5 |
| Vekt | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (ikke kompatibel med MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Ja |
| Integrert batteriovervåking | Oui |
| Batteriteknologi | Litiumjernfosfat (LiFePO₄) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Ja |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Sertifiseringer | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Lade |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Utladingsavbruddsspenning | 11.2 |
| Farge på hus | Sort mørk med blå klistremerke |
| Materiale i hus | ABS |
| Maksimal driftfuktighet | 95 |
| Inngangsspenningområde | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Kvalifiserte og opplærte installatører |
| Installation Wiring Notes | UTP-kabelen til inverteren/ladeleren kobler batteriets minuspol til BMS-en. Ikke koble BMS-ens minuspol for å unngå jordsløyfer. |
| Integrert BMS | Oui |
| Maksimalt antall batterier i parallell | 20.0 |
| Maksimalt antall batterier i serie | 4.0 |
| Monteringsorientering | Ikke spesifisert |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | En reststrøm på 10 mA kan skade et 200 Ah batteri hvis systemet er utladet i mer enn 8 dager. |
| Lagringstemperaturområde | -20 til +50 °C |
Detaljert beskrivelse
Detaljert beskrivelse
Victron Energy BMS V2 er neste generasjon batteristyringssystem (BMS) utviklet spesifikt for litiumjernfosfatbatterier (LiFePO₄) i Victron Lithium Battery Smart-serien. Disse batteriene leveres i 12,8 V eller 25,6 V og kan konfigureres i serie, parallell eller serie/parallell for å danne batteriparker som er kompatible med systemspenninger på 12 V, 24 V eller 48 V. Systemet støtter opp til 20 batterier, noe som gir en energilagring på opptil 84 kWh i et 12 V-system og opptil 102 kWh i et 24 V- eller 48 V-system.
Avansert beskyttelse og kommunikasjon
BMS V2 er designet for å samhandle med Victron-invertere eller inverter-/laderkombinasjoner utstyrt med VE.Bus-kommunikasjon, og sikrer dermed beskyttelse av litiumbatterier. Det overvåker og beskytter hver enkelt celle mot overspenning, underspenning og forhold med overoppheting eller undertemperatur. Litiumbatteriene i Lithium Battery Smart-serien har innebygd cellespenningsmåling, balansering og temperaturkontroll. Informasjonene sendes til BMS via to BMS-kabler med M8 sirkulære kontakter, koblet i serie for systemer med flere batterier.
Avhengig av batterienes tilstand genererer BMS V2 et forvarselssignal ved fare for umiddelbar cellespenning under underspenning. Det deaktiverer inverteren til VE.Bus-enheter og kutter andre laster via terminalen «Load Disconnect» ved underspenning. På samme måte deaktiverer det lading av VE.Bus-enheter, VE.Direct- og VE.Can-solarladere via en GX-enhet, samt andre ladere via terminalen «Charge Disconnect» ved overspenning, undertemperatur eller overoppheting av cellene.
Integrasjon og tekniske spesifikasjoner
Tilkobling til MultiPlus, Quattro eller invertere skjer via porten «MultiPlus/Quattro» med en standard UTP RJ45-kabel. En GX-enhet (for eksempel Cerbo GX), et Digital Multi Control-panel (DMC) eller en VE.Bus Smart-dongle kan kobles til porten «Remote panel» på BMS for fjernkontroll. BMS har også en dedikert strømforsyningsutgang (GX-Power) for GX-enheter og en hjelpestrøminngang (Aux-In), begge på 1 A. Fjernterminalene «Remote L» og «Remote H» brukes til å aktivere eller deaktivere BMS. LED-indikatorene (blå for normal tilstand og spenning >2,8 V, rød for temperatur eller spenning >4 V) gir rask visuell tilbakemelding.
Det er viktig å merke seg at BMS V2 ikke støtter inverter-/laderkombinasjoner eller invertere med små prosessorer merket 19XXXXX eller 20XXXXX; for disse enhetene må den originale VE.Bus BMS benyttes. BMS V2 opererer innenfor et inngangsspenningsspenn på 9 til 70 VDC, med et strømforbruk på 10 mA under normal drift. Utgangene «Load Disconnect» (1 A kilde, 0 A synk) og «Charge Disconnect» (10 mA kilde, 0 A synk) er normalt på høyt nivå og flyter ved frakobling. ABS-kabinettet i matt svart veier 120 g og måler 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. Det er klassifisert IP20 og oppfyller standardene EN 60950 (sikkerhet), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (utstråling), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (immunitet) og EN 50498 (bilindustri).
Dine betalingsinformasjon og data behandles på en sikker måte.
